{"id":575935,"date":"2023-01-15T18:12:04","date_gmt":"2023-01-15T18:12:04","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-dakar-de-al-attiyah-coche-perfecto-lo-hemos-conseguido\/"},"modified":"2023-01-15T18:12:05","modified_gmt":"2023-01-15T18:12:05","slug":"el-dakar-de-al-attiyah-coche-perfecto-lo-hemos-conseguido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-dakar-de-al-attiyah-coche-perfecto-lo-hemos-conseguido\/","title":{"rendered":"El Dakar de Al-Attiyah: &quot;Coche perfecto, lo hemos conseguido.&quot;"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p><h2 class=\"is-subtitle\">La marca japonesa celebra la victoria de Nasser Al-Attiyah y Matthieu Baumel y coloca cuatro Hilux Gr Dkr en las cinco primeras posiciones.  Baumel: \u201cLas mejores ediciones en Arabia\u201d.  Carlucci: &#8220;Nuestros coches dan lo mejor de s\u00ed en las condiciones m\u00e1s extremas&#8221;<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"content\">\n<p class=\"is-author\">Andrea Tartaglia<a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/twitter.com\/andrea_tartaglia\" class=\"author-twitter \" id=\"m3142-3141-3143\" target=\"_blank\"><br \/>\n                <i class=\"icon-gazzetta-g-social-twitter-circle fa-1-2x\"><br \/>\n                    <span class=\"path1\"\/><span class=\"path2\"\/><br \/>\n                <\/i><\/p>\n<p>                @<br \/>\n            <span spellcheck=\"true\" id=\"m3282-3281-3283\">andrea_tartaglia<\/span><\/a><\/p>\n<p>        <time class=\"article-date\" datetime=\"2023-01-15\" content=\"2023-01-15T18:55:42+01:00\">15 de enero<\/p>\n<p>            <span class=\"from-location\">&#8211; Mil\u00e1n<\/span><\/time>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m3163-3162-3164\">\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Ganar el Dakar 2023, una de las ediciones m\u00e1s duras y exigentes de la historia, domin\u00e1ndolo, no es un ejercicio para todos.  No basta con ser r\u00e1pido, se necesita visi\u00f3n de carrera, un veh\u00edculo fiable y una tripulaci\u00f3n muy unida, adem\u00e1s de poder contar con un equipo bien preparado.  Detr\u00e1s de la victoria de <b>Nasser Al-Attiyah y Matthieu Baumel<\/b>, a bordo del Toyota Hilux Gr Dkr, est\u00e1 todo eso y tambi\u00e9n una pizca de suerte, que no viene mal.  El pr\u00edncipe qatar\u00ed y el navegante franc\u00e9s repiten as\u00ed la victoria de la edici\u00f3n de 2022, para Al-Attiyah es el quinto sello en el rally raid m\u00e1s famoso del mundo.  Por supuesto, el r\u00e9cord de Stephane Peterhansel -ocho victorias- a\u00fan est\u00e1 lejos, pero a\u00fan hay tiempo, y la retirada del piloto de Audi durante la sexta etapa debido al accidente en el que result\u00f3 herido el copiloto Boulanger facilit\u00f3 el \u00e9xito final del equipo Toyota, que un cuadrado <b>cuatro Hilux entre los cinco primeros<\/b> de la clasificaci\u00f3n final de coches con Moraes, De Villeirs y Lategan respectivamente tercero, cuarto y quinto por detr\u00e1s de un extraordinario Sebastien Loeb, que sit\u00faa seis victorias consecutivas y el nuevo r\u00e9cord del Dakar.<\/p>\n<\/div>\n<p><!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><\/p>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m3194-3193-3195\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m3303-3302-3304\">Al-Attiyah: &#8220;todo en los primeros ocho d\u00edas&#8221;<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Entrevistado por <i>Bolet\u00edn del Motor<\/i>Nasser Al-Attiyah explic\u00f3 su dominio de la competici\u00f3n en el desierto saud\u00ed de la siguiente manera: &#8220;Construimos nuestra ventaja en el <b>primeras ocho etapas<\/b>en la segunda parte no adoptamos una estrategia espec\u00edfica sino que apuntamos a mantener la distancia con nuestros oponentes directos, alrededor de 1 hora y 25 minutos, conservando y manejando el autom\u00f3vil&#8221;. El qatar\u00ed tambi\u00e9n habl\u00f3 de su Toyota Hilux: &#8220;El auto es <b>mejor\u00f3 mucho<\/b>perfecto para carreras tan largas, especialmente en la puesta a punto&#8221;. Al-Attiyah no rehuye el futuro el\u00e9ctrico del coche, incluso en el Dakar: &#8220;Es bonito ver algo diferente, aunque este a\u00f1o no haya sido f\u00e1cil para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, pero sigo<b> prefieren los veh\u00edculos de gasolina<\/b>Y confirma su presencia en los Juegos Ol\u00edmpicos de Par\u00eds 2024, es tirador de volea de la selecci\u00f3n de Qatar: &#8220;El objetivo es volver a ganar&#8221;. En 2012 en Londres se llev\u00f3 el bronce en skeet.