{"id":539986,"date":"2022-12-23T14:20:34","date_gmt":"2022-12-23T14:20:34","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-esperanza-trae-vida-pero-durante-los-proximos-dos-anos-el-viajero-en-tren-primero-tendra-que-cruzar-el-desierto\/"},"modified":"2022-12-23T14:20:36","modified_gmt":"2022-12-23T14:20:36","slug":"la-esperanza-trae-vida-pero-durante-los-proximos-dos-anos-el-viajero-en-tren-primero-tendra-que-cruzar-el-desierto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-esperanza-trae-vida-pero-durante-los-proximos-dos-anos-el-viajero-en-tren-primero-tendra-que-cruzar-el-desierto\/","title":{"rendered":"La esperanza trae vida, pero durante los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os, el viajero en tren primero tendr\u00e1 que cruzar el desierto."},"content":{"rendered":"\n<div id=\"\">\n<p class=\"artstyle__intro artstyle__intro--margin-top-xxl fu--margin-top-xxl artstyle__intro--margin-top-s-none fu--margin-top-s-none artstyle__intro--margin-bottom-s-xxl fu--margin-bottom-s-xxl artstyle__intro--margin-bottom-m-xxxl fu--margin-bottom-m-xxxl\" data-element-id=\"e868-55e0-87ca-3473-07c5-b00a-3957-60ed\">Ann De Boeck es periodista.\n  <\/p>\n<section class=\"artstyle__production artstyle__production--hide-author fu--hide-author artstyle__production--hide-time fu--hide-time artstyle__production--margin-top-xxxl fu--margin-top-xxxl artstyle__production--margin-top-mobile-l fu--margin-top-mobile-l artstyle__production--margin-bottom-l fu--margin-bottom-l artstyle__production--margin-bottom-s-l fu--margin-bottom-s-l artstyle__production--with-authors\" data-element-id=\"article-element-authors\"><span class=\"artstyle__production__authors\">ann de boeck<\/span><time class=\"artstyle__production__datetime\" datetime=\"23 december 2022\"><span class=\"artstyle__production__date\">23 de diciembre de 2022<\/span><span class=\"artstyle__production__time\">14:24<\/span><\/time><span class=\"artstyle__production-decoration\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"184\" height=\"11\" viewbox=\"0 0 184 11\" fill=\"none\"><mask id=\"path-1-inside-1\" fill=\"white\"><path fill-rule=\"evenodd\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"M86.9133 5.08154L81.8318 0L76.7745 5.05725H0V5.65725H76.7288L81.8318 10.7603L86.9133 5.67871L91.9949 10.7603L96.9948 5.76038L101.995 10.7603L107.098 5.65725H184V5.05725H107.052L101.995 0L96.9948 4.99988L91.9949 0L86.9133 5.08154Z\"\/><\/mask><path fill-rule=\"evenodd\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"M86.9133 5.08154L81.8318 0L76.7745 5.05725H0V5.65725H76.7288L81.8318 10.7603L86.9133 5.67871L91.9949 10.7603L96.9948 5.76038L101.995 10.7603L107.098 5.65725H184V5.05725H107.052L101.995 0L96.9948 4.99988L91.9949 0L86.9133 5.08154Z\" fill=\"white\"\/><path d=\"M81.8318 0L82.2122 -0.380432L81.8318 -0.760863L81.4514 -0.380432L81.8318 0ZM86.9133 5.08154L86.5329 5.46197L86.9133 5.84241L87.2938 5.46197L86.9133 5.08154ZM76.7745 5.05725V5.59526H76.9974L77.155 5.43768L76.7745 5.05725ZM0 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Esos fueron los buenos tiempos.  Los tres jefes Jannie Haek, Marc Descheemaecker y Luc Lallemand que constantemente se saboteaban mutuamente en la lucha por el poder.  El clan Didier Reynders y el clan Johan Vande Lanotte, quienes estuvieron involucrados en pr\u00e1cticas inmobiliarias turbias, incluso en la India.  La construcci\u00f3n de las megal\u00f3manas estaciones de Mons y Lieja.  Y luego el vac\u00edo total bajo los ministros de MR Jacqueline Galant y Fran\u00e7ois Bellot.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"f654-06e7-35ba-2ba3-05f8-b305-39ed-3f91\">\n<p>      Ll\u00e1mame meador de vinagre, eso es lo que te hace tomar el tren regularmente, pero uno se preguntar\u00eda si alguien alguna vez estuvo ocupado conduciendo los trenes.  El hecho de que hoy tengamos que arregl\u00e1rnoslas con vagones que tienen m\u00e1s de cuarenta a\u00f1os y una red ferroviaria que cuelga con enganches y ojos es el triste resultado de d\u00e9cadas de mala gesti\u00f3n.  Una pol\u00edtica en la que se cancelaron paradas, trenes y taquillas bajo el pretexto de la eficiencia y se mantuvieron abiertos otros por intereses electorales.  Las juntas y juntas directivas estaban llenas de camaradas pol\u00edticos en lugar de gerentes competentes.