{"id":542086,"date":"2022-12-24T23:58:26","date_gmt":"2022-12-24T23:58:26","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/brown-denuncia-una-falta-de-confianza\/"},"modified":"2022-12-24T23:58:28","modified_gmt":"2022-12-24T23:58:28","slug":"brown-denuncia-una-falta-de-confianza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/brown-denuncia-una-falta-de-confianza\/","title":{"rendered":"Brown denuncia una falta de confianza"},"content":{"rendered":"\n
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Mirando hacia atr\u00e1s en el progreso que ha hecho McLaren desde que se uni\u00f3 a finales de 2016, Zak Brown dice que el equipo se encontr\u00f3 en una posici\u00f3n dif\u00edcil en los primeros d\u00edas. No solo se interrumpi\u00f3 la asociaci\u00f3n con Honda. Tambi\u00e9n hubo una disputa entre Ron Dennis y Mansour Ojjeh en el tablero.<\/p>\n

Como resultado, el equipo estaba todo menos feliz. “Hab\u00eda una total falta de confianza dentro de la organizaci\u00f3n en t\u00e9rminos de moral”, describe Brown lo que encontr\u00f3 al unirse al equipo de Woking.<\/p>\n

“Todo el mundo era un poco culpable hasta que se demostr\u00f3 su inocencia. As\u00ed que no hab\u00eda trabajo en equipo. Creo que todo empez\u00f3 desde arriba. Porque estaban pasando tantas cosas a nivel de la junta directiva que no hab\u00eda ninguna supervisi\u00f3n adulta del equipo porque todos estaban intentando salirse con la suya para echarse unos a otros. As\u00ed que creo que hubo una falta de liderazgo”.<\/p>\n

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Brown se incorpor\u00f3 despu\u00e9s de que Ojjeh presionara a Dennis para que renunciara como presidente. El asunto incluso termin\u00f3 en los tribunales. El contrato de Dennis finalmente expir\u00f3 en enero de 2017. Estaba dispuesto a vender sus acciones en la empresa.<\/p>\n

Zak Brown: primero tuvo que reconstruir la confianza<\/h2>\n

Brown cree que los problemas del equipo en el buen camino se debieron a que la gerencia se distrajo con estas disputas.<\/p>\n

“No creo que haya sido culpa de una sola persona”, dice. “Fue solo una situaci\u00f3n en la que tienes una junta que no se entiende entre s\u00ed y que r\u00e1pidamente pone en marcha una tendencia a la baja. Pero hab\u00eda una falta de confianza”.<\/p>\n

“Sab\u00eda que hab\u00eda muchos t\u00edtulos y carreras ganadas en el equipo de carreras. Se trataba de que todos trabajaran juntos y creyeran unos en otros”, describe Brown como la mayor debilidad a su llegada. “Tom\u00f3 un poco de tiempo y ahora estamos b\u00e1sicamente en un muy buen punto”.<\/p>\n

El CEO de McLaren enfatiza que las luchas en el piso ejecutivo que caracterizaron sus primeros d\u00edas ahora son cosa del pasado. Porque la estructura de la marca a nivel de F\u00f3rmula 1 y en el departamento de autos de calle funciona bien.<\/p>\n

McLaren: responsabilidades claras a nivel de directorio<\/h2>\n

“Es muy, muy limpio, muy claro”, explica. “Tenemos una junta de carreras y una junta de grupo. La junta de carreras toma las decisiones de carrera y la junta de grupo toma las decisiones automotrices. Michael Leiters, el CEO de la divisi\u00f3n automotriz, y yo nos llevamos bien. \u00c9l vino de Ferrari”.<\/p>\n

“Asistimos a las juntas de los dem\u00e1s, por lo que la colaboraci\u00f3n entre la automoci\u00f3n y las carreras es excelente”.<\/p>\n

“Tambi\u00e9n est\u00e1 claro que reportar\u00e9 al presidente ejecutivo Paul Walsh, quien tambi\u00e9n es presidente ejecutivo de la divisi\u00f3n automotriz”, continu\u00f3 Brown. “Y en el tablero de carreras ahora tenemos personas con mucha experiencia que conocen el deporte y las carreras”.<\/p>\n

“Son el tipo de tablero que quieres como CEO porque entienden lo r\u00e1pido que evoluciona el deporte, lo r\u00e1pido que tienes que tomar decisiones y c\u00f3mo funciona el juego. As\u00ed que me siento extremadamente apoyado. En todo lo que hago Cuando lo necesitaba desde la directiva me apoyaron. Va muy, muy bien”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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