{"id":562301,"date":"2023-01-07T04:58:37","date_gmt":"2023-01-07T04:58:37","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/vasseur-pide-medidas-mas-duras\/"},"modified":"2023-01-07T04:58:39","modified_gmt":"2023-01-07T04:58:39","slug":"vasseur-pide-medidas-mas-duras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/vasseur-pide-medidas-mas-duras\/","title":{"rendered":"Vasseur pide medidas m\u00e1s duras"},"content":{"rendered":"\n
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El nuevo jefe del equipo Ferrari, Frederic Vasseur, cree que despu\u00e9s de la controversia de Red Bull en 2022, las futuras violaciones del l\u00edmite de costos en la F\u00f3rmula 1 deben abordarse de manera m\u00e1s r\u00e1pida y severa.<\/p>\n

Despu\u00e9s de examinar el primer a\u00f1o de las regulaciones financieras de la F\u00f3rmula 1 en 2021, se descubri\u00f3 que Red Bull hab\u00eda superado el tope presupuestario de alrededor de $ 145 millones en un 1,6 por ciento, lo que result\u00f3 en una multa de $ 7 millones y una reducci\u00f3n en las pruebas aerodin\u00e1micas lideradas por un diez por ciento durante doce. meses.<\/p>\n

En una entrevista realizada antes de que se anunciara su cambio a Ferrari, el jefe saliente del equipo Alfa Romeo, Vasseur, describi\u00f3 el tope de costos como “por mucho, el mejor esquema que hemos introducido en la F\u00f3rmula 1”.<\/p>\n

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Pero cree que es importante tanto acelerar el proceso, que lleva diez meses desde finales de 2021, tener claridad sobre las certificaciones y respuestas sobre el cumplimiento del l\u00edmite de costos, como tomar medidas m\u00e1s estrictas incluso para incumplimientos menores.<\/p>\n

Vasseur: Dos millones no es trivial, es “mega”<\/h2>\n

“En lo que tenemos que trabajar hoy es, en primer lugar, que tom\u00f3 demasiado tiempo”, dice Vasseur. “Tenemos que encontrar la manera de tener una luz roja de antemano, o poder intervenir mucho antes”.<\/p>\n

“Y probablemente debamos ser un poco m\u00e1s estrictos con la decisi\u00f3n. Esa podr\u00eda haber sido la primera, pero de ahora en adelante debemos olvidar la distinci\u00f3n entre menor y mayor. Porque para m\u00ed, dos o tres millones no es menor, es mega, para el desarrollo. Creo que tenemos que ser mucho m\u00e1s estrictos y actuar mucho m\u00e1s r\u00e1pido”.<\/p>\n

La sanci\u00f3n provoc\u00f3 reacciones mixtas en el paddock de F\u00f3rmula 1. Si bien Red Bull calific\u00f3 la sanci\u00f3n como “draconiana” y “enorme”, el director deportivo de Ferrari, Laurent Mekies, dijo que la sanci\u00f3n no es suficiente, ya que Red Bull puede gastar el dinero ahorrado en pruebas aerodin\u00e1micas en otras \u00e1reas.<\/p>\n

Vasseur elogia al jefe de regulaciones financieras<\/h2>\n

Aunque Red Bull neg\u00f3 que el gasto excesivo tuviera un impacto en el rendimiento del auto, en cambio cit\u00f3 \u00e1reas como el catering y la n\u00f3mina que llevaron a la infracci\u00f3n, los rivales expresaron su preocupaci\u00f3n de que incluso un peque\u00f1o gasto excesivo podr\u00eda tener un gran impacto en la pista de carreras de autos.<\/p>\n

Seg\u00fan las Reglas financieras, si un equipo excede el l\u00edmite de costos en menos del cinco por ciento, cuenta una infracci\u00f3n menor, mientras que m\u00e1s del cinco por ciento se considera una infracci\u00f3n grave, que puede resultar en sanciones m\u00e1s severas.<\/p>\n

El presidente de la FIA, Mohammed bin Sulayem, ya expres\u00f3 su esperanza de una soluci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida a la revisi\u00f3n del l\u00edmite de costos de 2023, y reconoci\u00f3 que “deber\u00eda suceder antes” en lugar de que los equipos esperen hasta octubre para responder a sus presentaciones.<\/p>\n

Vasseur tambi\u00e9n elogi\u00f3 al Jefe de Regulaciones Financieras de la FIA, Federico Lodi, y a su equipo por su trabajo en la supervisi\u00f3n del primer a\u00f1o del l\u00edmite de costos: “Dir\u00eda que la administraci\u00f3n del l\u00edmite de costos y Federico Lodi han hecho un gran trabajo”, dijo Vasseur. . “No debemos olvidar eso”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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