\n    <\/p>\n<h3 class=\"artstyle__title \" data-element-id=\"5575-e5ec-6bed-ccb6-ca13-ef8f-3a0a-79d2\">\n<p>      Prestigio<br \/>\n    <\/h3>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"0b8f-1631-9b68-ca11-11db-f8d4-f520-c0d0\">\n<p>      Solo por eso, los nuevos contratos de gesti\u00f3n de NMBS e Infrabel merecen elogios.  Despu\u00e9s de dos a\u00f1os de duras negociaciones, el gobierno de De Croo, la directora de SNCB, Sophie Dutordoir, y el director de Infrabel, Beno\u00eet Gilson, firmaron el viernes por la tarde un plan de futuro para el per\u00edodo 2023-2032.  Presupuesto de acompa\u00f1amiento: unos descuidados 44.000 millones de euros, una inyecci\u00f3n financiera hist\u00f3ricamente alta en los ferrocarriles.  Gracias a este plan, la NMBS deber\u00eda transportar un 30 por ciento m\u00e1s de pasajeros dentro de diez a\u00f1os, trenes m\u00e1s nuevos y m\u00e1s puntuales y boletos m\u00e1s baratos fuera de las horas pico.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"8703-f242-dbc1-3886-db5a-99e1-3039-17f2\">\n<p>      \u00c9nfasis en &#8216;deber\u00eda&#8217; y &#8216;deber\u00eda&#8217;, por supuesto.  Pero si es bueno, tambi\u00e9n lo diremos: homenaje a los patrones ferroviarios, que jugaron duro en las negociaciones pero finalmente se resignaron al compromiso.  Homenaje al ministro de movilidad verde Georges Gilkinet (Ecolo), quien, libre del pasado, continu\u00f3 tirando del carro en todo silencio.  Y homenaje al gobierno de De Croo, que todav\u00eda puede llegar a hacer algo.  Hab\u00eda sido desde 2008 que un gobierno todav\u00eda logr\u00f3 desarrollar un plan para el futuro del ferrocarril.  Ahora el camino est\u00e1 trazado para los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os.\n    <\/p>\n<h3 class=\"artstyle__title \" data-element-id=\"9155-01eb-aaeb-2b85-c1f0-9b80-72dd-03b8\">\n<p>      tal\u00f3n de Aquiles<br \/>\n    <\/h3>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"571a-016b-74f6-9eba-664d-7832-0b9a-3d32\">\n<p>      Ya se adivina el mayor tal\u00f3n de Aquiles del plan.  En 2023 y 2024, los extras presupuestarios para el ferrocarril seguir\u00e1n siendo muy limitados.  Simplemente no hay dinero.  En este momento, sin embargo, el ferrocarril est\u00e1 plagado de una grave escasez de personal y material.  La causa de este callej\u00f3n sin salida se debe en parte a la crisis del corona y la guerra en Ucrania, aunque el viajero paga principalmente el precio de una gesti\u00f3n que no anticip\u00f3 suficientemente estas crisis.  Pase lo que pase en el futuro, la NMBS no saldr\u00e1 inmediatamente de este hoyo.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"bb4e-3440-5767-8dfb-e29b-8e25-a633-a516\">\n<p>      La esperanza trae vida, dice el clich\u00e9, y un poco de esperanza es bienvenida en la plataforma en estos d\u00edas.  Pero durante los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os, el viajero en tren primero tendr\u00e1 que cruzar el desierto.\n    <\/p>\n<aside class=\"artstyle__editorial-tips \" data-element-id=\"article-element-editorialtips\">\n<h3 class=\"editorial-tips__title\">Leer tambi\u00e9n<\/h3>\n<\/aside>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.demorgen.be\/meningen\/hoop-doet-leven-maar-de-komende-twee-jaar-moet-de-treinreiziger-eerst-nog-door-de-woestijn~be285a98\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-31<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ann De Boeck es periodista. ann de boeck23 de diciembre de 202214:24 En 2011, cuando era un joven<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":539987,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[205,3683,29597,740,885,9236,36,267,1652,1910,2797,470,9011,29663,148],"class_list":["post-539986","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-anos","tag-cruzar","tag-desierto","tag-dos","tag-durante","tag-esperanza","tag-los","tag-pero","tag-primero","tag-proximos","tag-tendra","tag-trae","tag-tren","tag-viajero","tag-vida"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/539986","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=539986"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/539986\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/539987"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=539986"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=539986"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=539986"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}