Se solicit\u00f3 una subvenci\u00f3n de casi 14 millones de euros en la primera semana de la nueva ronda de subvenciones para la compra de un coche el\u00e9ctrico. El dinero se puede utilizar para la compra o arrendamiento privado de un autom\u00f3vil el\u00e9ctrico nuevo o usado.<\/p>\n
De los 99,4 millones de euros en el bote, 67 millones de euros se han reservado para comprar o arrendar un autom\u00f3vil nuevo, inform\u00f3 la Agencia de Empresas de los Pa\u00edses Bajos (RVO) a NU.nl el lunes. Se destinan 32,4 millones de euros a ejemplares usados. Esto equivale a una subvenci\u00f3n de 2.950 euros para un coche nuevo y 2.000 euros para un coche el\u00e9ctrico.<\/p>\n<\/div>\n
Por lo tanto, la olla de subsidios est\u00e1 mejor llena que en a\u00f1os anteriores, pero est\u00e1 estructurada de manera diferente. Por ejemplo, la cuant\u00eda de la subvenci\u00f3n para un coche el\u00e9ctrico nuevo es m\u00e1s de 1.000 euros inferior a la de 2020. Por otro lado, se han reservado millones m\u00e1s para subvenciones para coches de segunda mano.<\/p>\n<\/div>\n
En la primera semana del nuevo r\u00e9gimen, las solicitudes para la compra o arrendamiento privado de un nuevo coche el\u00e9ctrico ascendieron a casi 10 millones de euros. Para un auto de segunda mano, eso fue casi 4 millones de euros. El a\u00f1o pasado, al cabo de un d\u00eda, se reclamaron 12 millones de euros en subvenciones.<\/p>\n<\/div>\n
Por cierto, una solicitud no significa que el subsidio ya haya sido pagado. La RVO primero verifica si el solicitante cumple con las condiciones. Las solicitudes tambi\u00e9n se retiran en algunos casos. En ambos casos, el espacio volver\u00e1 a estar disponible en el bote de subsidio.<\/p>\n<\/div>\n