{"id":577408,"date":"2023-01-16T17:03:53","date_gmt":"2023-01-16T17:03:53","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/por-eso-martin-volvio-a-bmw\/"},"modified":"2023-01-16T17:03:55","modified_gmt":"2023-01-16T17:03:55","slug":"por-eso-martin-volvio-a-bmw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/por-eso-martin-volvio-a-bmw\/","title":{"rendered":"Por eso Mart\u00edn volvi\u00f3 a BMW"},"content":{"rendered":"\n
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A fines de octubre, BMW anunci\u00f3 que el ex piloto de DTM Maxime Martin regresaba a M\u00fanich despu\u00e9s de cinco a\u00f1os con Aston Martin. Pero, \u00bfc\u00f3mo volvi\u00f3 el belga a BMW?<\/p>\n

“Siempre estuve en contacto con BMW, te encuentras en muchas carreras en el paddock”, dijo Martin en una entrevista con “Motorsport-Total.com”. “Luego tuvimos discusiones porque ten\u00edan nuevos planes y objetivos. Tambi\u00e9n quer\u00eda un cambio nuevamente”.<\/p>\n

Aparte de eso, el fabricante brit\u00e1nico \u201cperdi\u00f3 una perspectiva o visi\u00f3n a largo plazo en cuanto a la marca\u201d, aclara. “Aston Martin es una marca bastante peque\u00f1a, no tienen planes a largo plazo. Todo sucede a corto plazo. Al final, todo fue parte de la decisi\u00f3n de regresar a un entorno competitivo”.<\/p>\n

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Especialmente porque las misiones de Aston Martin, como tuvo que experimentar el ex colega de Aston Martin Nicki Thiim, han sido limitadas en los \u00faltimos a\u00f1os. \u201cTuvimos dos a\u00f1os dif\u00edciles en Aston Martin. En 2021 solo disput\u00e9 una carrera con Aston Martin, el resto fue con Porsche\u201d, se refiere a sus compromisos de larga distancia en el 911 GT3 R, para el que ser\u00e1 contratado por su patr\u00f3n de 2020 como Thiim en el T3 Lamborghini en el DTM.<\/p>\n

As\u00ed lleg\u00f3 la separaci\u00f3n de BMW<\/h2>\n

Martin no se arrepiente de sus a\u00f1os con el fabricante brit\u00e1nico. “Quer\u00eda descubrir algo nuevo, necesitaba un nuevo desaf\u00edo y un cambio de escenario”, dice. “Aston Martin ten\u00eda un gran proyecto en ese entonces, con un contrato de cinco a\u00f1os, un programa WEC en la clase GTE Pro con el nuevo Vantage. As\u00ed que era un buen momento para partir”.<\/p>\n

BMW entendi\u00f3 la decisi\u00f3n: “No hubo ning\u00fan problema con la marca ni nada. Se trataba simplemente de un nuevo desaf\u00edo”, explica Martin. \u00bfQu\u00e9 hizo que la marca brit\u00e1nica fuera tan atractiva para \u00e9l a finales de 2017?<\/p>\n

“Un mont\u00f3n de peque\u00f1as cosas”, responde. “Era un equipo m\u00e1s peque\u00f1o, una estructura m\u00e1s peque\u00f1a. Quer\u00eda probar algo diferente. Y eso fue bueno. Estoy muy feliz con mis a\u00f1os all\u00ed. Tuve carreras realmente geniales, gan\u00e9 Le Mans en GTE-Pro”, dijo. se refiere a su victoria en la clase GTE junto con Alex Lynn y Harry Tincknell en Le Mans en 2020. “No podr\u00eda decir que no fue bueno”, sonr\u00ede.<\/p>\n

Martin sobre el regreso de BMW: “Es el momento adecuado”<\/h2>\n

En 2023, Martin comenzar\u00e1 en las series de velocidad y larga distancia del GT World Challenge Europe con Valentino Rossi para WRT, \u00e9l mismo no descarta otros programas como el DTM.<\/p>\n

El tiempo para una devoluci\u00f3n es \u00f3ptimo. “Es el momento adecuado: con una nueva direcci\u00f3n, un nuevo proyecto, la mezcla entre BMW M y BMW Motorsport”, dice, refiri\u00e9ndose al hecho de que Andreas Roos asumi\u00f3 la direcci\u00f3n de la divisi\u00f3n de deportes de motor a principios de a\u00f1o. “Y BMW quer\u00eda que volviera”.<\/p>\n

