{"id":567950,"date":"2023-01-10T20:55:28","date_gmt":"2023-01-10T20:55:28","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/con-cada-intento-los-trenes-estan-mas-llenos-y-las-plataformas-mas-sucias\/"},"modified":"2023-01-10T20:55:30","modified_gmt":"2023-01-10T20:55:30","slug":"con-cada-intento-los-trenes-estan-mas-llenos-y-las-plataformas-mas-sucias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/con-cada-intento-los-trenes-estan-mas-llenos-y-las-plataformas-mas-sucias\/","title":{"rendered":"Con cada intento, los trenes est\u00e1n m\u00e1s llenos y las plataformas m\u00e1s sucias."},"content":{"rendered":"\n
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Por Jan Schilde\n<\/p>\n

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Los conductores en Berl\u00edn est\u00e1n atrapados en el tr\u00e1fico alrededor de 71 horas al a\u00f1o. Solo una de las razones por las que el editor en jefe de BZ, Jan Schilde, volvi\u00f3 al p\u00fablico.<\/p>\n<\/div>\n

Me atrev\u00ed de nuevo. Durante tres semanas he estado usando el transporte p\u00fablico para ir y volver del trabajo. Un gran paso, no el primer intento.<\/p>\n

Buenas razones para esto: Conducir en Berl\u00edn es cada vez m\u00e1s molesto, no solo por las pegatinas clim\u00e1ticas, de las que ya he sido v\u00edctima cuatro veces. Hay una crueldad indescriptible entre todos los usuarios de la carretera. Ahora puedo leer\/trabajar en el viaje y usar el tiempo con sensatez. Me gustar\u00eda hacer mi vida lo m\u00e1s respetuosa posible con el clima, pero desafortunadamente la ruta es demasiado larga para la bicicleta.<\/p>\n

La calma en Berl\u00edn en torno a la temporada navide\u00f1a se puede aprovechar para volver al trabajo. Y de hecho todo funciona muy bien al principio. <\/p>\n

El desaf\u00edo no es llegar al trabajo, sino el camino a casa, que a menudo implica diligencias cortas. Si vives en el centro de la ciudad no es un problema, si vives en las afueras como yo se vuelve m\u00e1s dif\u00edcil.<\/strong><\/p>\n

B\u00e1sicamente tengo una buena conexi\u00f3n con una conexi\u00f3n S1 cercana. El viaje real a Anhalter Bahnhof dura 20 minutos, la conexi\u00f3n a la oficina con el M29er es fr\u00e1gil y, a veces, puede tardar otros 15 minutos. \u00bfD\u00f3nde est\u00e1 el problema? Si trabaja mucho y tiene que organizar una vida familiar, el transporte p\u00fablico de Berl\u00edn puede convertirse r\u00e1pidamente en una molestia debido a su falta de fiabilidad.<\/p>\n

Mi \u00faltimo intento fracas\u00f3 despu\u00e9s de solo dos semanas, porque durante ese tiempo me qued\u00e9 atascado en el S-Bahn cuatro veces por la noche y termin\u00e9 tardando hasta una hora y media en llegar a casa.<\/em><\/p>\n

Mi nuevo intento tambi\u00e9n se pone inmediatamente a prueba. El t\u00fanel norte-sur, que tambi\u00e9n afecta a la S1, estar\u00e1 cerrado durante seis semanas. Esto aumenta el tiempo de viaje b\u00e1sico en 15 minutos por ruta. Tengo que cambiar al subterr\u00e1neo mucho m\u00e1s angosto. <\/p>\n

Sorprendente: con cada intento, las pistas est\u00e1n m\u00e1s llenas, las plataformas m\u00e1s sucias.<\/em><\/p>\n

El abandono es vergonzoso para nuestra ciudad. La m\u00e1scara FFP2 no puede hacer ning\u00fan da\u00f1o, especialmente en el metro de Berl\u00edn, incluso sin Corona.<\/strong><\/p>\n

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B\u00e1sicamente, es necesario reducir el tr\u00e1fico de autom\u00f3viles en Berl\u00edn, especialmente en el centro de la ciudad. Sin embargo, esto no funciona con pegatinas clim\u00e1ticas obligatorias, prohibiciones y la abolici\u00f3n de plazas de aparcamiento. El objetivo no puede ser hacer que la conducci\u00f3n sea lo m\u00e1s inc\u00f3moda posible. El objetivo debe ser hacer que el cambio a alternativas sea atractivo.<\/p>\n

Para ello, todos los autobuses y trenes deben circular al menos cada 10 minutos, incluso en las afueras. Debe haber carriles seguros para bicicletas en toda la ciudad. Debe haber suficientes plazas de aparcamiento para coches y bicicletas para los viajeros. En total, Berl\u00edn ofrece muy poco.<\/p>\n

Y a pesar de todos los cambios, se debe garantizar que las personas tengan opciones y que los berlineses, que por diversas razones ven restringida su movilidad sin autom\u00f3vil, no se queden atr\u00e1s. Con el pueblo, no contra \u00e9l. Eso ignora la pol\u00edtica de tr\u00e1fico del Senado con demasiada frecuencia.<\/p>\n

De todos modos, no me rendir\u00e9 tan f\u00e1cilmente esta vez.<\/strong><\/p>\n<\/p><\/div>\n


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