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Alrededor de las vacaciones, la F\u00f3rmula 1 tambi\u00e9n es tranquila y contemplativa. Pero ya se vislumbra en el horizonte la nueva temporada, que no solo promete mucha emoci\u00f3n desde la perspectiva alemana. En su columna sport.de, el reportero de RTL y experto en F\u00f3rmula 1 Felix G\u00f6rner mira hacia 2023. En foco: el a\u00f1o fat\u00eddico de Mick Schumacher, el regreso de Nico H\u00fclkenberg y el sue\u00f1o r\u00e9cord de Lewis Hamilton.<\/p>\n
Para Mick Schumacher, 2023 ser\u00e1 un a\u00f1o fat\u00eddico. Como tercer piloto de Mercedes, el joven de 23 a\u00f1os debe aprovechar su \u00faltima oportunidad en la F\u00f3rmula 1. Har\u00e1 un par de sesiones de pr\u00e1ctica el viernes y estar\u00e1 all\u00ed en todas las carreras, posiblemente como piloto suplente de Williams o Mercedes.<\/p>\n
Mick Schumacher tiene que estar listo para entregar de inmediato si sucede lo peor. George Russell pas\u00f3 por una situaci\u00f3n similar. Cuando el brit\u00e1nico subi\u00f3 a Mercedes, inmediatamente demostr\u00f3 que es un piloto de clase mundial. Ese tambi\u00e9n debe ser el objetivo de Mick Schumacher.<\/p>\n
En el momento en que Russell o Hamilton no puedan conducir por cualquier motivo, tiene que estar all\u00ed para decir: “Hola, estoy aqu\u00ed”. Esa ser\u00e1 la tarea.<\/p>\n
Mick Schumacher obtendr\u00e1 la herramienta en el simulador. Mick conducir\u00e1 m\u00e1s simuladores que nunca en su vida. Har\u00e1 todo el trabajo de configuraci\u00f3n antes de cada Gran Premio, especialmente para Lewis Hamilton. Russell conduce el simulador con regularidad, mientras que a Hamilton le gusta tanto como un dolor de muelas y prefiere evitarlo.<\/p>\n
Hamilton tambi\u00e9n est\u00e1 bajo presi\u00f3n en la F\u00f3rmula 1. En 2022, el siete veces campe\u00f3n de la categor\u00eda reina se qued\u00f3 sin ganar por primera vez en su carrera. La pr\u00f3xima temporada es su \u00faltima oportunidad de superar el r\u00e9cord de siete t\u00edtulos de Michael Schumacher.<\/p>\n
Felix G\u00f6rner es reportero de RTL y experto en F\u00f3rmula 1<\/p>\n<\/div>\n
Esto no solo se debe a la edad de 37 a\u00f1os de Hamilton, sino tambi\u00e9n a su compa\u00f1ero de equipo Russell, que se est\u00e1 expandiendo en todo el equipo. Russell tiene permiso del jefe del equipo, Toto Wolff, para convertirse tambi\u00e9n en campe\u00f3n mundial de F\u00f3rmula 1. El retador venci\u00f3 a Hamilton por puntos y victoria en 2022. Significa: Russell es la estrella en ascenso en Mercedes.<\/p>\n
Pero Hamilton todav\u00eda se divierte mucho en la F\u00f3rmula 1. Parece estar tan loco como Fernando Alonso. El miedo al gran agujero negro tras el final de su carrera es pronunciado en Hamilton. Se puede suponer que seguir\u00e1 conduciendo durante al menos dos a\u00f1os m\u00e1s, si no m\u00e1s.<\/p>\n
Por supuesto, estas no son buenas perspectivas para Mick Schumacher. Por lo tanto, el alem\u00e1n probablemente no obtendr\u00e1 una cabina normal. Siendo realistas, Williams es m\u00e1s probable el pr\u00f3ximo a\u00f1o o Audi en el mediano plazo.<\/p>\n
