\n Cuando la motociclista Mirjam Pol (39) de Borne abre el acelerador de su Husqvarna FR 450 para el primer paseo por el desierto el s\u00e1bado 31 de diciembre en las playas del este del Mar Rojo, ya ha logrado su victoria m\u00e1s importante. Es cierto que a\u00fan faltan por completar las catorce etapas en Arabia Saud\u00ed, pero que ella est\u00e9 all\u00ed se siente como un triunfo. Tambi\u00e9n es un hito: esta ser\u00e1 su d\u00e9cima participaci\u00f3n en el Rally Dakar (antes Par\u00eds-Dakar), el evento m\u00e1s prestigioso del mundo de los rallies.\n <\/p>\n \n Sabe a victoria porque Pol ya ha superado grandes obst\u00e1culos en los meses previos. En ese per\u00edodo, ella es atleta de \u00e9lite, mec\u00e1nica, gerente de log\u00edstica, contadora y recaudadora de fondos, todo al mismo tiempo. Ella entrena: correr, andar en bicicleta de monta\u00f1a, nadar, golpear el saco de boxeo en el gimnasio. Participa en algunas competencias de cross country. Ella aparece en ferias comerciales y da presentaciones. Se requiere un presupuesto de m\u00e1s de una tonelada para participar. Ella est\u00e1 feliz con sus patrocinadores. Tengo seguidores leales. Ayuda mucho, dice, que todav\u00eda se quede en la casa de sus padres, con su madre. Con tu propia hipoteca o alquiler habr\u00eda terminado hace mucho tiempo.\n <\/p>\n Armario lleno de tazas \n En el garaje con gasolinera de su familia en el Borne hay una vitrina llena de vasos. El padre Hans era un corredor de pista de hierba y corri\u00f3 con el sidecar. Todos los fines de semana se dedicaban a las competiciones, iban la mujer y los hijos. Ten\u00eda 4 a\u00f1os cuando consigui\u00f3 su primera motocicleta. Nunca vio su participaci\u00f3n en el Rally Dakar, Hans Pol muri\u00f3 cuando ella ten\u00eda 12 a\u00f1os. ‘En lo que a m\u00ed respecta, deber\u00eda haberse perdido las presentaciones de mis diplomas escolares, pero creo que es una gran pena que nunca haya ido a Dakar. Lo habr\u00eda disfrutado much\u00edsimo. La familia se ha mantenido unida. Vive con la madre Ine detr\u00e1s de la empresa, al lado de su hermano Hans, tambi\u00e9n travieso, con su mujer.\n <\/p>\n \n El pelo es corto, el tup\u00e9 est\u00e1 recto. Pol, un tipo duro de Twente, es una aparici\u00f3n familiar en los c\u00edrculos de rally. Es m\u00faltiple campeona mundial en rallies m\u00e1s cortos. Ten\u00eda 22 a\u00f1os cuando corri\u00f3 su primer Par\u00eds-Dakar en 2006. Sigue siendo la \u00fanica participante holandesa en moto y la \u00fanica motociclista que particip\u00f3 en tres continentes, primero en \u00c1frica, desde 2009 en Sudam\u00e9rica y desde 2020 en Arabia Saudita.\n <\/p>\n \n S\u00ed, conoce los signos de interrogaci\u00f3n. ‘Si te quedas en casa, ciertamente no lograr\u00e1s nada. Obtienes m\u00e1s cosas si contin\u00faas y haces lo que siempre haces, pero dentro de las reglas que se aplican all\u00ed, eres un invitado. Algo ya est\u00e1 cambiando. Al principio, no se te permit\u00eda usar ropa de manga corta ni pantalones cortos. Ahora ya no se oye hablar de eso. Pero no puedo estimar si eso solo se aplica a los turistas o tambi\u00e9n a la poblaci\u00f3n local. Dakar es una caravana ambulante, casi nunca vamos a las grandes ciudades.’ Ella tiene menos dudas sobre la carga sobre la naturaleza y el medio ambiente. ‘Los conductores son neutros en CO2 y se invierte mucho dinero en proyectos relacionados con la naturaleza. En 2030 todos los veh\u00edculos ser\u00e1n el\u00e9ctricos.’\n <\/p>\n \n Cuando debut\u00f3 en 2006, todo era nuevo. \u201cNi siquiera pod\u00eda mirar la navegaci\u00f3n. Solo estaba siguiendo a alguien m\u00e1s. Ahora ella es una mano experimentada. \u201cPuse m\u00e1s horas que muchos ciclistas mayores. La mayor\u00eda de ellos s\u00f3lo empiezan entre los 30 y los 35 a\u00f1os.’ Tambi\u00e9n ha visto el otro lado: de 2012 a 2017 fue asistente de un equipo de rally.\n <\/p>\n Descanso y resumen \n La experiencia vale la pena en el mantenimiento de la paz y la visi\u00f3n general. Dos veces como m\u00e1ximo, intentar\u00e1 un paso complicado sobre una duna de arena, sabiendo que un tercer o cuarto intento estar\u00e1 condenado. \u201cVeo a algunos intent\u00e1ndolo diez veces. Eso no es muy inteligente. En el camino, memoriza caminos laterales. Cuando no llega el turno en el libro de ruta, sabe que deber\u00eda haber tomado el anterior y lo atr\u00e1s que est\u00e1. Un compa\u00f1ero de equipo lo not\u00f3 cuando la sigui\u00f3 por un tiempo. \u201cTu cabeza se mueve constantemente de izquierda a derecha. Pareces un b\u00faho.\n <\/p>\n \n Su mejor ranking fue en 2019, qued\u00f3 en el puesto 41 de la clasificaci\u00f3n general. “Si consideras que los primeros 25 a 30 participantes son profesionales que reciben apoyo del fabricante, se podr\u00eda decir que pertenezco a la cima de los aficionados”. El hecho de haber sido la mejor mujer en bicicleta dos veces, en 2009 y el a\u00f1o pasado, no le importa. “A veces solo somos tres, seis como mucho”.\n <\/p>\n \n Ella puede manejar mucho. En 2018, en Bolivia, Per\u00fa y Argentina, termin\u00f3 en el puesto 75, su resultado m\u00e1s bajo. La explicaci\u00f3n: desde la cuarta etapa mont\u00f3 con un brazo roto. En un comienzo en la playa termin\u00f3 en una nube de polvo. Aunque todav\u00eda estaba completamente en los frenos, choc\u00f3 con una repisa. \u201cMe levant\u00e9 y pens\u00e9, guau, suerte. Hasta que intent\u00e9 levantar el motor. Lo sent\u00ed de inmediato: esto no es bueno. No hab\u00eda duda de darse por vencido. ‘Mientras la fractura en mi mu\u00f1eca permaneciera en su lugar, hab\u00eda poco de qu\u00e9 preocuparse. Pero ya no pod\u00eda pararme en la bicicleta, no pod\u00eda encender el acelerador. Ten\u00eda que mantener el brazo y la mano separados en la misma posici\u00f3n. Podr\u00eda olvidar una buena actuaci\u00f3n. Era supervivencia y llegada.\n <\/p>\n \n Ella hab\u00eda estado viajando en la parte trasera durante a\u00f1os. Entonces vi a alguien sumergirse de nuevo en un arbusto. Pero s\u00ed, as\u00ed fue como empec\u00e9. Por eso siempre tengo m\u00e1s respeto por lo segundo que por lo primero. Ha aguantado mucho m\u00e1s. Cualquiera que termine es un ganador. Tambi\u00e9n hay suerte involucrada. Dos pueden atravesar el mismo mont\u00edculo, pero el que avanza un pie m\u00e1s a la derecha choca contra una piedra. El que gana el Dakar es realmente muy bueno, pero tambi\u00e9n es el que menos ha vivido. Cuando cumpl\u00ed 41 a\u00f1os, tambi\u00e9n ten\u00eda poco que informar. Sobre todo fue aburrido.\n <\/p>\n \n No pudo terminar una vez, en 2010. Pocos d\u00edas despu\u00e9s de una ca\u00edda en la que cay\u00f3 a una velocidad de 100 kil\u00f3metros, se rompi\u00f3 cinco costillas y se desgarr\u00f3 un m\u00fasculo de la pantorrilla, volvi\u00f3 a caer al suelo. Hab\u00eda continuado despu\u00e9s de la primera ca\u00edda, incluso hab\u00eda completado la etapa m\u00e1s larga, 600 kil\u00f3metros. Ella pens\u00f3: si puedo hacer esto, tambi\u00e9n puedo pasar la segunda semana.\n <\/p>\n Implacable \n Pero el m\u00e9dico del helic\u00f3ptero que la revis\u00f3 en la segunda ca\u00edda fue implacable. “Esto termina aqu\u00ed para ti”. Tanto la frecuencia card\u00edaca como la presi\u00f3n arterial y el contenido de ox\u00edgeno mostraron valores alarmantes. No hab\u00eda visto entonces que ella no pod\u00eda caminar. La parte inferior de su pierna se ve\u00eda azul, morada y negra: el hematoma despu\u00e9s de desgarrarse el m\u00fasculo de la pantorrilla.