{"id":547477,"date":"2022-12-28T21:06:28","date_gmt":"2022-12-28T21:06:28","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-audi-sq8-e-tron-puede-llegar-mas-lejos-que-cualquier-otro-hasta-la-fecha-con-una-sola-carga\/"},"modified":"2022-12-28T21:06:30","modified_gmt":"2022-12-28T21:06:30","slug":"el-audi-sq8-e-tron-puede-llegar-mas-lejos-que-cualquier-otro-hasta-la-fecha-con-una-sola-carga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-audi-sq8-e-tron-puede-llegar-mas-lejos-que-cualquier-otro-hasta-la-fecha-con-una-sola-carga\/","title":{"rendered":"El Audi SQ8 E-Tron puede llegar m\u00e1s lejos que cualquier otro hasta la fecha, con una sola carga"},"content":{"rendered":"


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E-TRON es Audi-speak para pura electricidad.<\/strong><\/p>\n

Ignora el hecho de que apareci\u00f3 por primera vez en un h\u00edbrido de gasolina y que hasta ahora era el nombre de un modelo independiente.<\/p>\n

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El Audi SQ8 E-Tron ha sido redise\u00f1ado y redise\u00f1ado para llegar m\u00e1s lejos que cualquier otro e-tron hasta la fecha.<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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\"Puede<\/a><\/p>\n

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Puede conducir con una sola carga hasta unas impresionantes 343 millas<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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La conducci\u00f3n y el manejo de los SUV no definen el g\u00e9nero, pero definitivamente no decepcionan.<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

El nombre de los autom\u00f3viles se ha convertido en algo cada vez m\u00e1s complicado, al parecer, y muchas marcas sienten la necesidad de vincularlos en una jerarqu\u00eda familiar, tanto alfab\u00e9tica como num\u00e9ricamente.<\/p>\n

Agregue autos el\u00e9ctricos a la mezcla y la complicaci\u00f3n se amplifica.<\/p>\n

As\u00ed que este es el nuevo e-tron. <\/p>\n

O m\u00e1s bien, un nuevo e-tron que ahora tiene la insignia Q8 e-tron, lo que lo coloca en la parte superior de la pila como el SUV insignia de Audi. <\/p>\n

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\u00bfA\u00fan conmigo?<\/p>\n

Tiene sentido, hasta que te das cuenta de que Audi ya tiene un Q8.<\/p>\n

Que tambi\u00e9n es grande, r\u00e1pido y un SUV insignia. Pero es un coche completamente diferente.<\/p>\n

Me duele el cerebro.<\/p>\n

De todos modos, por ahora, como Audi, olvid\u00e9monos del otro Q8.<\/p>\n

Redise\u00f1ado y redise\u00f1ado para llegar m\u00e1s lejos que cualquier otro e-tron hasta la fecha, puede conducir hasta 343 millas con una sola carga.<\/p>\n

Adem\u00e1s, tambi\u00e9n querr\u00e1 conducir este autom\u00f3vil, lo que lo convierte en una receta para otro \u00e9xito de Audi.<\/p>\n

Pero ese rango m\u00e1s largo (que es alrededor de un 25 por ciento menos en el mundo real) no se debe \u00fanicamente a instalar una bater\u00eda m\u00e1s grande y potente: la aerodin\u00e1mica astuta juega su papel ahora, m\u00e1s que nunca, en la b\u00fasqueda de la eficiencia.<\/p>\n

Debajo del autom\u00f3vil, por ejemplo, hay alerones en las ruedas y una entrada de aire frontal autosellante para reducir la resistencia y obtener m\u00e1s millas por carga.<\/p>\n

La bater\u00eda ocupa exactamente la misma cantidad de espacio que ocupaba en el e-tron original, pero se ha vuelto a empaquetar inteligentemente para producir un 20 por ciento m\u00e1s de energ\u00eda y cargarse m\u00e1s r\u00e1pido tambi\u00e9n.<\/p>\n

Es algo inteligente e invisible.<\/p>\n

Se puede elegir entre dos estilos de carrocer\u00eda: un SUV m\u00e1s cuadrado y con la parte posterior cuadrada o un Sportback tipo cup\u00e9 de altura m\u00e1s baja que tiene una prima de alrededor de \u00a3 3k.<\/p>\n

Y tambi\u00e9n hay una opci\u00f3n de dos opciones de bater\u00eda, 95kWh y 114kWh, la m\u00e1s barata de las cuales a\u00fan har\u00e1 hasta 290 millas y lo catapultar\u00e1 a 62 mph en solo seis segundos.<\/p>\n

Si eso no es suficiente, hay un modelo SQ8 febrilmente r\u00e1pido y extra ancho, tambi\u00e9n en ambos estilos de carrocer\u00eda, que hace esos honores en 4,5 segundos, gracias a sus motores triples. <\/p>\n

Pero a un costo de seis cifras.<\/p>\n

Con su nuevo estatus de buque insignia, la conducci\u00f3n y el manejo de los SUV no definen el g\u00e9nero, pero definitivamente no decepcionan.<\/p>\n

Una direcci\u00f3n m\u00e1s precisa y directa le brinda una deliciosa confianza para extraer todo lo que desee de la experiencia el\u00e9ctrica de tracci\u00f3n en las cuatro ruedas bien plantada.<\/p>\n

Los rivales directos incluyen el BMW iX, Jaguar I-Pace y Mercedes EQE, con los que se mezcla de manera muy competitiva.<\/p>\n

No es tan \u00e1gil como el Jaguar, ni llega tan lejos como el Merc, pero supera al Beemer y es m\u00e1s poderoso que muchos de ellos.<\/p>\n

Dentro de la cabina, todo funciona como de costumbre con el ambiente de lujo contempor\u00e1neo de Audi.<\/p>\n

Alto en comodidad, y con un ambiente apagado sobre el drama, est\u00e1 terminado a la perfecci\u00f3n, pero todav\u00eda toca el infierno en las pantallas t\u00e1ctiles centrales de doble apilamiento.<\/p>\n

Y luego est\u00e1n esos espejos retrovisores virtuales extraterrestres. <\/p>\n

Si la opci\u00f3n de casi \u00a3 2k no lo desanima, simplemente espere hasta que los use. <\/p>\n

Pero unos 40 sistemas de asistencia, cinco sensores de radar, 12 sensores ultras\u00f3nicos y cinco c\u00e1maras est\u00e1n disponibles para mantenerlo seguro mientras se adapta a la tecnolog\u00eda futurista polarizadora.<\/p>\n

Un nuevo nombre, una nueva cara y un nuevo rango m\u00e1s largo deber\u00edan hacer que el popular EV elegante sea a\u00fan m\u00e1s popular. <\/p>\n

Pero el juego sigue siendo el mismo, ya que la lista de rivales y opciones alternativas no hace m\u00e1s que alargarse.<\/p>\n

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Datos clave: AUDI SQ8 E-TRON SPORTBACK<\/h3>\n<\/p>\n
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Precio: \u00a3 100,000<\/p>\n

Potencia: 503cv, 973Nm<\/p>\n

0-62 mph: 4,5 segundos<\/p>\n

Velocidad m\u00e1xima: 124 mph<\/p>\n

Alcance: 295 millas<\/p>\n

Co2: 0g\/km<\/p>\n

Salida: febrero<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n


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