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Los fabricantes chinos de bater\u00edas han ampliado su dominio sobre el suministro global, con los dos principales productores alcanzando una participaci\u00f3n de mercado combinada del 50 por ciento, y dejando atr\u00e1s a los rivales de Corea del Sur y Jap\u00f3n.<\/p>\n
CATL, proveedor de fabricantes de autom\u00f3viles como Tesla y Volkswagen, m\u00e1s que duplic\u00f3 las ventas de bater\u00edas a 165,7 gigavatios hora en los 11 meses hasta finales de noviembre, seg\u00fan datos de SNE Research de Corea, suficiente para aproximadamente 3,3 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de tama\u00f1o medio. <\/p>\n
Eso ampl\u00eda el liderazgo de la compa\u00f1\u00eda como el mayor productor del mundo y lleva su participaci\u00f3n de mercado al 37,1 por ciento, frente al 32,2 por ciento en 2021.<\/p>\n
El informe de SNE tambi\u00e9n mostr\u00f3 un crecimiento “aterrador” en BYD, el segundo mayor productor de c\u00e9lulas y fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de China, cuyas ventas de bater\u00edas casi se triplicaron a 60 GWh durante el mismo per\u00edodo para darle una participaci\u00f3n de mercado del 13,6 por ciento. <\/p>\n
El control cada vez m\u00e1s estricto de los fabricantes de bater\u00edas de China se debe al crecimiento vertiginoso en el mercado nacional de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del pa\u00eds a pesar de los desaf\u00edos para la econom\u00eda debido a la desaceleraci\u00f3n del sector inmobiliario y las pol\u00edticas de cero covid vigentes hasta el mes pasado.<\/p>\n
La Asociaci\u00f3n de Autom\u00f3viles de Pasajeros de China espera que el crecimiento de las ventas de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos del pa\u00eds se reduzca a un 30 por ciento este a\u00f1o a medida que se retiren los subsidios, luego de duplicarse a 6,4 millones-6,5 millones de veh\u00edculos en 2022. <\/p>\n
Muchos analistas han pronosticado que la participaci\u00f3n de mercado de CATL y BYD disminuir\u00e1 a medida que se intensifique la competencia tanto a nivel nacional como internacional, pero el momento a\u00fan est\u00e1 por llegar.<\/p>\n
LG Energy Solution de Corea y Panasonic de Jap\u00f3n registraron un crecimiento de menos del 10 por ciento en los primeros 11 meses de 2022, seg\u00fan muestran los datos de SNE, con BYD desplazando a LG como el segundo productor mundial.<\/p>\n
Kevin Shang, analista de almacenamiento de energ\u00eda de la consultora Wood Mackenzie, dijo que las fortalezas de CATL en el desarrollo de tecnolog\u00eda, el control de la cadena de suministro, las econom\u00edas de escala y las relaciones con los fabricantes de autom\u00f3viles le hab\u00edan dado la ventaja.<\/p>\n
\u201cLa innovaci\u00f3n es un arma clave en el mercado\u201d, dijo. \u201cA corto plazo, CATL mantendr\u00e1 su posici\u00f3n dominante con m\u00e1s esfuerzo, pero se enfrenta a la competencia de las empresas de Corea del Sur y la pol\u00edtica de energ\u00eda limpia de EE. UU. a largo plazo\u201d.<\/p>\n
Las cifras del SNE representan la capacidad de las bater\u00edas instaladas en los autos el\u00e9ctricos que se han vendido, por lo que la clasificaci\u00f3n est\u00e1 influenciada por los lanzamientos de modelos entre los fabricantes de autom\u00f3viles con los que tienen relaciones de suministro.<\/p>\n
Otro factor para el crecimiento de los grupos chinos ha sido la escasez y los altos precios de las materias primas como el n\u00edquel y el litio que han fomentado la adopci\u00f3n de bater\u00edas chinas m\u00e1s baratas por parte de las empresas automovil\u00edsticas europeas como Volkswagen y Volvo, dijo SNE.<\/p>\n
CATL ha superado algunas de las presiones a las que se enfrentan los fabricantes de bater\u00edas debido al aumento de los precios de las materias primas, con una ganancia neta casi triplicada en el segundo y tercer trimestre tras una ca\u00edda inesperada en el primero.<\/p>\n
Aun as\u00ed, el precio de sus acciones se ha hundido un 30 por ciento en el transcurso del a\u00f1o como parte de una derrota m\u00e1s amplia entre las acciones tecnol\u00f3gicas chinas, lo que llev\u00f3 su capitalizaci\u00f3n de mercado a alrededor de $ 140 mil millones.<\/p>\n
La profundizaci\u00f3n del dominio de CATL en la industria se produce cuando persigue la expansi\u00f3n internacional en Europa y Am\u00e9rica del Norte. <\/p>\n
El mes pasado, la compa\u00f1\u00eda comenz\u00f3 a producir celdas en su planta de bater\u00edas alemana, la primera fuera de China, a la que seguir\u00e1 una enorme planta de 100 GWh en Hungr\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n