{"id":547916,"date":"2022-12-29T05:09:21","date_gmt":"2022-12-29T05:09:21","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/bugatti-chiron-profilee-un-diamante-con-motor-w16\/"},"modified":"2022-12-29T05:09:23","modified_gmt":"2022-12-29T05:09:23","slug":"bugatti-chiron-profilee-un-diamante-con-motor-w16","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/bugatti-chiron-profilee-un-diamante-con-motor-w16\/","title":{"rendered":"Bugatti Chiron Profil\u00e9e, un diamante con motor W16"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p><h2 class=\"is-subtitle\">Bugatti ha presentado su nuevo Chiron Profil\u00e9e \u00fanico, tan precioso y exclusivo como un solitario, que se subastar\u00e1 en Par\u00eds el 1 de febrero de 2023<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"content\">\n<p class=\"is-author\">Savina Confaloni<a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/twitter.com\/savinaconfaloni\" class=\"author-twitter \" id=\"m5665-5664-5666\" target=\"_blank\"><br \/>\n                <i class=\"icon-gazzetta-g-social-twitter-circle fa-1-2x\"><br \/>\n                    <span class=\"path1\"\/><span class=\"path2\"\/><br \/>\n                <\/i><\/p>\n<p>                @<br \/>\n            <span spellcheck=\"true\" id=\"m5859-5858-5860\">sabinaconfaloni<\/span><\/a><\/p>\n<p>        <time class=\"article-date\" datetime=\"2022-12-28\" content=\"2022-12-28T16:32:52+01:00\">28 de diciembre<\/time>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m5681-5680-5682\">\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Un ejemplar hermoso, precioso y exclusivo como un solitario: es el Chiron Profil\u00e9e, un ejemplar \u00fanico que Bugatti subastar\u00e1 en Par\u00eds el 1 de febrero de 2023. Y con todos los espacios de producci\u00f3n del Chiron ya reservados, el Profil\u00e9e se convierte en el \u00faltima oportunidad que tendr\u00e1n los coleccionistas para hacerse con una de las joyas m\u00e1s exclusivas, con este extraordinario W16, creado por Molsheim Atelier. <\/p>\n<\/div>\n<p><!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><\/p>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m5721-5720-5722\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m5908-5907-5909\">Un diamante del coraz\u00f3n W16<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Si fuera el solitario de un compromiso real, ser\u00eda un diez quilates muy puro.  En este caso, sin embargo, se trata de un diamante con coraz\u00f3n W16: el nuevo s\u00faper exclusivo Bugatti Chiron Profil\u00e9e, considerado por la casa con sede en Molsheim como un aut\u00e9ntico &#8220;solitario&#8221; automovil\u00edstico.  El \u00fanico de la gama Chiron naci\u00f3 como una interpretaci\u00f3n menos radical del Pur Sport, \u00fanico en car\u00e1cter, dise\u00f1o y detalles.  &#8220;Comenzamos con el dise\u00f1o y desarrollo del Chiron Profil\u00e9e en oto\u00f1o de 2020, para satisfacer las solicitudes de los clientes de un autom\u00f3vil menos extremo&#8221;, dice el presidente de Bugatti Automobiles, Christophe Piochon.  El gran aler\u00f3n trasero fijo, un setup demasiado recargado y la aerodin\u00e1mica de rendimiento fuera de lo com\u00fan del Chiron Pur Sport asustaban un poco, y la compa\u00f1\u00eda Molsheim hab\u00eda procedido as\u00ed a evolucionar el Chiron hacia un modelo que mantuviera su car\u00e1cter deportivo pero con mayor elegancia y suavidad;  Posteriormente, el proyecto se archiv\u00f3, hasta que Bugatti decidi\u00f3 producir un ejemplo \u00fanico del autom\u00f3vil.  \u201cLa Profil\u00e9e representa una pieza \u00fanica en nuestra historia y una aut\u00e9ntica pieza de colecci\u00f3n -dice el presidente de Bugatti Automobiles- y para dar a todos los devotos de la marca la oportunidad de adquirir este modelo \u00fanico, hemos decidido colaborar con RM Sotheby&#8217;s para ponerlo a subasta&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m5761-5760-5762\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m5948-5947-5949\">Referencias hist\u00f3ricas<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">El nuevo Bugatti Chiron Profil\u00e9e mantiene gran parte de la pureza del Pur Sport en su car\u00e1cter, aunque refinado en sus formas.  En la parte delantera, el autom\u00f3vil tiene un parachoques con tomas de aire modificadas y una parrilla m\u00e1s grande, para mejorar la refrigeraci\u00f3n de los radiadores, mientras que en la parte trasera, hace su debut un aler\u00f3n especial m\u00e1s peque\u00f1o, inspirado en las primeras creaciones de Jean Bugatti.  Y el nombre Profil\u00e9e hace referencia a las l\u00edneas sinuosas y elegantes de la cola del Type 46, creado a principios de la d\u00e9cada de 1930 por Jean Bugatti junto con Joseph Walter.  &#8220;Teniendo en cuenta los deseos del cliente, incorporamos un elegante col\u00edn fijo y amplio que se optimiz\u00f3 tanto aerodin\u00e1mica como termodin\u00e1micamente, al tiempo que conservaba la forma elegante y atemporal del Chiron original&#8221;, explica Frank Heyl, director adjunto de dise\u00f1o de Bugatti Automobiles.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m5796-5795-5797\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m5988-5987-5989\">Dise\u00f1o e interiorismo exclusivo<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Todo es superexclusivo en este nuevo one-off de Bugatti: la carrocer\u00eda de fibra de carbono tiene una pantalla, desarrollada para el coche, Argent Atlantique, con la parte inferior de la textura del material compuesto a la vista, en un acabado Bleu Royal Carbon.  Las ruedas del Profil\u00e9e tambi\u00e9n se desarrollaron ad hoc, en un acabado especial &#8220;Le Patron&#8221;, creado para obtener una combinaci\u00f3n perfecta con la parte inferior de la carrocer\u00eda.  Los elementos de aluminio pulido hacen eco de la famosa forma de la parrilla del radiador en forma de herradura de Bugatti y el interior, como ocurre con todos los Chiron, est\u00e1 acabado a mano en el Bugatti Atelier en Molsheim.  Pero en este caso, el coche ha optado por el acabado en cuero tejido nunca antes visto, aplicado en el salpicadero, los paneles de las puertas y la consola central.  Tambi\u00e9n son exclusivos los asientos de confort acabados en cuero Gris Rafale y Deep Blue, y caracterizados por un particular patr\u00f3n acolchado.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m5831-5830-5832\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m6028-6027-6029\">motor de 1.500 caballos de fuerza<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">La mec\u00e1nica del Bugatti Chiron Profil\u00e9e es pr\u00e1cticamente la misma que la del Pur Sport, con algunas peque\u00f1as actualizaciones.  El W16 quad-turbo de 1.500 caballos de fuerza no cambi\u00f3, pero las relaciones de transmisi\u00f3n se acortaron en un 15% en comparaci\u00f3n con el Chiron Sport.  La puesta a punto del chasis ha supuesto una revisi\u00f3n de la puesta a punto del coche, tanto en las curvas como en cuanto a los muelles, que ahora son un 10% m\u00e1s r\u00edgidos.  En definitiva, el coche se ha convertido en una suerte de fusi\u00f3n perfecta de las mejores prestaciones del Pur Sport, con un dise\u00f1o m\u00e1s armonioso y elegante;  Su rendimiento sigue siendo vertiginoso, con un sprint de 0 a 100 km\/h en 2,3 segundos, de 0 a 200 en 5,5 segundos y una velocidad m\u00e1xima de 380 km\/h.  El Bugatti Chiron Profil\u00e9e ser\u00e1 subastado por RM Sotheby&#8217;s el 1 de febrero y un porcentaje de las ganancias se destinar\u00e1 a causas ben\u00e9ficas.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"container-last-content-desktop\">\n<div class=\"content not-selectable-js\">\n<div class=\"bck-copyright\">\n<p class=\"is-above-copyright\">\n            <time datetime=\"2022-12-28T16:32:52+01:00\">28 de diciembre de 2022 &#8211; 16:32<\/time>\n        <\/p>\n<p class=\"is-copyright\">\u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>                                        <!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SERVICE_PATH\/taboola\/default.shtml\" --><\/p>\n<p>                                        <!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;type=article&amp;EXT_COMMENTS=xalok&amp;path=\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SSI_PATH\/components\/comments\/list\/default.shtml\" --><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><br \/>\n<br \/><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.gazzetta.it\/motori\/la-mia-auto\/28-12-2022\/bugatti-chiron-profilee-un-diamante-a-motore-w16.shtml\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-14<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bugatti ha presentado su nuevo Chiron Profil\u00e9e \u00fanico, tan precioso y exclusivo como un solitario, que se subastar\u00e1<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":547917,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[28458,61172,99,14340,10943,136223,136224],"class_list":["post-547916","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-bugatti","tag-chiron","tag-con","tag-diamante","tag-motor","tag-profilee","tag-w16"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/547916","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=547916"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/547916\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/547917"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=547916"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=547916"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=547916"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}