Navegar a bordo de un IMOCA 60, un velero de m\u00e1s de dieciocho metros de eslora con dos foils que elevan el barco fuera del agua a la velocidad adecuada, no se puede comparar con navegar en cualquier otro barco, dice Rosalin Kuiper. Sospecha que anteriormente condujo un auto de F\u00f3rmula 1, otra mezcla entre hombre y m\u00e1quina, al borde de la
Kuiper da un ejemplo: excepto al salir del puerto, el barco es dirigido por un piloto autom\u00e1tico en todo momento. Los miembros de la tripulaci\u00f3n lo alimentan con datos e izan las velas. Pero a velocidades de entre 40 y 60 kil\u00f3metros por hora, es imposible que una persona est\u00e9 al tim\u00f3n m\u00e1s de unos minutos, dice Kuiper. \u201cTu capacidad cerebral ya no puede permitirse el enfoque, es demasiado intensa para eso. Despu\u00e9s de diez minutos est\u00e1s exhausto\u201d.<\/p>\n
Los marineros pasan el 90 por ciento del tiempo a bordo en una cabina con ventanas alrededor. Sentarse afuera es peligroso, va demasiado r\u00e1pido para eso. “No te sientas en el cap\u00f3 de tu auto a 60 kil\u00f3metros por hora”, dice Kuiper. Cualquier video promocional que muestre a los miembros de la tripulaci\u00f3n en la cubierta o incluso en el m\u00e1stil es solo para mostrar, dice ella. <\/p>\n
Durante las maniobras, si es necesario cambiar una vela o si algo se rompe, el barco se pone a barlovento para que los marineros puedan subir a cubierta con seguridad. Luego vuelven a sumergirse en la cabina, solo entonces pueden dar cuerda nuevamente (girando la proa hacia el viento). Kuiper: \u201cTodo sucede en la cabina, en la cubierta eres un pasajero. Y tan pronto como terminas, inmediatamente vuelves a rociar\u201d. <\/p>\n
En resumen: la tripulaci\u00f3n de cinco – cuatro marineros y un reportero a bordo<\/em> quien informa \u2013con quien Kuiper parti\u00f3 este domingo desde Alicante, Espa\u00f1a, a bordo del velero del equipo alem\u00e1n Malizia para la primera etapa de la Ocean Race, la competencia de vela alrededor del mundo (ver recuadro), es \u201cel factor limitante\u201d, ella dice unas semanas antes de la salida. “Y nunca he experimentado eso”.<\/p>\n La participaci\u00f3n en la carrera de vela m\u00e1s grande del mundo es un sue\u00f1o hecho realidad para Kuiper, de 27 a\u00f1os: hace ocho a\u00f1os formul\u00f3 el objetivo de navegar en la Ocean Race por s\u00ed misma. Este a\u00f1o es la \u00fanica participante holandesa en dar la vuelta al mundo. En la otra clase de regatas VO65 participa el equipo holand\u00e9s JAJO con el patr\u00f3n Jelmer van Beek, pero por falta de dinero esos barcos solo participan en las etapas europeas de la competencia.<\/p>\n \t\tLea tambi\u00e9n: \u00bfPatrocinar la regata de vela m\u00e1s dura del mundo? M\u00e1s bien no<\/strong> El a\u00f1o pasado, la llamada con la que Kuiper hab\u00eda so\u00f1ado lleg\u00f3 desde Alemania: el patr\u00f3n Boris Herrmann le pregunt\u00f3 si quer\u00eda formar parte de su equipo. Ahora es co-patr\u00f3n y responsable de toda la tecnolog\u00eda a bordo. “Pero no lo estoy haciendo solo. En tierra hay un equipo t\u00e9cnico de cuarenta personas cuyos conocimientos necesitamos para poder navegar este barco\u201d.<\/p>\n Hay un piloto autom\u00e1tico, est\u00e1s dentro, tienes el apoyo de un equipo t\u00e9cnico. \u00bfA esto todav\u00eda se le puede llamar navegar? <\/span><\/p>\n Cooper piensa por un momento. \u201cS\u00ed, se sigue navegando, pero con mucho menos sentimiento. En el VO65, en el que he navegado mucho, te sientas en cubierta, sientes el viento, el oleaje, tienes el control del tim\u00f3n. Entonces podr\u00e1s navegar mucho mejor en base a tus sentidos. Ahora una computadora est\u00e1 al mando. Dirige mejor, pero tambi\u00e9n de forma menos natural que un ser humano. Entonces no puedes sentir lo que viene, est\u00e1s constantemente nervioso porque algo inesperado puede suceder. Creo que eso significa que tienes que usar partes muy diferentes de tu cerebro\u201d.