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m3225-3224-3226\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m3315-3314-3316\">Baumel: &#8220;La relaci\u00f3n con Nasser es clave en nuestros resultados&#8221;<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Al lado de cada piloto ganador hay un buen navegante y en el asiento derecho del Hilux de Al-Attiyah est\u00e1 Matthieu Baumel.  Lo que explicaba as\u00ed las innovaciones introducidas por el <b>libro de ruta electr\u00f3nico<\/b>: &#8220;Lo recibimos cinco minutos antes de la carrera, no el d\u00eda anterior. No tenemos que preparar nada, el recorrido y los peligros ya est\u00e1n se\u00f1alados por la organizaci\u00f3n y solo tengo que explic\u00e1rselos a Nasser. Un sistema excelente, lo mismo para todos&#8221;.  Baumel tambi\u00e9n habla de su relaci\u00f3n con Al-Attiyah: &#8220;Nasser y yo tenemos una relaci\u00f3n excelente y sin duda es la clave de las victorias. <b>confiamos el uno en el otro al 100%.<\/b> y nos es f\u00e1cil corregir un error o solucionar un problema\u201d. El franc\u00e9s tambi\u00e9n confirma la dureza de esta edici\u00f3n: \u201cEs la m\u00e1s larga con grandes desniveles, incluso tierra, y etapas muy dif\u00edciles en cuanto a navegaci\u00f3n en Ha&#8217; Il y Riad.  Para m\u00ed es la mejor edici\u00f3n de Arabia Saud\u00ed&#8221;. Y en el Cuarto Vac\u00edo dec\u00eda: &#8220;Haber participado con Nasser en la<b>Desaf\u00edo del desierto de Abu Dabi<\/b> fue \u00fatil porque son m\u00e1s o menos las mismas dunas que el Cuarto Vac\u00edo y sabemos c\u00f3mo lidiar con ellas.  La m\u00e1s dura de la carrera&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m3251-3250-3252\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m3327-3326-3328\">Carlucci: &#8220;Nuestros coches ganadores en las condiciones m\u00e1s extremas&#8221;<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">En el campamento final del Dakar <i>Bolet\u00edn del Motor<\/i> conoci\u00f3 a Andrea Carlucci, director de marketing y vicepresidente de Toyota Europa.  Sobre el futuro de competiciones como el Dakar, y sobre el hecho de que el propio Al-Attiyah ve motores h\u00edbridos, el\u00e9ctricos o de hidr\u00f3geno, seg\u00fan Carlucci &#8220;actualmente la mejor tecnolog\u00eda para el Dakar es la de nuestra Hilux Gr Dkr, pero la <b>el automovilismo naci\u00f3 y existe para evolucionar<\/b>.  Toyota se emplea en todos los frentes, incluido el hidr\u00f3geno, que es una de las \u00e1reas que m\u00e1s se explora.  El rumbo est\u00e1 trazado, sin duda&#8221;. Y sobre el papel del Dakar para una marca de coches a\u00f1ade: &#8220;Esta edici\u00f3n ha sido dura pero <b>no hay un Dakar f\u00e1cil<\/b>, una carrera larga y exigente con un clima des\u00e9rtico impredecible.  Haber dominado nos dice que nuestros coches dan lo mejor de s\u00ed en las condiciones m\u00e1s extremas&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"container-last-content-desktop\">\n<div class=\"content not-selectable-js\">\n<div class=\"bck-copyright\">\n<p class=\"is-above-copyright\">\n            <time datetime=\"2023-01-15T18:55:42+01:00\">15 de enero de 2023 &#8211; 18:55<\/time>\n        <\/p>\n<p class=\"is-copyright\">\u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>                                        <!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SERVICE_PATH\/taboola\/default.shtml\" --><\/p>\n<p>                                        <!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;type=article&amp;EXT_COMMENTS=xalok&amp;path=\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SSI_PATH\/components\/comments\/list\/default.shtml\" --><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><br \/>\n<br \/><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.gazzetta.it\/Motori\/15-01-2023\/dakar-2023-dominio-toyota-al-attiyah-auto-perfetta-abbiamo-gestito-la-gara.shtml\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-14<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La marca japonesa celebra la victoria de Nasser Al-Attiyah y Matthieu Baumel y coloca cuatro Hilux Gr Dkr<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":575936,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[137818,140104,21848,1566,7909,31863],"class_list":["post-575935","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-alattiyah","tag-conseguido-quot","tag-dakar","tag-hemos","tag-perfecto","tag-quotcoche"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/575935","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=575935"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/575935\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/575936"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=575935"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=575935"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=575935"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}