{"id":543089,"date":"2022-12-25T19:50:34","date_gmt":"2022-12-25T19:50:34","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-exjefe-del-equipo-recuerda-a-kubica-tragedia\/"},"modified":"2022-12-25T19:50:35","modified_gmt":"2022-12-25T19:50:35","slug":"el-exjefe-del-equipo-recuerda-a-kubica-tragedia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-exjefe-del-equipo-recuerda-a-kubica-tragedia\/","title":{"rendered":"El exjefe del equipo recuerda a Kubica-"tragedia""},"content":{"rendered":"\n
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En la \u00faltima carrera de la temporada de F\u00f3rmula 1 de este a\u00f1o en Abu Dhabi, Robert Kubica tuvo su \u00faltima asignaci\u00f3n de entrenamiento para Alfa Romeo por el momento. Queda por ver si tambi\u00e9n actuar\u00e1 como el tercer piloto en un equipo en 2023. \u00c9l mismo dijo antes de las vacaciones de invierno: “Mi historia demuestra que nunca debes decir nunca”.<\/p>\n

Como el primer polaco en la F\u00f3rmula 1, el piloto de 38 a\u00f1os puede recordar una carrera llena de acontecimientos. Sin embargo, sus ambiciones en la categor\u00eda reina se vieron frustradas en 2011 por un grave accidente de rally. Su mano derecha en particular se vio afectada.<\/p>\n

Trevor Carlin, quien una vez trabaj\u00f3 con Kubica en la F\u00f3rmula 3, recuerda en “Sky”: “Qu\u00e9 tragedia. Estaba en su mejor momento y listo para comenzar”.<\/p>\n

“Los grandes equipos mostraron inter\u00e9s. As\u00ed que estaba listo para dar el salto a uno de los equipos ganadores. En ese momento tuvo este est\u00fapido accidente. Pero eso realmente resume bien a Robert: no puede evitar conducir, quiere correr”. Y cuando tiene tiempo, se sube al coche de rally. Es una pena”.<\/p>\n

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“Pero estoy seguro”, contin\u00faa Carlin, “si le preguntas hoy, no querr\u00eda cambiar nada en su vida”. Carlin, que participa activamente con sus equipos en varias series de carreras, se dio cuenta del talento de Kubica en 2005.<\/p>\n

Carlin recuerda Macao 2005<\/h2>\n

En ese momento pudo fichar al joven polaco para el Gran Premio de Macao. “Sab\u00edamos que Robert era uno de los mayores talentos que jam\u00e1s hab\u00edamos visto”, recuerda Carlin. “\u00c9l no conduc\u00eda para nosotros en ese entonces, luchamos contra \u00e9l”.<\/p>\n

\u201cCreo que ten\u00edamos mejor coche que \u00e9l en las Series Mundiales y, sin embargo, nos gan\u00f3 en la lucha por el t\u00edtulo. Quedamos muy impresionados\u201d, recuerda sobre la victoria absoluta de Kubica con el equipo espa\u00f1ol Epsilon Euskadi. Juntos consiguieron once podios y ganaron por amplio margen.<\/p>\n

Sigui\u00f3 la cooperaci\u00f3n para Macao. “Ese a\u00f1o en particular, Mercedes hab\u00eda llegado a la F\u00f3rmula 3. Hab\u00edan gastado millones de euros en un nuevo motor, un nuevo paquete. Honda realmente no pod\u00eda mantenerse al d\u00eda. Fue bastante frustrante”, dice Carlin sobre el equilibrio de poder en el tiempo.<\/p>\n

“Pero creo que tuvimos la mejor carrera del a\u00f1o en Macao. Quer\u00eda demostrar all\u00ed que Carlin y Honda son lo suficientemente fuertes como para ganar”, explica el propietario del equipo. “Para eso ten\u00edamos que encontrar al mejor piloto y ese era Robert Kubica”.<\/p>\n

BMW se dio cuenta de Kubica<\/h2>\n

Con la victoria, sin embargo, qued\u00f3 casi en nada, lo cual se debi\u00f3 a circunstancias desafortunadas. “Est\u00e1bamos en segundo lugar y tomamos la delantera con tres vueltas para el final. Luego lleg\u00f3 el auto de seguridad. Desafortunadamente, al comienzo de la \u00faltima vuelta fuimos v\u00edctimas del rebufo y no pudimos responder”.<\/p>\n

“As\u00ed que Robert fue segundo. Habr\u00eda ganado, pero luego el coche de seguridad fue nuestra perdici\u00f3n”, dijo Carlin. “Pero fue un gran viaje de su parte”.<\/p>\n

“Todav\u00eda recuerdo c\u00f3mo Mario Theissen estaba con nosotros en el pit wall. Era el jefe de BMW en ese momento. Observ\u00f3 y en un mes Robert firm\u00f3 con BMW en la F\u00f3rmula 1. As\u00ed que funcion\u00f3 bien para todos”, resume. Brit\u00e1nico.<\/p>\n

En 2006, BMW contrat\u00f3 inicialmente a Kubica como piloto de pruebas. Desde el Gran Premio de Hungr\u00eda se hizo cargo de la cabina de Jacques Villeneuve y termin\u00f3 la temporada. Su contrato con BMW se prorrog\u00f3 hasta finales de 2008. A esto le sigui\u00f3 un a\u00f1o con Renault antes de que ocurriera el mencionado accidente mientras se preparaba para la temporada 2011.<\/p>\n

En 2019, Kubica celebr\u00f3 su regreso como piloto habitual de F\u00f3rmula 1 en Williams. En total, el polaco complet\u00f3 99 Grandes Premios, logr\u00f3 doce podios y una victoria.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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