{"id":549550,"date":"2022-12-30T05:03:35","date_gmt":"2022-12-30T05:03:35","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/esto-cambiara-para-los-automovilistas-en-2023\/"},"modified":"2022-12-30T05:03:37","modified_gmt":"2022-12-30T05:03:37","slug":"esto-cambiara-para-los-automovilistas-en-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/esto-cambiara-para-los-automovilistas-en-2023\/","title":{"rendered":"Esto cambiar\u00e1 para los automovilistas en 2023"},"content":{"rendered":"\n<div id=\"\">\n<p class=\"article__intro\">\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tTambi\u00e9n el pr\u00f3ximo a\u00f1o habr\u00e1 algunos cambios con respecto a los impuestos que tienes que pagar como automovilista.  Por ejemplo, ya no se aplicar\u00e1 la reducci\u00f3n del impuesto especial sobre el combustible y aumentar\u00e1n tanto el impuesto de circulaci\u00f3n como el bpm. <\/p>\n<\/p><\/div>\n<div>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<!-- includes\/advertising\/fixed-slot.html --><\/p>\n<p><!-- \/ includes\/advertising\/fixed-slot.html --><\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">El sistema fiscal es una herramienta \u00fatil para que el gobierno influya en las decisiones que toman los automovilistas.  Por ejemplo, el gobierno est\u00e1 firmemente comprometido con la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica para hacer que la movilidad del autom\u00f3vil sea m\u00e1s sostenible, en particular mediante la introducci\u00f3n de beneficios fiscales para los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos.  Ahora que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se est\u00e1n convirtiendo lentamente en algo com\u00fan, el gobierno est\u00e1 eliminando gradualmente esos beneficios.  Despu\u00e9s de todo, incluso si la mayor\u00eda de los autom\u00f3viles en los Pa\u00edses Bajos son el\u00e9ctricos, se deben recaudar suficientes impuestos.  Los desarrollos van r\u00e1pido, lo que significa que los impuestos cambian casi todos los a\u00f1os.  Todos estos son cambios para 2023.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- article\/components\/subheader.html --><\/p>\n<h2 class=\"article__subheader\">1: M\u00e1s suplemento para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de m\u00e1s de 30 000 \u20ac<\/h2>\n<p><!-- \/ article\/components\/subheader.html -->\n<\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">\u00bfTienes un coche de empresa y tambi\u00e9n lo conduces de forma particular?  Entonces usted paga la adici\u00f3n.  Para los autos convencionales (que emiten CO2), agregas el 22 por ciento del valor de cat\u00e1logo del auto a tu ingreso imponible.  Se aplica un porcentaje reducido a los autos el\u00e9ctricos, pero esto se est\u00e1 eliminando gradualmente.  El porcentaje de adici\u00f3n para los EV ser\u00e1 el mismo en 2023 que en 2022, pero cambiar\u00e1 el valor sobre el que pagas esa tarifa reducida.  A partir del 1 de enero, el porcentaje de adici\u00f3n reducido solo se aplica a los primeros 30.000 \u20ac del valor de cat\u00e1logo.  Usted paga el 22 por ciento completo sobre el valor por encima de los 30.000 \u20ac.  Este a\u00f1o, pagas menos adem\u00e1s de los primeros 35.000 \u20ac, pero eso se ir\u00e1 eliminando.  Nota: si conduce con hidr\u00f3geno, el &#8217;16 por ciento&#8217; se aplica sobre el valor total del cat\u00e1logo.  No habr\u00e1 cambios en la adici\u00f3n para los no BEV.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- article\/components\/subheader.html --><\/p>\n<h2 class=\"article__subheader\">2: M\u00e1s impuesto de circulaci\u00f3n<\/h2>\n<p><!-- \/ article\/components\/subheader.html -->\n<\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">El impuesto mensual que tienes que pagar como automovilista (tambi\u00e9n conocido como impuesto de circulaci\u00f3n) tambi\u00e9n aumentar\u00e1.  El monto a pagar va en parte al estado y en parte a las provincias.  Para la parte que va al estado, las tarifas aumentan en 4.75 por ciento.  La altura de la porci\u00f3n para las provincias est\u00e1 determinada por las propias provincias.  Seis de las doce provincias han optado por implantar un incremento a partir del 1 de enero de 2023.  Estos son Groningen, Gelderland, Utrecht, Holanda Meridional, Brabante Septentrional y Limburgo.  El aumento es mayor en Holanda Meridional.  Los aumentos no se aplican a los propietarios de un coche el\u00e9ctrico, porque tampoco tienen que pagar una MRB el pr\u00f3ximo a\u00f1o.  Para autos con un sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido enchufable, paga la mitad de la tarifa regular, tambi\u00e9n en 2023.  Solo despu\u00e9s de 2024 cambiar\u00e1n los beneficios mrb para PHEV y EV.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- article\/components\/subheader.html --><\/p>\n<h2 class=\"article__subheader\">3: m\u00e1s lpm<\/h2>\n<p><!