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El exceso de velocidad ha sido la molestia p\u00fablica n\u00famero uno en el municipio de Medemblik durante a\u00f1os. Unos diez residentes enojados y preocupados subieron al corral. Porque esta noche por fin se debatir\u00e1 en la comisi\u00f3n del ayuntamiento el plan de tr\u00e1fico del municipio. Quieren situaciones de tr\u00e1fico m\u00e1s seguras para los residentes lo antes posible.<\/p>\n<\/div>\n En muchos centros de aldeas, la gente conduce demasiado r\u00e1pido. Este tambi\u00e9n es el caso en Wognum, donde los residentes locales est\u00e1n hartos de los muchos demonios de la velocidad y los atascos de tr\u00e1fico en el pueblo. Especialmente Kerkstraat y Verlengde Kerkweg tienen que sufrir, seg\u00fan las cartas enviadas. “El camino est\u00e1 en una zona 30, pero van mucho m\u00e1s all\u00e1”, dice Han Staal, miembro de la junta del Consejo de la Aldea.<\/p>\n El pasado mes de diciembre, una mujer de 37 a\u00f1os result\u00f3 herida al chocar con un furg\u00f3n mientras andaba en bicicleta. Causa: una velocidad demasiado alta. Se colocaron se\u00f1ales repetidas hace dos a\u00f1os para llamar la atenci\u00f3n de los usuarios de la carretera. Pero seg\u00fan Staal, se queda ah\u00ed: “Se han considerado medidas para calmar el tr\u00e1fico, pero el municipio no quiere interferir con el parque de atracciones y las carreras”.<\/p>\n La Raadhuisstraat tambi\u00e9n es un cuello de botella conocido. \u201cAntes era una v\u00eda de paso, pero ahora tambi\u00e9n se ha convertido en una zona 30. No es nada apta para el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas, que utiliza esta v\u00eda para abastecer a las tiendas. El grupo de supermercados Deen sol\u00eda circular por la v\u00eda, con sus propios conductores. Pero eran conscientes de ello y condujeron por el exterior. Creo que ahora ha llegado a un callej\u00f3n sin salida “.<\/p>\n<\/div>\n A finales de noviembre qued\u00f3 claro que el municipio las dos intersecciones m\u00e1s peligrosas de Andijk<\/strong> iba a abordar. Pero el concejal de GroenLinks, Bart Huisman, tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 el Hoornseweg en Wognum. Staal tambi\u00e9n est\u00e1 de acuerdo con esto. “No hay ciclov\u00eda ni acera all\u00ed. Todo el mundo conduce por la misma carretera y eso crea situaciones inseguras. Esto se ha discutido durante a\u00f1os. Conduzco all\u00ed con regularidad: los residentes locales incluso pasean a sus perros”.<\/p>\n Finalmente, menciona las dos rotondas cerca del viaducto (A7) y el caf\u00e9 Stam, donde los ciclistas en particular se meten en problemas. “Muchos accidentes ocurren all\u00ed. Es un cruce de bicicletas en dos lados, lo cual es bastante extra\u00f1o para una rotonda. Tambi\u00e9n planteamos esto, despu\u00e9s de lo cual se ajust\u00f3 la se\u00f1alizaci\u00f3n. Sin embargo, a menudo sale mal. El otro d\u00eda, cuando una chica quer\u00eda cruzar la calle. Afortunadamente, ella sali\u00f3 bien”.<\/span><\/p>\n<\/div>\n En Hauwert piensan de la misma manera. El Ayuntamiento est\u00e1 muy preocupado por la seguridad de los ciclistas, los hu\u00e9spedes del camping y los ni\u00f1os en Tuinstraat. “Los accidentes ocurren regularmente”, dice la presidenta Selma Cool. Seg\u00fan ella, la soluci\u00f3n m\u00e1s barata y r\u00e1pida es mover las placas de los tazones. En el sitio de antes de la reorganizaci\u00f3n municipal. “Han estado all\u00ed durante 40 a\u00f1os y de repente fueron trasladados. La carretera entre el centro comercial y Hauwert ahora se ha convertido en una zona 60, pero la mayor\u00eda conduce mucho m\u00e1s r\u00e1pido. Eso simplemente no es deseable y legalmente no se puede hacer cumplir”.<\/p>\n porque desde el viniendo del centro comercial<\/strong> en Zwaagdijk es un ir y venir de miles de visitantes de Frisia Occidental. “Algunos de ellos conducen por Tuinstraat. Pero los ni\u00f1os, los llenadores de existencias y los hu\u00e9spedes de los campamentos tambi\u00e9n utilizan esta carretera. Es una carretera muy oscura, sin ciclov\u00eda ni acera. Estamos esperando el momento en que las cosas realmente salgan mal”.<\/p>\n No viene completamente de la nada, por cierto. ha sido uno durante a\u00f1os punto complicado<\/strong>, Genial sabe. Los residentes locales piden una soluci\u00f3n para la ‘pista de carreras’ frente a su puerta. “En abril de 2021, el concejo municipal aprob\u00f3 otra moci\u00f3n para reemplazar los letreros de los tazones. No cuesta nada, pero esa moci\u00f3n a\u00fan no se ha implementado. Es extra\u00f1o que hayan estado discutiendo durante tanto tiempo”.<\/p>\n Para aumentar la presi\u00f3n y llamar la atenci\u00f3n sobre el problema, el Consejo del Pueblo y la escuela primaria De Vijzel unieron sus fuerzas. “Durante Sint Maarten, todos los ni\u00f1os usaron un chaleco reflectante para que fueran m\u00e1s visibles al tr\u00e1fico. Fue un buen momento para llamar la atenci\u00f3n sobre esto”. Otro momento es esta noche, cuando el Plan Municipal de Tr\u00e1fico y Transportes (GVVP) se debate en la comisi\u00f3n del ayuntamiento. \u201cEntonces tomar\u00e9 la palabra durante el momento de la consulta\u201d, dice Cool. <\/p>\n<\/div>\n Este es un mensaje de los editores de noticias conjuntos de Frisia Occidental<\/em><\/p>\n <\/em><\/p>\n \u00bfM\u00e1s noticias de West Friesland?Notoria Calle Jard\u00edn<\/h2>\n
Un punto doloroso durante a\u00f1os.<\/h2>\n
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