Andreas Seidl deber\u00eda y debe construir un candidato a la Copa del Mundo de Sauber para 2026. A medio plazo podr\u00eda haber sitio para Mick Schumacher si demuestra que puede hacerlo. Andreas Seidl ahora utilizar\u00e1 los fondos disponibles y los nuevos millones de Audi para tratar de convertir a Sauber en un gran equipo de trabajo, para que en cuatro a\u00f1os pueda luchar por las victorias.<\/p>\n
Mientras tanto, la “F\u00f3rmula D” en Alemania se ha convertido en una peque\u00f1a “F\u00f3rmula H” como H\u00fclkenberg. No m\u00e1s carreras en Alemania, no m\u00e1s Vettel y no m\u00e1s Schumacher en la parrilla, eso no ha sucedido en mucho tiempo. Una noci\u00f3n espeluznante a la que debemos acostumbrarnos, pero de la que tambi\u00e9n debemos sacar fuerzas.<\/p>\n
H\u00fclkenberg vencer\u00e1 a Kevin Magnussen en Haas, as\u00ed que simplemente estoy comprometido. H\u00fclkenberg nos dijo que tiene planes para varios a\u00f1os, tambi\u00e9n en la F\u00f3rmula 1. Deber\u00edas tomarte eso en serio.<\/p>\n
No veo que algunos, como Gerhard Berger, digan que tener un hijo siempre te hace una d\u00e9cima m\u00e1s lento. A pesar de su hija, Hulkenberg no se detiene.<\/p>\n
Sebastian Vettel primero realizar\u00e1 una gran gira familiar con la casa m\u00f3vil y luego se encontrar\u00e1 con Mick Schumacher a fines de enero y luego representar\u00e1 los colores alemanes juntos en la Carrera de Campeones en Suecia. As\u00ed que en enero tenemos un punto culminante del automovilismo desde el punto de vista alem\u00e1n.<\/p>\n
En la F\u00f3rmula 1, tenemos otro a\u00f1o Verstappen por delante en la cima, siempre que Mercedes no escupa en la sopa. <\/p>\n
Verstappen es la medida de todas las cosas con su r\u00e9cord mundial de 15 victorias en una temporada. La tasa de error es casi cero. Verstappen es Red Bull, es el jefe que se rebela contra las \u00f3rdenes del equipo y que muestra claramente d\u00f3nde est\u00e1 el martillo.<\/p>\n
Verstappen tambi\u00e9n se lo mostr\u00f3 muy claro a P\u00e9rez: “Puede que seas un buen piloto de F\u00f3rmula 1, pero todav\u00eda est\u00e1s muy lejos de ser campe\u00f3n del mundo y muy lejos de Verstappen”. No se lo puede decir m\u00e1s claro a un conductor n\u00famero dos. Ser\u00e1 interesante ver c\u00f3mo Red Bull avanzar\u00e1 hacia el futuro bajo el nuevo liderazgo de Oliver Mintzlaff.<\/p>\n
Helmut Marko sigue al volante, al igual que Christian Horner. Si la m\u00e1xima direcci\u00f3n de Red Bull deja solos a los dos, no hay nada que impida que Red Bull vuelva a ser campe\u00f3n mundial el pr\u00f3ximo a\u00f1o con Verstappen. El paquete es demasiado bueno en t\u00e9rminos de conducci\u00f3n y tecnolog\u00eda, incluso si hubo una peque\u00f1a penalizaci\u00f3n debido a la violaci\u00f3n del l\u00edmite presupuestario. Red Bull har\u00e1 un buen uso de sus recursos gracias al genio de la aerodin\u00e1mica Adrian Newey.<\/p>\n
Ahora tenemos que mantener los pies quietos, pero las pruebas de conducci\u00f3n del 23 de febrero son un primer refrito.<\/p>\n
Alemania, por otro lado, primero debe recuperarse, luchar y prepararse para volver a un pico en la F\u00f3rmula 1. Va a ser un largo camino, pero gracias a Audi estoy seguro de ello.<\/p>\n
F\u00e9lix Gorner<\/p>\n<\/p><\/div>\n