{"id":546711,"date":"2022-12-28T10:52:53","date_gmt":"2022-12-28T10:52:53","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/frenar-la-bonificacion-a-los-vehiculos-de-las-empresas-de-transporte-de-mercancias-y-viajeros-la-ira-de-las-asociaciones\/"},"modified":"2022-12-28T10:52:55","modified_gmt":"2022-12-28T10:52:55","slug":"frenar-la-bonificacion-a-los-vehiculos-de-las-empresas-de-transporte-de-mercancias-y-viajeros-la-ira-de-las-asociaciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/frenar-la-bonificacion-a-los-vehiculos-de-las-empresas-de-transporte-de-mercancias-y-viajeros-la-ira-de-las-asociaciones\/","title":{"rendered":"Frenar la bonificaci\u00f3n a los veh\u00edculos de las empresas de transporte de mercanc\u00edas y viajeros, la ira de las asociaciones"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><button class=\"aembed-audio \" type=\"button\"><span class=\"icon icon-listen-small icon--status\"\/>Escucha la versi\u00f3n en audio del art\u00edculo<\/button><\/p>\n<p class=\"atext\">Es un grito de alarma un\u00e1nime que atraviesa la categor\u00eda del transporte de mercanc\u00edas y viajeros por carretera pero tambi\u00e9n el mundo de la log\u00edstica y la cadena industrial y comercial de la automoci\u00f3n.  El plazo del 31 de diciembre fijado por la maniobra del a\u00f1o pasado fue incumplido por muchas empresas y la esperanza era la de una renovaci\u00f3n, cuando menos, de los plazos en los que se deben entregar los veh\u00edculos so pena de perder el beneficio fiscal.  La nota de prensa conjunta lanzada por las asociaciones representativas de la categor\u00eda lo explica bien: \u00abEl riesgo de que el sector de la automoci\u00f3n, debido a los conocidos problemas de ralentizaci\u00f3n de todas las principales cadenas de suministro, escasez de chips, materias primas y productos semiacabados , podr\u00eda incumplir los plazos fijados por la Ley de Presupuestos de 2021 se hab\u00eda comunicado al Gobierno con mucha antelaci\u00f3n, con la solicitud de concesi\u00f3n de una pr\u00f3rroga de 6 meses que no tendr\u00eda incidencia en los presupuestos del Estado\u201d, escriben de forma conjunta <b>Ania, Anfia, Anita, Federauto y Unatras-Confcommercio<\/b>..<\/p>\n<p><h2 id=\"U402101174948XqB\">El nudo del bono<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">El nuevo llamamiento al Gobierno para ampliar 6 meses los plazos de entrega y as\u00ed poder acogerse a &#8220;una de las principales medidas de apoyo a la inversi\u00f3n de los \u00faltimos a\u00f1os que, entre otras cosas, dejar\u00e1 de estar operativa en 2023&#8221; s\u00f3lo puede pasar al tren de las enmiendas al Milleproroghe.  A continuaci\u00f3n, las asociaciones detallan las necesidades, aclarando que las pr\u00f3rrogas se solicitan para bienes de equipo de material tradicional e innovador encargados en 2021 y para los que se ha pagado un dep\u00f3sito del 20% y para los que se solicita pr\u00f3rroga del 31\/12\/2022 al 30\/06 \/2023;  los bienes de capital materiales tradicionales e innovadores pedidos en 2022 y por los cuales no se realiz\u00f3 ning\u00fan anticipo con pr\u00f3rroga del 31\/12\/2022 al 30\/06\/202 y finalmente los bienes de capital materiales tradicionales pedidos en 2022 y por los cuales se pag\u00f3 el 20%, en este caso del 30\/06\/2023 al 31\/12\/2023.<\/p>\n<p><h2 id=\"U402101174948Ix\">Las voces de protesta<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">\u201cEl m\u00e9todo del cr\u00e9dito fiscal es una excelente herramienta que debe tenerse m\u00e1s en cuenta y fomentarse sobre todo en apoyo de los importantes objetivos que Italia debe alcanzar en t\u00e9rminos de 2030 y 2050 para la reducci\u00f3n del impacto ambiental\u201d.  Palabra de Alessandro Per\u00f3n, secretario general de Fiap, asociaci\u00f3n que agrupa a una parte del mundo de la log\u00edstica y el transporte de mercanc\u00edas.  \u00abPrecisamente entre nuestras propuestas como la Fiap -contin\u00faa Per\u00f3n- hab\u00edan recomendado tomar prestada la iniciativa de la industria 4.0, que sin duda ha tra\u00eddo importantes beneficios para las empresas en t\u00e9rminos econ\u00f3micos y de innovaci\u00f3n, con una nueva disposici\u00f3n encaminada a reducir el impacto ambiental.  Un cr\u00e9dito fiscal para cualquier iniciativa que vaya hacia una mayor sostenibilidad ambiental, fomentando as\u00ed no solo la sustituci\u00f3n de veh\u00edculos sino tambi\u00e9n la posible utilizaci\u00f3n de soluciones que reduzcan su impacto.  Esto dar\u00eda a todo el sector de la automoci\u00f3n un impulso hacia la innovaci\u00f3n y la b\u00fasqueda de soluciones que nos ayuden a conseguir los objetivos anteriores.  Esperamos en las pr\u00f3ximas medidas de gobierno encontrar un cambio de ritmo hacia estos temas\u201d.<br \/>\u201cLa desaceleraci\u00f3n en las cadenas de suministro de chips y materias primas ha incrementado dr\u00e1sticamente los tiempos de entrega de autobuses y otros medios de transporte.  Especialmente en una situaci\u00f3n de crisis como la actual &#8211; dijo Nicola Biscotti, presidente de Anav (Asociaci\u00f3n Nacional de transporte por carretera para viajeros) &#8211; estos retrasos no pueden recaer en las empresas, que han invertido con sacrificio en la renovaci\u00f3n de las flotas de autobuses, confiando pueden acceder al cr\u00e9dito del impuesto esperado para inversiones ordinarias.  Es necesario ampliar los plazos fijados para la entrega de los veh\u00edculos en al menos seis meses con el fin de salvaguardar las inversiones ya realizadas, que, tambi\u00e9n por la no pr\u00f3rroga de la subvenci\u00f3n a 2023, se concentraron hacia finales del s. a\u00f1o.<\/p>\n<p><h2 id=\"U4021011749480UF\">Pr\u00f3rroga de un a\u00f1o para autobuses contaminantes<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Y en cambio entre las pr\u00f3rrogas incluidas en el decreto de fin de a\u00f1o se encuentra la derogaci\u00f3n de la prohibici\u00f3n de circulaci\u00f3n para los autobuses Euro 2 destinados al transporte p\u00fablico de cercan\u00edas.  Se traslada al 1 de enero de 2024 la prohibici\u00f3n de circulaci\u00f3n de los veh\u00edculos de motor de las categor\u00edas M2 y M3 destinados a los servicios de transporte p\u00fablico de cercan\u00edas alimentados con gasolina o gas\u00f3leo con caracter\u00edsticas anticontaminaci\u00f3n Euro 2, que deber\u00eda haber entrado en vigor el 1 de enero de 2023. alineando as\u00ed el tope relativo a los veh\u00edculos Euro 2 al establecido para los veh\u00edculos Euro 3.<\/p>\n<div class=\"acor acor--mkt\">\n<div class=\"\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--isq\" href=\"https:\/\/consigli24.ilsole24ore.com\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/stop-bonus-veicoli-le-aziende-trasporto-merci-e-passeggeri-l-ira-associazioni-AEgkTMSC\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-11<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Escucha la versi\u00f3n en audio del art\u00edculo Es un grito de alarma un\u00e1nime que atraviesa la categor\u00eda del<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":546712,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[5350,1061,3581,10655,4051,246,36,18078,412,7992,650],"class_list":["post-546711","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia","tag-asociaciones","tag-bonificacion","tag-empresas","tag-frenar","tag-ira","tag-las","tag-los","tag-mercancias","tag-transporte","tag-vehiculos","tag-viajeros"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/546711","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=546711"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/546711\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/546712"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=546711"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=546711"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=546711"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}