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A pesar de las cr\u00edticas fundamentales, la industria de la aviaci\u00f3n alemana est\u00e1 esperando regulaciones espec\u00edficas para implementar la nueva obligaci\u00f3n de prueba corona para los pasajeros de China. Las pruebas obligatorias recomendadas por la UE antes de la salida de China no habr\u00edan sido necesarias, dijo el jueves la asociaci\u00f3n industrial BDL en Berl\u00edn. Tanto la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS) como la agencia de la UE ECDC han descubierto que tales restricciones de viaje no previenen de manera efectiva la propagaci\u00f3n del coronavirus.<\/p>\n
El ministro federal de Salud, Karl Lauterbach (SPD), hab\u00eda anunciado previamente un nuevo requisito de prueba corona para las personas que ingresan a China por recomendaci\u00f3n de la UE. Tambi\u00e9n anunci\u00f3 controles puntuales a la entrada para identificar variantes del virus. Adem\u00e1s, habr\u00e1 controles de aguas residuales en aviones de China. La asociaci\u00f3n de aeropuertos ADV acogi\u00f3 con satisfacci\u00f3n el hecho de que los pasajeros deber\u00edan someterse a pruebas antes de la salida en China y no solo al llegar a un aeropuerto europeo.<\/p>\n
La infraestructura correspondiente para la eliminaci\u00f3n de aguas residuales est\u00e1 disponible en el aeropuerto de Frankfurt, dijo un portavoz del operador Fraport. Casi una docena de aviones de la Rep\u00fablica Popular aterrizan en Frankfurt cada semana. Los veh\u00edculos especiales de asistencia en tierra abastecen de agua a la aeronave y eliminan las aguas residuales de acuerdo con la normativa aplicable. Sin embargo, habr\u00eda que realizar an\u00e1lisis m\u00e1s precisos en laboratorios externos. Ahora estamos esperando regulaciones de implementaci\u00f3n m\u00e1s detalladas.<\/p>\n
Incluso antes de la recomendaci\u00f3n de la UE, la industria de la aviaci\u00f3n hab\u00eda sido muy cr\u00edtica con las nuevas pruebas. Sobre todo, la asociaci\u00f3n internacional de aerol\u00edneas Iata, cuyo directorio tambi\u00e9n incluye al jefe de Lufthansa, Carsten Spohr, hab\u00eda dudado de la necesidad. Es muy decepcionante ver que medidas que han demostrado ser ineficaces en los \u00faltimos tres a\u00f1os se reintroduzcan como un reflejo, dijo el mi\u00e9rcoles el jefe de la IATA, Willie Walsh.<\/p>\n
La ADV se\u00f1al\u00f3 que los controles puntuales previstos a la entrada tendr\u00edan que ser organizados por organismos gubernamentales. Las autoridades sanitarias son las responsables, y los aeropuertos, las empresas de asistencia en tierra y las aerol\u00edneas deben estar incluidas en sus consideraciones.<\/p>\n
De acuerdo con la recomendaci\u00f3n de la UE, Austria tambi\u00e9n est\u00e1 introduciendo un requisito de prueba de Covid para los viajeros de China. Hay que hacerse un test antes de la salida y presentar el resultado negativo antes de subir al avi\u00f3n, seg\u00fan ha anunciado este jueves en Viena el Ministerio de Sanidad. El trasfondo es la \u00faltima ola de corona en China despu\u00e9s del final de las estrictas medidas de protecci\u00f3n de la corona.<\/p>\n
Los expertos en salud de los 27 pa\u00edses de la UE no pudieron ponerse de acuerdo sobre una prueba obligatoria para los viajeros de China el mi\u00e9rcoles por la noche, pero la recomiendan enf\u00e1ticamente. Tambi\u00e9n se recomienda usar una m\u00e1scara m\u00e9dica o FFP2 a bordo de aviones desde China. (dpa)<\/p>\n<\/div>\n