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El tr\u00e1fico total de contenedores en los dos puertos mostr\u00f3 una ligera disminuci\u00f3n. Esto se debe en parte a que se consume menos en todo el mundo. Pero especialmente la importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n de gas licuado en Zeebrugge ha aumentado espectacularmente un 61%, como alternativa al gas que se importaba por gasoductos desde Rusia. Adem\u00e1s, se importaron m\u00e1s autom\u00f3viles nuevos a trav\u00e9s de Zeebrugge y tambi\u00e9n atracaron m\u00e1s cruceros: 144 en total, con capacidad para medio mill\u00f3n de pasajeros.<\/p>\n
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“A pesar del contexto geopol\u00edtico y macroecon\u00f3mico muy dif\u00edcil, estamos aqu\u00ed”, dice el CEO Jacques Vandermeiren. “Debido a la fusi\u00f3n entre Amberes y Zeebrugge, muchos inversores, como BASF e INEOS, encuentran su camino hacia nosotros”. Los fabricantes de autom\u00f3viles chinos tambi\u00e9n utilizar\u00e1n el puerto de Zeebrugge como base para el mercado europeo.<\/p>\n
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Como gran ambici\u00f3n de futuro, el puerto reiter\u00f3 su apuesta por la producci\u00f3n e importaci\u00f3n de hidr\u00f3geno. \u201cTenemos contactos para esto en Chile, Namibia, Om\u00e1n y Marruecos\u201d, dice Dirk De fauw, alcalde de Brujas y vicepresidente del puerto.<\/p>\n<\/div>\n