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Las ventas de BMW y Mercedes-Benz aumentaron en los \u00faltimos meses de 2022 cuando las marcas alemanas de autom\u00f3viles premium se\u00f1alaron que los problemas de la cadena de suministro que han afectado a la industria estaban disminuyendo.<\/p>\n
Los fabricantes de autom\u00f3viles de todo el mundo han estado luchando con la falta de piezas desde la pandemia, en particular los semiconductores, lo que ha dejado a muchos con grandes flotas de veh\u00edculos sin terminar que no se pueden entregar a los clientes.<\/p>\n
Tanto BMW como Mercedes dijeron que las entregas de autom\u00f3viles para todo el a\u00f1o cayeron el a\u00f1o pasado en un 4,8 por ciento y un 1 por ciento, respectivamente, debido a los cuellos de botella en la cadena de suministro, as\u00ed como a los cierres en China y la guerra en Ucrania. <\/p>\n
Pero las presiones de suministro disminuyeron en el \u00faltimo trimestre del a\u00f1o, con BMW reportando un aumento del 10,6 por ciento en las ventas, con 651.798 autos entregados, y Mercedes cumpliendo con 540.800 pedidos, un 17 por ciento m\u00e1s que en el mismo per\u00edodo en 2022.<\/p>\n
BMW dijo que los principales efectos de los cuellos de botella en la cadena de suministro y los bloqueos prolongados se sintieron en los primeros seis meses del a\u00f1o, y agreg\u00f3 que “las ventas aumentaron cada vez m\u00e1s en la segunda mitad”.<\/p>\n
El jefe de Mercedes, Ola K\u00e4llenius, dijo al Financial Times la semana pasada que la lista de problemas en la cadena de suministro automotriz estaba cayendo, pero agreg\u00f3 que los largos tiempos de espera para los autom\u00f3viles persistir\u00edan en 2023.<\/p>\n
\u201cBasta con que un solo chip que es vital [\u2009.\u2009.\u2009.] falta, y luego no puedes terminar el auto, incluso si tienes todo lo dem\u00e1s\u201d, dijo.<\/p>\n
Ambas marcas de autom\u00f3viles registraron un fuerte crecimiento en las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Mercedes, que la semana pasada anunci\u00f3 un plan para construir 10.000 muelles de carga, dijo que las entregas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos crecieron un 124 por ciento a 117.800 el a\u00f1o pasado en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. <\/p>\n
BMW tambi\u00e9n report\u00f3 un fuerte crecimiento en las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, con entregas de autos completamente el\u00e9ctricos el a\u00f1o pasado duplic\u00e1ndose a 215,755. <\/p>\n
Los analistas de Bank of America dijeron que las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, incluidos los h\u00edbridos, alcanzaron un pico hist\u00f3rico en noviembre pasado, con 1,1 millones de unidades vendidas. Atribuyeron esto en gran parte a la pr\u00f3xima eliminaci\u00f3n de los subsidios a los clientes en Alemania. <\/p>\n
Las acciones de Mercedes y BMW se mantuvieron estables el martes por la ma\u00f1ana, ya que los inversores descontaron el panorama de mejora de la oferta. <\/p>\n
Rolls-Royce, una subsidiaria de BMW, anunci\u00f3 el lunes que las ventas alcanzaron un r\u00e9cord de 119 a\u00f1os, impulsadas por la fuerte demanda en Estados Unidos, su mercado m\u00e1s grande. <\/p>\n
La marca de lujo no se ha visto afectada en gran medida por la restricci\u00f3n de los semiconductores, principalmente porque fabrica relativamente pocos veh\u00edculos y, por lo tanto, necesita menos chips.<\/p>\n<\/div>\n