{"id":554784,"date":"2023-01-02T18:34:06","date_gmt":"2023-01-02T18:34:06","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/matriculacion-de-coches-falla-la-recuperacion-2022-cierra-al-95\/"},"modified":"2023-01-02T18:34:07","modified_gmt":"2023-01-02T18:34:07","slug":"matriculacion-de-coches-falla-la-recuperacion-2022-cierra-al-95","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/matriculacion-de-coches-falla-la-recuperacion-2022-cierra-al-95\/","title":{"rendered":"Matriculaci\u00f3n de coches: falla la recuperaci\u00f3n, 2022 cierra al -9,5%"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p><h2 class=\"is-subtitle\">Despu\u00e9s de los primeros siete meses de pesadilla, el mercado de autom\u00f3viles levant\u00f3 la cabeza al encadenar cinco meses de datos positivos, que no suavizaron los pasivos acumulados.  Todos los datos y an\u00e1lisis.<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"content\">\n<p class=\"is-author\">Andrea Tartaglia<a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/twitter.com\/andrea_tarta\" class=\"author-twitter \" id=\"m2685-2684-2686\" target=\"_blank\"><br \/>\n                <i class=\"icon-gazzetta-g-social-twitter-circle fa-1-2x\"><br \/>\n                    <span class=\"path1\"\/><span class=\"path2\"\/><br \/>\n                <\/i><\/p>\n<p>                @<br \/>\n            <span spellcheck=\"true\" id=\"m2832-2831-2833\">andrea_tarta<\/span><\/a><\/p>\n<p>        <time class=\"article-date\" datetime=\"2023-01-02\" content=\"2023-01-02T19:13:49+01:00\">02 de enero<\/p>\n<p>            <span class=\"from-location\">&#8211; Mil\u00e1n<\/span><\/time>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m2706-2705-2707\">\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">El mercado automovil\u00edstico italiano tambi\u00e9n acelera en diciembre, reduciendo p\u00e9rdidas, sin poder, sin embargo, eliminar el fuerte d\u00e9ficit acumulado en los primeros siete meses del a\u00f1o, cuando las matriculaciones de coches nuevos se hundieron, alcanzando un -20% en julio respecto a mismo per\u00edodo de 2021. Luego de una recuperaci\u00f3n lenta pero constante, entre agosto y diciembre el d\u00e9ficit se redujo a m\u00e1s de la mitad, cerrando 2022 en 1.335.487 placas nuevas frente a 1.475.411, un 9,5% menos.  Un suspiro de alivio, desde luego, pero una cifra con una serie de elementos subyacentes bastante preocupantes.<\/p>\n<\/div>\n<p><!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><\/p>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m2727-2726-2728\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m2856-2855-2857\">MAL PRIVADO, VUELA EL alquiler<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">El primero se refiere a los canales de venta, en concreto al de particulares, hist\u00f3ricamente el m\u00e1s activo y sustancial as\u00ed como el que hab\u00eda empujado al mercado a la dif\u00edcil fase de la pandemia, que en 2022 perdi\u00f3 el 15,6% de las matriculaciones pasando de 922.888 en 2021 a 778.697 de 2022. El motor de la recuperaci\u00f3n fue el leasing a largo plazo que creci\u00f3 un 18% (308.108 unidades), mientras que el leasing a corto plazo se resinti\u00f3 con un -17% (52.493), pagando el precio de la decisiva renovaci\u00f3n de las flotas llevada a cabo el a\u00f1o pasado.  Incluso el canal corporativo supera la media del mercado con 82.976 matr\u00edculas (-1%).<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m2764-2763-2765\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m2896-2895-2897\">FRENO EL\u00c9CTRICO, H\u00cdBRIDO BUENO<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">El otro elemento sobre el que poner el foco es el descenso de matriculaciones de coches el\u00e9ctricos, el italiano es el \u00fanico mercado europeo en el que hay un descenso de 67.533 unidades en 2021 a 49.536 en 2022 (-26%).  La mayor cuota se la llevan los motores h\u00edbridos (full y mild) con 454.989 matriculaciones (+6,4% respecto al a\u00f1o anterior).  Entre los sistemas de combustible tradicionales, la gasolina se situ\u00f3 en 366.822 (-16,2%), el di\u00e9sel en 266.667 (-20,1%), el GLP con 118.791 unidades (+10,2%) en contra de la tendencia, mientras que las matriculaciones de autom\u00f3viles bajaron el metano cay\u00f3 hasta 10.724 (+-65 %) debido al aumento en el precio del gas natural.