\n <\/p>\n \n Ella se qued\u00f3 en el juego. Quedaba un lugar en uno de los camiones del equipo. En el vivac se mov\u00eda con muletas. Pol: ‘Fue extra\u00f1o: esperaba estar profundamente decepcionado, pero por la noche, cuando observ\u00e9 toda la actividad antes de la salida desde mi tienda, sent\u00ed alivio. Pens\u00e9: ya no tengo que hacerlo’.\n <\/p>\n \n \u00bfPor qu\u00e9 sigue apareciendo al principio? ‘Es el sentimiento de uni\u00f3n entre los motociclistas. M\u00edrense el uno al otro e inmediatamente comprendan. Tambi\u00e9n es el desaf\u00edo. Lo espero con ansias todo el a\u00f1o, pero tambi\u00e9n lo temo cada vez m\u00e1s. \u00bfQu\u00e9 vamos a conseguir? \u00bfPuedo hacerlo de nuevo este a\u00f1o? Una vez en el camino puede ser satisfactorio. Que est\u00e1 sola en lo alto de una duna, no sabe c\u00f3mo seguir, luego encuentra un sendero y se sale del apuro. Caso resuelto. \u201cMe gusta el juego mental. Son precisamente las etapas m\u00e1s dif\u00edciles, los d\u00edas de hacha, cuando los dem\u00e1s empiezan a quejarse, las que me parecen m\u00e1s bonitas. Por supuesto que puede fallar. Pero quer\u00edas montar Dakar, \u00bfverdad? Entonces no deber\u00edas andar por ah\u00ed.\n <\/p>\n \n Negro azabache son los recuerdos de su participaci\u00f3n en 2020. Dos motociclistas, el holand\u00e9s Edwin Straver y el portugu\u00e9s Paulo Gon\u00e7alves, fueron asesinados. Paulo fue un ex compa\u00f1ero de equipo. Cay\u00f3 a gran velocidad y muri\u00f3 instant\u00e1neamente. Ya hab\u00eda pasado cuando pas\u00e9, nos desviaron. Vi un helic\u00f3ptero, un pu\u00f1ado de otros pasajeros y alguien tirado en el suelo. Lo que me dio una sensaci\u00f3n opresiva fue que ya no se estaba trabajando en esa persona. Entonces sabes: esto est\u00e1 mal. Paulo era querido, un conocido chofer de f\u00e1brica.’\n <\/p>\n Color en la cara desaparecido \n \u201cEstuve con Edwin cuatro d\u00edas despu\u00e9s, durante la pen\u00faltima etapa. Un participante sueco me detuvo. Hablas holand\u00e9s, hab\u00eda dicho. Entonces puedes hablar con \u00e9l. Edwin yac\u00eda de lado. Lo conoc\u00eda bastante bien, entre nosotros \u00e9ramos holandeses. Me agach\u00e9, mir\u00e9 el casco y quise decir: \u00bfqu\u00e9 haces, un d\u00eda antes de la meta? Pero lo vi de inmediato: todo el color de su rostro se hab\u00eda drenado. El helic\u00f3ptero ya estaba aterrizando. Los m\u00e9dicos comenzaron la reanimaci\u00f3n cardiopulmonar, la intubaci\u00f3n y las v\u00edas intravenosas. Oper\u00e9 el globo para ventilaci\u00f3n. Ella pregunt\u00f3 sobre sus posibilidades, no hab\u00eda m\u00e1s reflejos en sus ojos. El m\u00e9dico dud\u00f3. Ella sab\u00eda lo suficiente. Straver parec\u00eda haber sufrido da\u00f1o cerebral y una v\u00e9rtebra cervical rota. Una semana despu\u00e9s mor\u00eda en Holanda.\n <\/p>\n \n \u00bfNo piensa despu\u00e9s de esos d\u00edas: en qu\u00e9 clase de circo loco estoy metida? ‘No. Practicamos un deporte de riesgo. Todos sabemos eso. Al mismo tiempo, todos piensan que no nos pasar\u00e1 a nosotros. Sin embargo, siempre me aseguro antes de irme de que todo est\u00e9 arreglado, todo est\u00e9 pagado. Puede suceder en cualquier momento y en cualquier lugar. Paulo manejaba a gran velocidad, en un llano. Edwin condujo menos de 50, perfor\u00f3 un espol\u00f3n de una duna de arena y aterriz\u00f3 desafortunadamente.\n <\/p>\n \n ‘S\u00ed, derram\u00e9 l\u00e1grimas, sobre todo cuando vi c\u00f3mo estaba y me fui con el helic\u00f3ptero. Tambi\u00e9n insist\u00ed en conducir de vuelta por mi cuenta. Pero lo extra\u00f1o fue: por lo general, despu\u00e9s de regresar, termino con la bicicleta durante dos meses, ahora quer\u00eda comenzar a montar de inmediato. \u00bfLo que era? Quiz\u00e1s es precisamente en esos momentos cuando aprecias m\u00e1s la vida. Es transitorio y quiero sacar lo que hay en \u00e9l.’\n <\/p>\n \n Es por eso que le da una patada a su Husqvarna el s\u00e1bado.\n <\/p>\n\n
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