\n<\/p>\n
Los viajeros a\u00e9reos en Europa se enfrentan a m\u00e1s interrupciones \u201cimportantes\u201d en 2023, en parte porque los cielos est\u00e1n m\u00e1s congestionados de lo normal tras el cierre del espacio a\u00e9reo de Ucrania y Rusia, advirti\u00f3 el administrador de tr\u00e1fico a\u00e9reo de la regi\u00f3n. <\/p>\n
Eurocontrol advirti\u00f3 a fines de diciembre que 2023 podr\u00eda ser el a\u00f1o m\u00e1s dif\u00edcil en una d\u00e9cada para administrar el espacio a\u00e9reo congestionado de la regi\u00f3n a medida que las aerol\u00edneas comienzan a regresar a los horarios de vuelo previos a la pandemia.<\/p>\n
\u201cAnticipamos un riesgo de grandes retrasos en la gesti\u00f3n del flujo de tr\u00e1fico a\u00e9reo\u201d, dijo la agencia.<\/p>\n
Los retrasos en el tr\u00e1fico a\u00e9reo fueron solo una parte de un c\u00f3ctel de problemas que afectaron a las aerol\u00edneas y los aeropuertos durante el verano mientras la industria luchaba por manejar el regreso de los viajes masivos luego de m\u00e1s de dos a\u00f1os de restricciones para combatir la pandemia de Covid-19.<\/p>\n
Muchos aeropuertos grandes se vieron obligados a imponer l\u00edmites de pasajeros, mientras que las aerol\u00edneas cancelaron miles de vuelos despu\u00e9s de concluir que los problemas de personal en toda la industria significaban que no podr\u00edan volar seg\u00fan los horarios planificados.<\/p>\n
La guerra de Rusia en Ucrania est\u00e1 agravando el problema. Con el espacio a\u00e9reo de Ucrania y Rusia cerrado a las aerol\u00edneas europeas, solo alrededor del 80 por ciento del espacio a\u00e9reo normal est\u00e1 disponible para volar, dijo Andrew Charlton, director gerente de la consultora Aviation Advocacy.<\/p>\n
Charlton dijo que esta aglomeraci\u00f3n “aumentar\u00eda la presi\u00f3n sobre el espacio a\u00e9reo fragmentado”, dado que no hab\u00eda un solo administrador de tr\u00e1fico a\u00e9reo europeo y los aviones eran dirigidos por un mosaico de controladores nacionales en sus viajes.<\/p>\n
Las aerol\u00edneas han culpado durante mucho tiempo a los pol\u00edticos por no implementar completamente las propuestas de un “Cielo \u00danico Europeo” para crear un sistema de gesti\u00f3n del tr\u00e1fico a\u00e9reo m\u00e1s eficiente.<\/p>\n
Eurocontrol dijo que estaba “trabajando en estrecha colaboraci\u00f3n” con los proveedores de navegaci\u00f3n a\u00e9rea, las aerol\u00edneas y los aeropuertos para tratar de minimizar los retrasos, incluida la reorganizaci\u00f3n de algunos espacios a\u00e9reos y propuestas para desviar algunos viajes.<\/p>\n
Como resultado de este trabajo, se esperaba que mejoraran las perspectivas de desempe\u00f1o para 2023, dijo Eurocontrol. <\/p>\n
Eurocontrol pronostica un regreso al 92 por ciento de los niveles de tr\u00e1fico a\u00e9reo de 2019 este a\u00f1o gracias a la fuerte demanda reprimida de viajes, frente al 83 por ciento en 2020.<\/p>\n
Pero advirti\u00f3 que esta r\u00e1pida recuperaci\u00f3n presentar\u00eda “enormes desaf\u00edos en t\u00e9rminos de hacer coincidir la capacidad con la demanda”.<\/p>\n<\/div>\n