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m2796-2795-2797\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m2936-2935-2937\">UNRAE: &#8220;M\u00c1S RECURSOS PARA LA TRANSICI\u00d3N&#8221;<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">El an\u00e1lisis de Michele Crisci, presidenta de la asociaci\u00f3n que agrupa a los fabricantes de autom\u00f3viles (Unrae), destaca la falta de atenci\u00f3n institucional a la transici\u00f3n hacia la movilidad sostenible: &#8220;Frente a este panorama nada ilusionante, es una pena que en un importante momento de profundo cambio en el mundo del autom\u00f3vil, nada nuevo se prev\u00e9 en la Ley de Presupuestos reci\u00e9n aprobada para un sector que debe afrontar r\u00e1pidamente una profunda reconversi\u00f3n industrial y comercial de la cadena de suministro para apoyar la transici\u00f3n hacia la movilidad sostenible.  Aunque apreciable, lo hecho hasta ahora no es suficiente y esperamos que pronto se puedan contemplar medidas de mejora para lograr este objetivo\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m2812-2811-2813\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m2951-2950-2952\">FEDERAUTO: &#8220;REVISAR REGLAS DE INCENTIVOS&#8221;<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Incluso Federauto, que representa a los concesionarios de autom\u00f3viles, coment\u00f3 los datos de matriculaciones por boca del presidente Adolfo De Stefani Cosentino: &#8220;Es momento de evaluaciones y podemos resumir el a\u00f1o que acaba de terminar: 2022 ciertamente no fue un buen a\u00f1o&#8221;. para la transici\u00f3n a el\u00e9ctrico.  En 2022, lamentablemente, la pol\u00edtica de aportaciones al desguace y compra de veh\u00edculos ecol\u00f3gicos decidida el pasado mes de abril y modificada a mediados del verano, no se ha encontrado efectiva teniendo en cuenta que a cierre de a\u00f1o existen excedentes de recursos superiores a 270 millones de euros en los rangos 0-20 y 21-60 g\/km de CO2 y m\u00e1s de 8,5 millones para veh\u00edculos comerciales N1 y N2, demostrando que algo fallaba en el marco regulatorio de desembolso y respecto a las necesidades reales del mercado.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"container-last-content-desktop\">\n<div class=\"content not-selectable-js\">\n<div class=\"bck-copyright\">\n<p class=\"is-above-copyright\">\n            <time datetime=\"2023-01-02T19:13:49+01:00\">02 enero 2023 &#8211; 19:13<\/time>\n        <\/p>\n<p class=\"is-copyright\">\u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>                                        <!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SERVICE_PATH\/taboola\/default.shtml\" --><\/p>\n<p>                                        <!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;type=article&amp;EXT_COMMENTS=xalok&amp;path=\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SSI_PATH\/components\/comments\/list\/default.shtml\" --><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><br \/>\n<br \/><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.gazzetta.it\/motori\/la-mia-auto\/02-01-2023\/immatricolazioni-auto-il-2022-chiude-a-9-5-dati-e-analisi.shtml\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-14<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Despu\u00e9s de los primeros siete meses de pesadilla, el mercado de autom\u00f3viles levant\u00f3 la cabeza al encadenar cinco<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":298143,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[4236,2555,2503,105383,270],"class_list":["post-554784","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-cierra","tag-coches","tag-falla","tag-matriculacion","tag-recuperacion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/554784","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=554784"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/554784\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/298143"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=554784"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=554784"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=554784"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}