<\/p>\n La vida a bordo es dura, dice Kuiper. \u201cLa intensidad de todo es muy alta, incluso dormir\u201d. La alta velocidad con la que el velero se desplaza sobre las olas provoca que los tripulantes reboten hacia arriba y hacia abajo, debido a que la embarcaci\u00f3n es de carbono sienten una vibraci\u00f3n constante, y el silbido del viento a lo largo de la quilla \u201csuena como si hubiera un beb\u00e9 al lado\u201d. para ti las 24 horas del d\u00eda es un grito\u201d, dice Kuiper. <\/p>\n A bordo, come casi exclusivamente alimentos liofilizados de bolsas selladas al vac\u00edo, “comida de astronauta”, que calienta con agua hirviendo. Para evitar quemarse las manos mientras vierte, usa guantes especiales en algunas condiciones. <\/p>\n Solo se viste y desviste si las condiciones clim\u00e1ticas lo permiten, de lo contrario duerme con su ropa t\u00e9rmica. Apenas hay privacidad a bordo, ella defeca en un balde frente a los dem\u00e1s. Los marineros duermen en una litera, amarrados para que no puedan ser lanzados fuera de la cama y con cancelaci\u00f3n de ruido<\/em> tapones para los o\u00eddos. Con un poco de suerte duermen tres horas al d\u00eda.<\/p>\n La tripulaci\u00f3n se alterna en parejas, en turnos de cuatro horas. Continuar m\u00e1s tiempo es simplemente irresponsable. Kuiper: \u201c\u00bfConoces la atracci\u00f3n de Villa Volta, Efteling? Es como si hubieras entrado en \u00e9l permanentemente”. <\/p>\n Todo suena bastante intenso. \u00bfEs divertido hacerlo?<\/span><\/p>\n Cooper frunce los labios. “Pff, eso es muy dif\u00edcil para m\u00ed decirlo”. Ella se queda en silencio. <\/p>\n \u201cNavegar con este barco muchas veces no es divertido, pero sinceramente es costa afuera<\/em> normalmente no navega. Creo que alrededor del 80 por ciento de las veces desear\u00edas no estar a bordo. Y la diferencia con otros barcos es que aqu\u00ed el m\u00ednimos<\/em> ser a\u00fan m\u00e1s extremo\u201d.<\/p>\n Entonces, \u00bfpor qu\u00e9 lo haces de todos modos? <\/span><\/p>\n \u201cCreo que quiero pedir lo \u00faltimo de m\u00ed mismo. Justo antes del comienzo, veo lo que le hace a mi cuerpo y a mi cerebro, cu\u00e1nto me voy a lanzar al fondo. Esa es la patada para m\u00ed. Si puedo hacer esto, estar\u00e9 muy orgulloso y feliz. Y no me malinterpreten, en el 20 por ciento del tiempo cuando la navegaci\u00f3n va bien y est\u00e1s frustrando, realmente est\u00e1s volando. Es una sensaci\u00f3n m\u00e1gica y poderosa, est\u00e1s conectado con la naturaleza y realmente sientes la Rey del mundo<\/em>. Me imagino que nadie lo entiende, pero sientes tanta adrenalina que es realmente emocionante\u201d.<\/p>\n \u00bfTe preocupa que te pueda pasar algo a bordo, o peor a\u00fan, que te caigas por la borda?<\/span><\/p>\n \u201cEres consciente de eso todos los d\u00edas. Si te caes por la borda, hay un 90 por ciento de posibilidades de que no sobrevivas, porque est\u00e1s navegando tan r\u00e1pido que las velas tardan cuarenta minutos en bajar y dar la vuelta. En el Oc\u00e9ano Ant\u00e1rtico el agua est\u00e1 a 1 grado cent\u00edgrado, por lo que tendr\u00e1s hipotermia en quince minutos.<\/p>\n \u201cEn el mar es inalcanzable para un helic\u00f3ptero y otros barcos a menudo no est\u00e1n cerca, por lo que debe hacerlo usted mismo. Como uno de los dos trabajadores m\u00e9dicos a bordo, aprend\u00ed las cosas m\u00e1s dif\u00edciles para sobrevivir, como amputarme las piernas. Entonces nunca haces nada inconscientemente, pero siempre haces un an\u00e1lisis de riesgo de lo que quieres hacer y c\u00f3mo puedes hacerlo de manera segura\u201d.<\/p>\n \u00bfC\u00f3mo lidias con la amenaza de muerte?<\/span><\/p>\n \u201cNunca pienso en eso. S\u00e9 cu\u00e1les son los peligros, pero en realidad trato con ellos. Emocionarme no hace nada por m\u00ed de todos modos. S\u00ed, puede que sea la \u00faltima vez, pero vivo mi vida al m\u00e1ximo y la disfruto todos los d\u00edas. No me arrepentir\u00eda de nada. Siempre vuelvo, de lo contrario lo considerar\u00eda ego\u00edsta frente a mi familia y mi amigo\u201d.