{"id":541237,"date":"2022-12-24T09:22:17","date_gmt":"2022-12-24T09:22:17","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/muere-el-expiloto-de-formula-1-streiff\/"},"modified":"2022-12-24T09:22:19","modified_gmt":"2022-12-24T09:22:19","slug":"muere-el-expiloto-de-formula-1-streiff","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/muere-el-expiloto-de-formula-1-streiff\/","title":{"rendered":"Muere el expiloto de F\u00f3rmula 1 Streiff"},"content":{"rendered":"\n
\n

El expiloto de F\u00f3rmula 1 Philippe Streiff muri\u00f3 poco antes de Navidad (23 de diciembre de 2022) a la edad de 67 a\u00f1os. El franc\u00e9s condujo 55 Grandes Premios (53 largadas) en su carrera y logr\u00f3 un podio como su mejor resultado.<\/p>\n

Streiff naci\u00f3 el 26 de junio de 1955 en Grenoble. Celebr\u00f3 sus primeros \u00e9xitos en series j\u00fanior con la francesa Ecurie-Motul-Nogaro. En 1980 Streiff termin\u00f3 tercero en la F\u00f3rmula 3 francesa y en 1981 se asegur\u00f3 el t\u00edtulo del campeonato.<\/p>\n

Tambi\u00e9n compiti\u00f3 en las 24 Horas de Le Mans de 1981. Con sus compa\u00f1eros Jean-Louis Schlesser y Jacky Haran, fue segundo con una Rondeau-Cosworth. En 1984 termin\u00f3 tercero en un Porsche.<\/p>\n

En 1983 y 1984, Streiff fue piloto de pruebas para el equipo oficial de Renault en la F\u00f3rmula 1 y condujo al mismo tiempo con el equipo franc\u00e9s AGS en el Campeonato de Europa de F\u00f3rmula 2. En 1984 gan\u00f3 su primera carrera de F\u00f3rmula 2 en Brands Hatch (Gran Breta\u00f1a).<\/p>\n

Debut en la F\u00f3rmula 1 en la final de temporada de 1984<\/h2>\n

Streiff debut\u00f3 en la F\u00f3rmula 1 al volante de un tercer Renault en la final de temporada de 1984 en Estoril (Portugal). Fue gracias a su compromiso como piloto de pruebas. El director del equipo Renault, Gerard Larrousse, hizo posible este encargo. Streiff no vio la bandera a cuadros.<\/p>\n

No fue hasta finales de 1985 que pudo hacerse un hueco en la F\u00f3rmula 1. El equipo de Ligier se separ\u00f3 de Andrea de Cesaris despu\u00e9s de la und\u00e9cima carrera porque el italiano tuvo demasiados accidentes. Desde Monza, Streiff se sent\u00f3 en el auto. Termin\u00f3 d\u00e9cimo de inmediato.<\/p>\n

En las siguientes carreras, tambi\u00e9n estuvo entre los 10 primeros en noveno y octavo lugar, por lo que no hab\u00eda puntos de campeonato en ese momento. Ligier se salt\u00f3 el Gran Premio de Sud\u00e1frica en oto\u00f1o. Streiff condujo esta carrera para Tyrrell como reemplazo de Stefan Bellof, quien muri\u00f3 en un accidente automovil\u00edstico deportivo.<\/p>\n

En el final de temporada en Adelaide (Australia) Streiff volvi\u00f3 a sentarse en la liga. En la \u00faltima vuelta hubo un duelo estable. Jacques Laffite ocup\u00f3 el segundo lugar. Streiff atac\u00f3, pero hubo contacto antes de la horquilla.<\/p>\n

La suspensi\u00f3n de la rueda delantera izquierda del autom\u00f3vil de Streiff result\u00f3 da\u00f1ada. Sobre tres ruedas salv\u00f3 el tercer puesto. Deber\u00eda haber sido su primer y \u00fanico podio en la F\u00f3rmula 1. Guy Ligier no qued\u00f3 impresionado por la maniobra y no le ofreci\u00f3 a Streiff una cabina para 1986.<\/p>\n

Pero su compromiso con Tyrrell le dio una oportunidad all\u00ed. Streiff condujo para Ken Tyrrell en 1986 y 1987. En los dos a\u00f1os acumul\u00f3 cuatro puntos de campeonato. El mejor resultado fue el cuarto puesto en Hockenheim en 1987.<\/p>\n

Grave accidente durante la prueba de R\u00edo<\/h2>\n

Para 1988, Streiff cambi\u00f3 a AGS, pero el autom\u00f3vil franc\u00e9s no era competitivo. El a\u00f1o estuvo marcado por los fracasos. A mediados de marzo de 1989, varios equipos viajaron a Brasil para realizar pruebas de neum\u00e1ticos para Goodyear en R\u00edo en el circuito de Jacarepagu\u00e1.<\/p>\n

En una curva r\u00e1pida se rompi\u00f3 la suspensi\u00f3n trasera izquierda del AGS. El autom\u00f3vil se desplaz\u00f3 hacia la izquierda, choc\u00f3 contra la barandilla, dio varias vueltas y vol\u00f3 detr\u00e1s de la barandilla. La barra antivuelco se rompi\u00f3 en este grave accidente.<\/p>\n

Los primeros auxilios fueron malos. Se dice que Streiff tard\u00f3 hasta una hora en llegar al centro m\u00e9dico, que estaba a unos 20 kil\u00f3metros de la pista. A pesar de una operaci\u00f3n de emergencia, Streiff qued\u00f3 parapl\u00e9jico desde ese momento y pas\u00f3 el resto de su vida en una silla de ruedas.<\/p>\n

Este accidente ocurri\u00f3 el 15 de marzo de 1989. Nunca se pudo aclarar completamente si la falta de primeros auxilios agrav\u00f3 las lesiones en la columna y provoc\u00f3 par\u00e1lisis.<\/p>\n

Su esposa y compatriota Alain Prost abog\u00f3 entonces por que debe haber centros m\u00e9dicos en todas las rutas. Tras el accidente de Martin Donnelly en Jerez en 1991, finalmente se implant\u00f3 esta medida.<\/p>\n

Despu\u00e9s de su golpe del destino, Streiff sigui\u00f3 involucrado en el automovilismo e hizo campa\u00f1a por la seguridad vial. Tambi\u00e9n organiz\u00f3 el famoso Paris-Bercy Kart Masters, celebrado entre 1993 y 2001.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


\n
ttn-es-52<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El expiloto de F\u00f3rmula 1 Philippe Streiff muri\u00f3 poco antes de Navidad (23 de diciembre de 2022) a<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":541238,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[6860,28725,34473,2727,276,255,135235,135236],"class_list":["post-541237","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-automovilismo","tag-deportes-generales","tag-expiloto","tag-formula","tag-formula-1","tag-muere","tag-philippe-streif","tag-streiff"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/541237","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=541237"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/541237\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/541238"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=541237"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=541237"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=541237"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}