El gobierno gastar\u00e1 diez millones de euros en mejorar la v\u00eda de la ruta de Brabante. Esto deber\u00eda reducir significativamente las molestias para los residentes locales. Las personas que viven alrededor del ferrocarril han estado sufriendo ruidos y vibraciones durante a\u00f1os. <\/p>\n
La Ruta de Brabante es un ferrocarril de mercanc\u00edas que discurre de oeste a este de nuestra provincia. La v\u00eda f\u00e9rrea discurre cerca de zonas residenciales, lo que provoca que muchos vecinos sufran ruidos y vibraciones. Llevan a\u00f1os tratando de plantear esto a trav\u00e9s del gobierno provincial y nacional, sin \u00e9xito.<\/p>\n
M\u00e1s tr\u00e1fico de trenes<\/strong> Ahora se est\u00e1 liberando dinero para limitar las molestias. \u201cSe han puesto a disposici\u00f3n diez millones de euros para que ProRail implemente el paquete Less Nuisance. Por ejemplo, se est\u00e1n instalando alfombrillas de goma, lo que limita mucho m\u00e1s el n\u00famero de vibraciones y ruidos molestos\u201d, explica Vivianne Heijnen, Secretaria de Estado de Infraestructuras y Gesti\u00f3n del Agua. .<\/p>\n La diputada Suzanne Otters llama a los diez millones de euros un primer paso. “Nos gustar\u00eda seguir hablando con el gobierno para ver si podemos acordar entre nosotros otras medidas a corto plazo”. Otters cree que estas conversaciones generar\u00e1n a\u00fan m\u00e1s dinero. “Supongo que. En cualquier caso, har\u00e9 lo mejor que pueda. Pero ya estamos algo agradecidos por estos diez millones, por supuesto, para reducir las molestias tanto como sea posible”.<\/p>\n Sustancias peligrosas<\/strong> Por eso aboga por una visi\u00f3n a largo plazo sobre c\u00f3mo combinar la vivienda y aumentar el transporte. “Tambi\u00e9n con miras a la seguridad. Tenemos la Ruta de Brabante y la Ruta de Betuwe. No podemos obligar a las personas a elegir una ruta en particular, pero podemos asegurarnos de hacer que la Ruta de Betuwe sea m\u00e1s atractiva e invertir en ella”.<\/p>\n Van Midden est\u00e1 contento con el dinero para mejorar la v\u00eda de la ruta de Brabante, aunque no discurre por ‘su’ zona. \u201cMientras que tambi\u00e9n hay molestias debido al ruido y la vibraci\u00f3n\u201d. Piensa que ser\u00eda bueno si se pudiera hacer algo al respecto en el \u00e1rea alrededor de Roosendaal.<\/p>\n LEA TAMBI\u00c9N: <\/strong><\/p>\n Nuevamente, no hay dinero para el tren de carga de Brabante Occidental: ‘La regi\u00f3n no cuenta’<\/p>\n Alcaldes temen mayor riesgo de accidentes con trenes t\u00f3xicos<\/p>\n Accidente de tren envenenado de evacuaci\u00f3n sin pr\u00e1ctica a pesar de los consejos de expertos: ‘Descuidado’<\/p>\n<\/div>\n
Adem\u00e1s, el transporte de mercanc\u00edas en la ruta de Brabante aumentar\u00e1 considerablemente en un futuro pr\u00f3ximo. Entre 2024 y 2026 se trabajar\u00e1 en la v\u00eda de la otra ruta de transporte, la l\u00ednea Betuwe. Todo el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas que normalmente pasa por aqu\u00ed tendr\u00e1 que pasar por la ruta de Brabante.<\/p>\n
Adem\u00e1s de las medidas Less Nuisance, el transporte de sustancias peligrosas por ferrocarril tambi\u00e9n se discuti\u00f3 en Roosendaal. El alcalde Han van Midden inst\u00f3 al Secretario de Estado a seguir prestando atenci\u00f3n a esto en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. En el \u00e1rea ferroviaria alrededor de Roosendaal se deben construir 130.000 viviendas en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. \u201cM\u00e1s trenes venenosos y m\u00e1s residentes es una mala combinaci\u00f3n\u201d, dijo el alcalde. <\/p>\n