El hecho de que ya tengan una historia com\u00fan -Martin fue piloto oficial de BMW de 2013 a 2017- favoreci\u00f3 el regreso. \u201cSiempre es m\u00e1s f\u00e1cil cuando hablas con una marca de la que ya sabes c\u00f3mo funcionan. No hay sorpresas y no estoy en un entorno completamente nuevo\u201d, explica.<\/p>\n

Este papel fue interpretado por Roos y Vosse<\/h2>\n

Pero el director de BMW Motorsport, Roos, tambi\u00e9n tuvo que justificarse menos como resultado. “Andreas se uni\u00f3 reci\u00e9n en febrero”, dice Martin. “Y es dif\u00edcil para \u00e9l justificar conseguir nuevos pilotos de inmediato, frente a la junta. Porque \u00e9l es nuevo. En mi opini\u00f3n, fue un poco m\u00e1s f\u00e1cil para m\u00ed porque he estado all\u00ed antes. E internamente hab\u00eda algunas personas que estaban felices de que yo volviera. Eso ciertamente lo ayud\u00f3 a tomar esta decisi\u00f3n porque ten\u00eda apoyo interno”.<\/p>\n

Tuvo las primeras conversaciones directamente con Roos. “Nos conocimos en las carreras de VLN”. Uno de los defensores fue el jefe del equipo WRT Vincent Vosse, aunque el belga nunca tuvo a su compatriota Martin en el equipo hasta la primera prueba el a\u00f1o pasado. “Vincent fue una de esas personas que pens\u00f3 que ser\u00eda bueno traerme”, dijo Martin. “Eso seguro ayud\u00f3.”<\/p>\n

Aunque es nuevo en WRT en GTWCE, admite que el entorno le resulta bastante familiar. “Conozco a mucha gente que trabaja all\u00ed porque es un equipo belga”, explica. “Hice una prueba con el equipo de Paul Ricard, y conoc\u00eda a la mitad del equipo. Nunca trabaj\u00e9 con ellos, solo unas pocas personas. Pero se conocen. Las carreras son un mundo peque\u00f1o”.Los objetivos de Martin con BMW: \u00bfPodr\u00e1 finalmente ganar el Nordschleife?<\/b>\u00bfQu\u00e9 objetivos tiene ahora con BMW en los pr\u00f3ximos a\u00f1os? “24 Hours N\u00fcrburgring”, el especialista en lluvia, que dio la vuelta a la competencia en Eifel en 2013 y termin\u00f3 segundo, no duda mucho. “Quiero ganar esto, al menos una vez. He tenido mucha mala suerte o lo que sea”. Ahora ve buenas posibilidades con el equipo de M\u00fanich: “BMW siempre fue fuerte all\u00ed, siempre intentaron que eso fuera posible”.<\/p>\n

Pero todav\u00eda hay mucho que Martin, que termin\u00f3 tercero en las 24 Horas de Dub\u00e1i el domingo, a\u00fan quiere lograr. “Me gustar\u00eda ganar en Daytona, he sido segundo all\u00ed varias veces”, dijo, esperando la victoria a fines de enero en el BMW M4 GT3 de Paul Miller Racing.<\/p>\n

LMDh tambi\u00e9n es un problema. “Si puedo ganar la clasificaci\u00f3n general de Le Mans, ser\u00eda genial despu\u00e9s de mi victoria en GTE”, dice el veterano. “Nunca sabes.” En este sentido, sin embargo, piensa m\u00e1s a largo plazo. “LMDh est\u00e1 a salvo en mi cabeza porque BMW est\u00e1 participando, y ahora estoy con BMW. Mentir\u00eda si dijera que no me importa”.<\/p>\n

Por el momento, sin embargo, ese “no es el tema”, aclara. “Ahora el enfoque est\u00e1 m\u00e1s en el \u00e1rea de GT, y luego ya veremos”. En cuanto a la conducci\u00f3n, sin embargo, tambi\u00e9n se siente preparado gracias a su experiencia con los prototipos DTM: “No es un mundo diferente. Conduje en esta clase en el DTM durante cuatro a\u00f1os, tambi\u00e9n compet\u00ed en Le Mans tres veces en una Coche LMP. As\u00ed que he hecho algunas cosas en esa \u00e1rea y eso no ser\u00eda un problema en absoluto”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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