{"id":563761,"date":"2023-01-08T06:10:39","date_gmt":"2023-01-08T06:10:39","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/peterhansel-sobre-su-violento-accidente\/"},"modified":"2023-01-08T06:10:40","modified_gmt":"2023-01-08T06:10:40","slug":"peterhansel-sobre-su-violento-accidente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/peterhansel-sobre-su-violento-accidente\/","title":{"rendered":"Peterhansel sobre su violento accidente"},"content":{"rendered":"\n
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De repente, las esperanzas de Audi en el Rally Dakar 2023 se desvanecieron. Carlos Sainz y Stephane Peterhansel han tenido un accidente con su Audi RS Q e-tron en el sexto tramo en el mismo lugar. Pero, \u00bfqu\u00e9 sucedi\u00f3 realmente? Esto es dif\u00edcil de explicar para Peterhansel, despu\u00e9s de todo, tiene amnesia retr\u00f3grada.<\/p>\n

“Fueron siete u ocho kil\u00f3metros despu\u00e9s de una neutralizaci\u00f3n. Perd\u00ed el conocimiento por el accidente, pero estaba pisando el acelerador. Edouard apag\u00f3 el motor y fren\u00f3. As\u00ed que hicimos un 360. Unos minutos despu\u00e9s me despert\u00e9 y no pude. No recuerdo lo que pas\u00f3”.<\/p>\n

La brecha de memoria era inusualmente grande: “Por lo general, recuerdas los \u00faltimos segundos antes del accidente, \u00a1pero no ten\u00eda ning\u00fan recuerdo hasta cinco minutos antes! As\u00ed que me faltan un total de alrededor de 15 minutos”.<\/p>\n

“Me despert\u00e9 y sal\u00ed del auto. Fue entonces cuando vi a Edouard [Boulanger; Beifahrer] tirado en el suelo con dolor de espalda. Me hizo darme cuenta de que tuvimos un accidente. Le pregunt\u00e9 si pod\u00eda sentir sus piernas y manos. Dijo que pod\u00eda sentirlo todo. Entonces el helic\u00f3ptero de rescate lleg\u00f3 muy r\u00e1pido”.<\/p>\n

\u201cLuego vi el auto de Carlos a unos 50 metros de distancia, cuya suspensi\u00f3n estaba completamente destrozada. Ahora estaba realmente confundido porque no sab\u00eda qu\u00e9 hab\u00eda pasado\u201d. Solo m\u00e1s tarde supo que no hab\u00eda habido colisi\u00f3n entre \u00e9l y Sainz. Ambos hab\u00edan ca\u00eddo juntos por la misma pendiente, pero independientemente el uno del otro.<\/p>\n

Fractura vertebral en Boulanger pone fin al rally<\/h2>\n

“Por supuesto que estaba claro para m\u00ed que el rally hab\u00eda terminado para nosotros porque el dolor de Edouard era demasiado grande”, contin\u00faa el piloto de 57 a\u00f1os. “Tuvimos buena atenci\u00f3n m\u00e9dica por parte de los organizadores y lo llevaron directamente al hospital en helic\u00f3ptero. A m\u00ed me sacaron 30 minutos despu\u00e9s en un segundo helic\u00f3ptero, donde se llev\u00f3 a cabo una revisi\u00f3n completa”.<\/p>\n

Mientras Peterhansel est\u00e1 ileso, Boulanger se ha fracturado las v\u00e9rtebras. “No es una fractura complicada. Necesita una operaci\u00f3n de un especialista. Pero es joven y la operaci\u00f3n es relativamente simple y deber\u00eda ser r\u00e1pida”. La operaci\u00f3n tendr\u00e1 lugar el lunes en M\u00fanich. Peterhansel viajar\u00e1 a Colonia el domingo y continuar\u00e1 a M\u00fanich el lunes.<\/p>\n