-- \/ article\/components\/subheader.html -->\n<\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">No solo aumenta el impuesto por el uso de las carreteras, sino tambi\u00e9n el impuesto que pagas al comprar un auto nuevo: el bpm.  Esto est\u00e1 relacionado con las emisiones de CO2 por kil\u00f3metro del coche que compras.  Para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, no paga bpm al comprar.  Usted paga bpm por todos los dem\u00e1s autos.  La cantidad depende del &#8216;soporte de emisiones&#8217; en el que se encuentra su autom\u00f3vil.  Los l\u00edmites de esos tramos se han reducido antes de 2023, por lo que es m\u00e1s probable que pertenezca a un tramo m\u00e1s alto.  Al mismo tiempo, las tasas de cada tramo aumentar\u00e1n un 2,35 por ciento (excluyendo un ajuste por inflaci\u00f3n del 6,3 por ciento) a partir del 1 de enero.  Por lo tanto, los autom\u00f3viles con emisiones son m\u00e1s caros de comprar.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">No solo aumentar\u00e1 la cantidad por gramo de emisiones de CO2, sino que tambi\u00e9n aumentar\u00e1 la &#8216;base fija&#8217; (la parte fija de los bpm por tramo de emisi\u00f3n).  Por ejemplo, en 2022 segu\u00eda siendo de 376\u20ac para coches con emisiones de hasta 82 gramos por kil\u00f3metro, pero en 2023 ser\u00e1 de 400\u20ac.  Adem\u00e1s, en 2022 no se tuvo que pagar la base fija para los PHEV, sino que se deber\u00e1 hacer a partir del 1 de enero.  Con el tiempo, tambi\u00e9n habr\u00e1 una base fija para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.  Para modelos con mayores emisiones de CO2, pagas una base fija m\u00e1s alta (columna III en la imagen de abajo).<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- article\/components\/subheader.html --><\/p>\n<h2 class=\"article__subheader\">4: M\u00e1s impuestos especiales sobre el combustible<\/h2>\n<p><!-- \/ article\/components\/subheader.html -->\n<\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Debido al r\u00e1pido aumento de los precios del combustible a principios de este a\u00f1o, el gobierno redujo temporalmente los impuestos especiales sobre la gasolina, el di\u00e9sel y el GLP en un 21 por ciento.  Esta reducci\u00f3n expirar\u00e1 el 1 de julio de 2023, por lo que, en principio, los precios volver\u00e1n a aumentar: consulte la tabla a continuaci\u00f3n.  Los impuestos especiales no volver\u00e1n a los niveles precortados durante la segunda mitad de 2023, ya que todav\u00eda se espera que los precios del petr\u00f3leo sean altos.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\"><i>Tasa de impuestos especiales por litro ahora frente a julio de 2023<\/i><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Gasolina 0,651 \u20ac > 0,789 \u20ac = + 13,8 c\u00e9ntimos<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Gas\u00f3leo 0,417 \u20ac > 0,516 \u20ac = + 9,9 c\u00e9ntimos<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">GLP 0,154 \u20ac > 0,186 \u20ac = + 3,2 c\u00e9ntimos<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- article\/components\/subheader.html --><\/p>\n<h2 class=\"article__subheader\">5: m\u00e1s asignaci\u00f3n de viaje libre de impuestos<\/h2>\n<p><!-- \/ article\/components\/subheader.html -->\n<\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">El aumento de bpm, mrb, impuestos especiales y adem\u00e1s es doloroso para la billetera.  Afortunadamente, hay una nota positiva para concluir este resumen: a partir del 1 de enero, la dieta de viaje pasar\u00e1 de 19 a 21 c\u00e9ntimos (libres de impuestos) por kil\u00f3metro.  Esta medida no compensa el aumento de los costes de conducci\u00f3n, pero marca la diferencia.  La cantidad tambi\u00e9n aumentar\u00e1 en 2024;  entonces la asignaci\u00f3n de viaje libre de impuestos aumentar\u00e1 de 21 a 22 centavos.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--snippet\"><!-- article\/components\/snippet.html --><br \/>\n<!-- htmllint attr-req-value=\"false\" attr-no-unsafe-char=\"false\" indent-style=\"false\" --><\/p>\n<p><!-- htmllint attr-req-value=\"$previous\" attr-no-unsafe-char=\"$previous\" indent-style=\"$previous\" --><\/p>\n<div class=\"snippet fjs-snippet\" data-privacy-category=\"socialmedia\" style=\"min-height: 395px;\">\n\t\t<noscript data-privacy-content=\"true\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/widget.independer.nl\/auto-occassion-verzekeren-09-2021\/widget.html\" frameborder=\"0\" width=\"100%\" height=\"395\"><\/iframe><\/noscript><br \/>\n\t\t<!-- includes\/article\/social-content-placeholder.html --><\/p>\n<div class=\"no-consent-placeholder fjs-no-consent-placeholder\" style=\"display:none\">\n<div class=\"no-consent-placeholder__content\">\n<header class=\"no-consent-placeholder__header\">Nuestras disculpas<\/header>\n<p>Desafortunadamente, no podemos mostrar esta publicaci\u00f3n social, blog en vivo u otros porque contiene uno o m\u00e1s elementos de redes sociales.  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