{"id":543492,"date":"2022-12-26T05:58:41","date_gmt":"2022-12-26T05:58:41","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wolff-peleas-muy-normal\/"},"modified":"2022-12-26T05:58:43","modified_gmt":"2022-12-26T05:58:43","slug":"wolff-peleas-muy-normal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wolff-peleas-muy-normal\/","title":{"rendered":"Wolff: Peleas "muy normal""},"content":{"rendered":"\n
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Mercedes fue uno de los equipos m\u00e1s afectados, con la mayor parte del campo sufriendo lo que se conoce como ‘marsopa’ al comienzo de la temporada 2022 de F\u00f3rmula 1. El problema escal\u00f3 tanto que la FIA intervino por motivos de seguridad e introdujo cambios en las reglas aerodin\u00e1micas para 2023.<\/p>\n

Algunos equipos, incluido Red Bull, se defendieron. Por su parte, el equipo campe\u00f3n del mundo gener\u00f3 pol\u00e9mica cuando se constat\u00f3 en octubre que hab\u00edan incumplido el tope de costos en 2021. Algunos rivales han pedido una sanci\u00f3n mayor que los 7 millones de d\u00f3lares y restricciones en las pruebas aerodin\u00e1micas.<\/p>\n

Adem\u00e1s, hubo repetidos debates sobre el enfoque de la gesti\u00f3n de carreras reformada de la FIA. Al final, la asociaci\u00f3n aboli\u00f3 la rotaci\u00f3n de directores de carrera.<\/p>\n

Sin embargo, para el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, la temporada 2022 no se destac\u00f3. Las disputas pol\u00edticas siempre han sido parte del d\u00eda a d\u00eda en la F\u00f3rmula 1, ya que los equipos quieren proteger sus posiciones, explica el austriaco.<\/p>\n

Wolff: No discut\u00ed m\u00e1s de lo habitual<\/h2>\n

“Se trata de proteger tu propia estructura y creo que todos lo hacemos tratando de mantenernos en la cima o de entender hacia d\u00f3nde va la pol\u00edtica”, dijo el hombre de 50 a\u00f1os. “Es bastante normal. No creo que haya m\u00e1s o menos. Todo el mundo vive seg\u00fan sus propios est\u00e1ndares”.<\/p>\n

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“En ese sentido, yo dir\u00eda que era m\u00e1s o menos lo de siempre”, enfatiza Wolff. Los diversos conflictos en 2022 tambi\u00e9n estuvieron muy lejos de la intensidad de la batalla entre Mercedes y Red Bull el a\u00f1o pasado cuando sus respectivos pilotos Lewis Hamilton y Max Verstappen luchaban por el campeonato mundial.<\/p>\n

Mercedes no ha tenido la oportunidad de luchar en la cima durante la mayor parte de esta temporada, ya que no pudo hacer frente a las regulaciones t\u00e9cnicas revisadas de inmediato, debido en gran parte al problema mencionado anteriormente.<\/p>\n

Incluso cuando se supo que Red Bull hab\u00eda infringido el l\u00edmite de costos, Wolff no estaba entre los que m\u00e1s llamaron a una acci\u00f3n estricta.<\/p>\n

Wolff conf\u00eda en el control como elemento disuasorio<\/h2>\n

Ese papel recay\u00f3 en Laurent Mekies de Ferrari y Zak Brown de McLaren. Wolff sinti\u00f3 que la sanci\u00f3n era probablemente “demasiado” para Red Bull pero “demasiado peque\u00f1a” para Mercedes, apostando por la solidez del sistema de control que disuadir\u00eda a los equipos de futuras infracciones.<\/p>\n

“Adem\u00e1s de la sanci\u00f3n deportiva y financiera, tambi\u00e9n hay un gran impacto en la reputaci\u00f3n”, dijo Wolff en M\u00e9xico. “As\u00ed que no creo que ning\u00fan equipo se pase de la raya porque no quieres que tus socios y tu equipo sean arrastrados a esa \u00e1rea”.<\/p>\n

“Vivimos en un mundo transparente y conforme. Todo necesita liderazgo, al igual que el deporte. Para el deporte en su conjunto, este es el verdadero logro de todo el proceso”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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