“Es una sensaci\u00f3n extra\u00f1a, especialmente cuando no puedes recordar nada”, comenta sobre su accidente. Quiz\u00e1s eso sea mejor. Estoy muy decepcionado por el equipo. Salvo el problema de los neum\u00e1ticos al principio, ten\u00edamos un coche perfecto, con el que pod\u00edamos haber luchado por la victoria. Estaba muy contento con el coche”.<\/p>\n

“El Dakar es una carrera dif\u00edcil. Tienes que correr algunos riesgos si quieres ganar. Desafortunadamente, no fue nuestro a\u00f1o. Lo importante es que Edouard se recuperar\u00e1 r\u00e1pidamente. Nos lanzaremos a la pr\u00f3xima pelea”. ” Actualmente no es posible prever qu\u00e9 rallye ser\u00e1.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 papel jug\u00f3 el libro de ruta?<\/h2>\n

“Mister Dakar” pudo utilizar las huellas para analizar el accidente. En un principio hubo rumores de que el libro de ruta no indicaba correctamente el desnivel en este punto. Peterhansel est\u00e1 de acuerdo en parte, pero no quiere echarle la culpa al organizador.<\/p>\n

“Fue un giro a la izquierda muy largo que ten\u00eda la bajada en el borde. Est\u00e1n conduciendo [wenn sie das Roadbook schreiben] p\u00e1selo a una velocidad de 60 a 70 km\/h y mant\u00e9ngase adentro. Pero a las velocidades a las que llegamos, de 120 a 140 km\/h, nos alejamos mucho m\u00e1s de la curva”.<\/p>\n

“No quiero decir que fue culpa del organizador. Siempre tenemos que conducir de tal manera que podamos ver los obst\u00e1culos. Si somos demasiado r\u00e1pidos, pueden ocurrir errores. As\u00ed que no es culpa del organizador, es culpa del conductor\u201d.<\/p>\n

\u201cTampoco era una duna de arena, era grava fina. Eso quiere decir que si pasas a 60 o 70 km\/h, los neum\u00e1ticos quedan en contacto con el suelo. Pero si lo haces a 120 o 140, vuelas por los aires”.<\/p>\n

Se plane\u00f3 el final de la carrera en la victoria.<\/h2>\n

Amargo: Si bien Sainz sufri\u00f3 da\u00f1os mec\u00e1nicos que tardaron horas en repararse, pero el piloto y el copiloto permanecieron ilesos, el rallye hab\u00eda terminado para Peterhansel y Boulanger, aunque el auto a\u00fan habr\u00eda sido completamente manejable.<\/p>\n

Por lo tanto, est\u00e1 considerando si es necesario adaptar los autos: “El eslab\u00f3n m\u00e1s d\u00e9bil de la cadena ahora ya no es el autom\u00f3vil, sino la persona. El d\u00eda anterior atacamos en las dunas sobre hierba de camello y tuvimos aterrizajes forzosos repetidamente. Numerosos conductores se quejan. Los autos ahora son tan estables que el cuerpo humano es el factor limitante”.<\/p>\n

Aunque el accidente fue malo, no fue el peor momento de su carrera, agrega. Se siente responsable del dolor que ha sufrido Boulanger. “Pero se recuperar\u00e1 y en unos meses nos olvidaremos de eso”.<\/p>\n

“Mi peor momento fue en las bicicletas cuando mi amigo Gilles Lalay tuvo su accidente frente a m\u00ed”. Lalay muri\u00f3 en una Yamaha en un choque frontal con un veh\u00edculo de apoyo m\u00e9dico en 1992.<\/p>\n

Stephane Peterhansel revela otro secreto: “Mi plan era terminar mi carrera si ganaba. Esa habr\u00eda sido la mejor manera de irme con las mejores sensaciones. No es que ya no tenga ninguna motivaci\u00f3n”. Ahora todo apunta a que “Monsieur Dakar” competir\u00e1 por 33\u00aa vez. Pero \u00e9l no quiere comprometerse todav\u00eda.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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