{"id":552138,"date":"2022-12-31T21:22:29","date_gmt":"2022-12-31T21:22:29","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-jefe-tecnico-explica-mercedesproblemas\/"},"modified":"2022-12-31T21:22:31","modified_gmt":"2022-12-31T21:22:31","slug":"el-jefe-tecnico-explica-mercedesproblemas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-jefe-tecnico-explica-mercedesproblemas\/","title":{"rendered":"El jefe t\u00e9cnico explica Mercedes"problemas""},"content":{"rendered":"\n
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Pronto qued\u00f3 claro que tras los problemas en los test drives y tambi\u00e9n en las primeras carreras de la temporada, Mercedes no estar\u00eda peleando por el campeonato con los “marsopas”. Sin embargo, algunos habr\u00edan esperado que al equipo le resultar\u00eda m\u00e1s f\u00e1cil buscar su primera victoria de la temporada.<\/p>\n

La “marsopa” podr\u00eda solucionarse con una actualizaci\u00f3n en el primer tercio de la temporada en Barcelona, \u200b\u200bmientras que la primera pole position del a\u00f1o le sigui\u00f3 en Hungr\u00eda poco antes del par\u00f3n veraniego. Pero fue solo en la pen\u00faltima carrera de la temporada 2022 en Brasil que lleg\u00f3 la redenci\u00f3n cuando George Russell y Lewis Hamilton lograron un doblete para las Flechas de Plata.<\/p>\n

En retrospectiva, Mercedes admite que probablemente solo ten\u00edan un auto competitivo para el W13 con la actualizaci\u00f3n final en Austin. “En Austin ten\u00edamos un auto con el que no pod\u00edamos vencer a Red Bull, pero que al menos nos pon\u00eda en una posici\u00f3n razonable”, dice el jefe t\u00e9cnico Mike Elliott en un video de Mercedes.<\/p>\n

“Solo entonces pudimos decir que nuestro desarrollo iba en la direcci\u00f3n correcta y nos dio cierta confianza para el futuro”, agrega Elliott, quien tambi\u00e9n explica por qu\u00e9 Mercedes no logr\u00f3 el avance final despu\u00e9s de la actualizaci\u00f3n de Barcelona.<\/p>\n

Nuevos problemas tras la ‘alborozo del Barcelona’<\/h2>\n

“Tuvimos la euforia de Barcelona de que hicimos un buen trabajo y luego, en las siguientes dos carreras, vimos que surg\u00edan otros problemas en el auto, problemas con la forma en que intent\u00e1bamos mantener el auto cerca del suelo”.<\/p>\n

“Y tom\u00f3 un tiempo antes de que tuvi\u00e9ramos eso bajo control”, explica el director t\u00e9cnico de Mercedes. “No fue porque no lo entendi\u00e9ramos, pero lleva bastante tiempo cambiar estos autos para que lo entendamos y rindamos”.<\/p>\n

“Cada uno de los paquetes que trajimos nos dio un peque\u00f1o paso en la direcci\u00f3n correcta y luego un peque\u00f1o paso en la direcci\u00f3n correcta nuevamente”.<\/p>\n

Toto Wolff: Tuvo que intentar mucho despu\u00e9s de Barcelona<\/h2>\n

El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, agrega que despu\u00e9s de “un fin de semana s\u00f3lido”, Barcelona tuvo que hacer muchas pruebas con el W13 antes de poder reclamar la pole position con George Russell por su cuenta en Hungr\u00eda.<\/p>\n

“Creo que estamos en la carrera [in Spanien] ten\u00eda muy buen ritmo. El resto de las carreras hasta Budapest fue m\u00e1s una prueba y error”, dijo Wolff. “Tratamos de reconciliar lo que no vimos en los datos con lo que estaba sucediendo en la pista”.<\/p>\n

“Terminamos la primera parte de la temporada antes de las vacaciones de verano realmente fuertes con la pole position para George y, si mal no recuerdo, tambi\u00e9n una buena carrera”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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