<\/p>\n En preparaci\u00f3n para todas las pruebas, Kuiper y su equipo pasaron meses en el gimnasio, cinco veces por semana. Muchos ejercicios para la estabilidad de su n\u00facleo, para fortalecer su espalda y fortalecer su cuello; todo para poder absorber adecuadamente los golpes del barco.<\/p>\n Tambi\u00e9n han entrenado en fuerza, porque regularmente tienen que llevar velas. Hay ocho tipos diferentes de velas a bordo, que var\u00edan en peso de 40 a 90 kilos. En total hay unos 800 kilos de vela a bordo. Kuiper: \u201cEsas velas deben moverse cuando cambia el rumbo: si el equipo navega a babor, entonces las velas que no usamos deben estar a estribor para mantener el equilibrio, y viceversa\u201d. <\/p>\n Kuiper tambi\u00e9n se ha preparado mentalmente para la vida en el mar. Se ha puesto de acuerdo consigo misma para sentarse en la cubierta durante media hora todos los d\u00edas. “Necesito eso, soy realmente un amante de la naturaleza”. Adem\u00e1s, se ha fijado tres objetivos con su entrenador mental que quiere lograr durante la regata: divertirse todos los d\u00edas, navegar en cada etapa de la regata y agregar algo a la atm\u00f3sfera a bordo todos los d\u00edas. <\/p>\n \u00bfC\u00f3mo se hace eso, mejorar el ambiente a bordo?<\/span><\/p>\n \u201cA bordo, todos sobreviven, por lo que tienen interacciones sociales muy diferentes entre s\u00ed. Si alguien est\u00e1 enfermo, te sientes mal por \u00e9l, pero tambi\u00e9n piensas: ‘Eso significa que tengo que trabajar mucho m\u00e1s y ya lo estoy pasando muy mal’. <\/p>\n \u201cVoy a tratar de darles a todos un poco de amor todos los d\u00edas, por ejemplo, haciendo bromas, haciendo caf\u00e9 o simplemente preguntando c\u00f3mo est\u00e1n. Tambi\u00e9n puede ser algo tan simple como un embutido<\/em>, una salchicha francesa tan peque\u00f1a, ll\u00e9vala contigo y c\u00f3rtala. Simplemente una grasa realmente agradable, eso hace felices a todos. Creo que es muy importante que los dem\u00e1s lo est\u00e9n haciendo bien\u201d.<\/p>\n \u00bfEs entonces dif\u00edcil pensar en uno mismo?<\/span><\/p>\n \u201cAhora que lo mencionas, creo que ser\u00e1 muy dif\u00edcil. Durante los \u00faltimos diez meses he estado tan ocupado con todos los preparativos que a veces me olvido de m\u00ed mismo. Eso ser\u00e1 un desaf\u00edo\u201d.<\/p>\n \u00bfC\u00f3mo vas a asegurarte de tener \u00e9xito?<\/span><\/p>\n \u201cEn primer lugar, asegur\u00e1ndome de que todo est\u00e9 bien organizado aqu\u00ed en los Pa\u00edses Bajos. Tienes tanto tiempo en el mar, piensas tanto en los momentos de descuido, es lindo cuando las cosas van bien en casa con mi familia y mi novio, y tambi\u00e9n entre nosotros. Eso es una cosa menos de qu\u00e9 preocuparse. No tener que pensar en lo que estoy comiendo porque todo est\u00e1 preseleccionado y empacado tambi\u00e9n elimina un factor estresante importante.<\/p>\n \u201cCreo que lo m\u00e1s importante ser\u00e1n mis ejercicios de meditaci\u00f3n. Tengo tres tipos de ejercicios que hago en la cama. \u00bfC\u00f3mo es tu lugar feliz, est\u00e1 en el mar?<\/span><\/p>\n \u201cNo, eso es en la monta\u00f1a, siempre cerca del mismo tipo de riachuelo. En mi tiempo libre prefiero estar en la monta\u00f1a que en el mar, porque siempre me relajo cuando estoy all\u00ed. El aire de la monta\u00f1a me hace sentir limpio. La vida es como en el mar: est\u00e1s en la naturaleza y hay muchos menos est\u00edmulos. La vida es simple, maravillosa. Eso es realmente lo que estoy buscando\u201d.<\/p>\nco-patr\u00f3n<\/h2>\n
\n<\/span><\/p>\n![](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/1673739640_567_Tres-horas-de-sueno-al-dia-comida-liofilizada-privacidad-cero.jpg|https:\/\/images.nrc.nl\/F5DDbp469jfG2rYoi90bWkhbyjs=\/1920x\/filters:no_upscale()\/s3\/static.nrc.nl\/images\/gn4\/stripped\/data95552420-d81305.jpg\")
\nFoto Bastiaan Heus<\/span>
\n<\/figcaption><\/figure>\n800 kilos de vela<\/h2>\n