{"id":546540,"date":"2022-12-28T08:32:39","date_gmt":"2022-12-28T08:32:39","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/feller-hace-balance-de-la-temporada-del-dtm\/"},"modified":"2022-12-28T08:32:40","modified_gmt":"2022-12-28T08:32:40","slug":"feller-hace-balance-de-la-temporada-del-dtm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/feller-hace-balance-de-la-temporada-del-dtm\/","title":{"rendered":"Feller hace balance de la temporada del DTM"},"content":{"rendered":"\n
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En su primera temporada en el DTM, el novato suizo de Abt, Ricardo Feller, logr\u00f3 algo que no muchos pueden presumir: gan\u00f3 una carrera en Imola. Despu\u00e9s de una temporada de altibajos, el piloto de Abt-Audi termin\u00f3 15\u00ba en la clasificaci\u00f3n general y logr\u00f3 dos podios y seis resultados entre los 10 primeros. Pero, \u00bfcu\u00e1l es su conclusi\u00f3n de temporada?<\/p>\n

\u201cB\u00e1sicamente, estoy contento con el a\u00f1o\u201d, dice el conductor de Abt. “Incluso si mi ubicaci\u00f3n general no fue tan buena como esperaba, demostramos que tenemos el potencial para pelear en la parte delantera. Ahora solo tenemos que clasificarnos un poco mejor para el futuro”.<\/p>\n

“Entonces deber\u00edamos poder conducir al frente durante toda una temporada y tambi\u00e9n luchar por el t\u00edtulo”, dice belicosamente el piloto de Audi. “Porque ese es mi objetivo. Y no creo que sea completamente imposible”. Con la victoria en Imola y el tercer puesto en N\u00fcrburgring, Feller demostr\u00f3 que puede marcar puntos destacados. Sin embargo, cinco abandonos y una segunda mitad de temporada complicada le frenaron un poco.<\/p>\n

La primera mitad de la temporada fue muy bien<\/h2>\n

En la primera mitad del a\u00f1o, Feller anot\u00f3 diligentemente, lo que demuestra que no tuvo ning\u00fan problema de arranque en el DTM. “Realmente me sent\u00ed como en casa desde el principio”, explica. “Ciertamente ayud\u00f3 que corr\u00ed para un gran equipo con Abt. En realidad, no hubo ninguna fase de ajuste. Funcion\u00f3 bastante bien en Portimao y comenc\u00e9 la temporada muy bien”.<\/p>\n

“En el tercer fin de semana de carreras en Imola, las cosas fueron casi perfectamente el domingo con la pole position y la victoria”, dice el joven de 22 a\u00f1os con buenos recuerdos del fin de semana de carreras. “Fue un poco sorprendente para m\u00ed que logr\u00e9 hacerlo tan r\u00e1pido. Por supuesto que quer\u00eda eso. Fue una gran sensaci\u00f3n haberlo hecho”.<\/p>\n

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“Tambi\u00e9n termin\u00e9 en el podio en N\u00fcrburgring el s\u00e1bado, pero despu\u00e9s tuvimos mucha mala suerte, por lo que no obtuvimos buenos resultados”, resume la temporada 2023 del DTM.<\/p>\n

Incluso el desaf\u00edo de conducir con Abt para un equipo de primera no supuso ning\u00fan obst\u00e1culo importante para Feller, ya que, seg\u00fan sus propias declaraciones, hab\u00eda pilotado anteriormente para “muy buenos equipos Audi”. “El equipo maneja el acto de equilibrio entre el m\u00e1s alto nivel de profesionalismo y la diversi\u00f3n”, dice Feller. “Por la noche te sientas y te tomas una cerveza”.<\/p>\n

Benef\u00edciese de la experiencia<\/h2>\n

Feller comenz\u00f3 junto a dos figuras establecidas en el automovilismo: Kelvin van der Linde y Rene Rast. El suizo se llevaba bien con ambos. “Kelvin y Rene son dos pilotos absolutamente top y un buen punto de referencia para ver cu\u00e1l es tu posici\u00f3n”, explica. “Pude beneficiarme de ambos. Siempre intercambi\u00e1bamos ideas en los encuentros y jug\u00e1bamos con cartas abiertas, porque as\u00ed se puede subir el nivel de todo el equipo”.<\/p>\n

Como resultado, Feller aprendi\u00f3 mucho en su primera temporada DTM y pudo “implementarlo directamente”. Uno de los desaf\u00edos fue que no hay cambios de piloto en el DTM y \u00e9l estaba solo cuando configuraba el Audi R8 LMS GT3 Evo II, en lugar de trabajar junto con pilotos experimentados como el piloto oficial Christopher Mies, como en el ADAC GT Masters. .<\/p>\n

“Cuando conduces solo, no tienes que hacer concesiones y puedes configurar el coche como quieras”, dice Feller sobre las ventajas del DTM. “Por supuesto que eso es una ventaja. Por otro lado, en ciertas situaciones, cuando no est\u00e1s muy seguro, ayuda tener una segunda opini\u00f3n de otro conductor”.<\/p>\n

Adem\u00e1s, los pilotos en el DTM est\u00e1n m\u00e1s en el centro de atenci\u00f3n que en otras series, por lo que la presi\u00f3n es significativamente mayor, seg\u00fan Feller. “Definitivamente ese es el caso porque, por supuesto, el enfoque est\u00e1 completamente en usted y su ingeniero y el intercambio de datos. No puede esconderse detr\u00e1s de otro conductor”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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