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16 jan 2023 om 18:08<\/span><\/p>\n<\/header>\n Cuando un autom\u00f3vil completamente el\u00e9ctrico sale de la f\u00e1brica, en el peor de los casos, ese autom\u00f3vil ha producido el doble de emisiones de CO2 que cuando se fabrica un autom\u00f3vil de combustible. Esto se debe a que el proceso de producci\u00f3n de los paquetes de bater\u00edas genera muchas emisiones. Esto deber\u00eda cambiar con las nuevas normas de la UE.<\/p>\n\n La historia puede ser bien conocida a estas alturas: un autom\u00f3vil el\u00e9ctrico no emite nada mientras se conduce, pero debido a que el proceso de producci\u00f3n de los paquetes de bater\u00edas y la generaci\u00f3n de energ\u00eda generan emisiones, todav\u00eda hay contaminaci\u00f3n. Afuera investigar<\/a> Afortunadamente, resulta que los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos generan menos emisiones de CO2 que los autom\u00f3viles de combustible durante su ciclo de vida, incluso en pa\u00edses con muchas centrales el\u00e9ctricas de carb\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n Pero donde se pueden obtener ganancias, ahora se han tomado medidas para hacerlo. En diciembre pasado, la UE ide\u00f3 nuevos l\u00edneas<\/a> para bater\u00edas y por tanto tambi\u00e9n para packs de bater\u00edas de coches el\u00e9ctricos. Las medidas significan que las empresas que quieran vender bater\u00edas en la UE deben mapear la huella de carbono de todo el proceso, desde la extracci\u00f3n hasta la fase de reciclaje.<\/p>\n<\/div>\n Esta informaci\u00f3n se utilizar\u00e1 para determinar las emisiones m\u00e1ximas permitidas del proceso, de modo que las empresas se vean m\u00e1s o menos obligadas a utilizar energ\u00edas sostenibles, por ejemplo.<\/p>\n<\/div>\n <\/figcaption><\/figure>\n Eso no es un lujo, porque muchas f\u00e1bricas de celdas de bater\u00eda ahora est\u00e1n ubicadas en pa\u00edses como Polonia y Hungr\u00eda, donde la combinaci\u00f3n energ\u00e9tica es significativamente menos verde que, por ejemplo, en Suecia. Dicho esto, el fabricante chino CATL ha prometido<\/a> usar solo electricidad verde para su nueva f\u00e1brica en Hungr\u00eda y trabajar con CO2 neutral. La planta supone una inversi\u00f3n de 7.340 millones de euros.<\/p>\n<\/div>\n Adem\u00e1s, los proveedores de celdas de bater\u00eda para paquetes de bater\u00edas deben cumplir con las normas relativas a la contaminaci\u00f3n ambiental, las condiciones de trabajo y los derechos humanos. La ONG verde Transport & Environment es complacido<\/a> con las medidas, pero afirma que estas normas tambi\u00e9n deber\u00edan aplicarse a la extracci\u00f3n de combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n<\/div>\n La ONG tambi\u00e9n quiere un palo detr\u00e1s de la puerta, para que los fabricantes de celdas de bater\u00eda no se salgan con la suya con el llamado certificado de Garant\u00eda de Origen para su energ\u00eda verde. Dichos certificados pueden permitir a los proveedores de energ\u00eda vender energ\u00eda sostenible incluso si no la producen ellos mismos.<\/p>\n<\/div>\n <\/figcaption><\/figure>\n Tambi\u00e9n se est\u00e1n endureciendo las reglas para la recolecci\u00f3n y reutilizaci\u00f3n de materias primas. Las bater\u00edas de consumo deben contener ciertas cantidades de n\u00edquel, cobalto y litio recuperados. La UE tambi\u00e9n quiere que al menos el 73 por ciento de las bater\u00edas se recolecten para 2030. Para los paquetes de bater\u00edas de los autos el\u00e9ctricos, eso es 100 por ciento. Para que no acaben en el vertedero. Eso ya es poco probable, porque los materiales y las materias primas son demasiado valiosos para tirarlos.<\/p>\n<\/div>\n Por el momento, la industria del autom\u00f3vil puede reutilizar generalmente m\u00e1s de la mitad de todo el material. Por supuesto, ese porcentaje debe aumentarse.<\/p>\n<\/div>\n Para ese prop\u00f3sito volkswagen<\/a> por ejemplo, se ha construido una planta de reciclaje especial, donde se est\u00e1 investigando c\u00f3mo se puede perfeccionar este proceso. Desde el a\u00f1o pasado, el 72 por ciento del material se puede reutilizar en ese lugar. Volkswagen se ha fijado un objetivo de reciclaje del 97 por ciento. tesla<\/a> dice que sus paquetes de bater\u00edas ya son 100 por ciento reciclables.<\/p>\n<\/div>\nMuchas f\u00e1bricas de bater\u00edas est\u00e1n ubicadas en Europa del Este<\/h2>\n
![](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/1673889418_725_Con-estas-normas-la-UE-quiere-baterias-mas-limpias-para.jpg\")
<\/div>Mucho potencial para el reciclaje.<\/h2>\n
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Se necesita menos cobalto<\/h2>\n