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<\/p>\n <\/span> BZ\/dpa \n Seg\u00fan un informe en el \u201cTagesspiegel\u201d, el Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) est\u00e1 impulsando sus propias ideas en la discusi\u00f3n sobre el transporte local con descuento para aliviar a los consumidores que luchan con los precios.\n <\/p>\n En lugar de un boleto mensual de 9 euros, que el gobierno federal quiere hacer posible durante 90 d\u00edas, la BVG est\u00e1 poniendo en juego, entre otras cosas, una tarifa gratuita de tres meses para los suscriptores existentes, seg\u00fan el informe.<\/p>\n El “Tagesspiegel” cita de un documento de estrategia confidencial de la empresa de transporte.<\/p>\n Los nuevos clientes, por otro lado, que obtienen una suscripci\u00f3n por un a\u00f1o hasta un mes determinado, tambi\u00e9n deber\u00edan poder conducir tres meses de forma gratuita. La BVG inicialmente no coment\u00f3 sobre esto el viernes.<\/strong><\/p>\n El comit\u00e9 de coalici\u00f3n del gobierno federal anunci\u00f3 el jueves que tiene la intenci\u00f3n de introducir un boleto mensual uniforme a nivel nacional para el transporte p\u00fablico local por 9 euros al mes durante 90 d\u00edas.<\/p>\n En la conferencia de ministros de transporte, la idea fue discutida acaloradamente entre los gobiernos federal y estatal el viernes. Los estados federales pusieron en juego una tarifa cero de tres meses como su propia recomendaci\u00f3n. Un grupo de trabajo conjunto est\u00e1 ahora trabajando en una implementaci\u00f3n concreta.<\/p>\n tambi\u00e9n lee<\/strong><\/p>\n \u25ba Primero los pol\u00edticos exigen: \u00a1Reactores de energ\u00eda nuclear viejos de vuelta a la red!<\/p>\n \u25ba Jarasch: Billetes de transporte p\u00fablico m\u00e1s baratos podr\u00edan costar 50 millones a Berl\u00edn<\/p>\n La jefa de BVG, Eva Kreienkamp, \u200b\u200bdio la bienvenida al boleto planeado de 9 euros el viernes. “La reducci\u00f3n de precios a lo largo del tiempo es una buena manera de facilitar que las personas cambien al transporte p\u00fablico y luego convencerlos con la protecci\u00f3n del clima y menos atascos de tr\u00e1fico y tiempos de inactividad”, escribi\u00f3 Kreienkamp.<\/strong><\/p>\n En un comentario en la plataforma, sin embargo, se expres\u00f3 de una manera m\u00e1s diferenciada: “Los boletos econ\u00f3micos solo funcionan con una oferta significativamente mayor”, escribi\u00f3 all\u00ed. “\u00bfC\u00f3mo ser\u00eda si este recargo con ‘9 por 90’ del gobierno federal provocara una expansi\u00f3n dr\u00e1stica del transporte p\u00fablico en la periferia y en las zonas rurales”?<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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