5<\/sup><\/a> a este anuncio.<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\nLa guerra de Ucrania y las sanciones asociadas contra Rusia han provocado una crisis energ\u00e9tica en Europa. Esto provoc\u00f3 un aumento masivo en los precios del crudo: en marzo de 2022 subi\u00f3 a 123 d\u00f3lares estadounidenses por barril. A final de a\u00f1o, tanto el Brent como el WTI a\u00fan est\u00e1n lejos de precios tan altos. En 2023, sin embargo, la situaci\u00f3n podr\u00eda revertirse nuevamente, seg\u00fan Josh Young, CIO de Bison Investments, en una entrevista con Kitco News.
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Los precios del petr\u00f3leo volver\u00e1n a subir<\/h2>\n
“En el transcurso del pr\u00f3ximo a\u00f1o hay una buena posibilidad de que los precios del petr\u00f3leo sean mucho m\u00e1s altos”, dijo el experto a la plataforma de noticias. En particular, se\u00f1ala que es probable que los vientos en contra del precio del oro negro en el nuevo a\u00f1o desempe\u00f1en un papel menos importante: “Las cosas que han da\u00f1ado al petr\u00f3leo en los \u00faltimos seis meses, como la sobreproducci\u00f3n de la OPEP en relaci\u00f3n con su capacidad, la habilidad de Rusia para exportar la cantidad total que exportaban antes de la guerra y el debilitamiento temporal de la demanda china, [werden] suavizar.”
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Incluso si la econom\u00eda cae en recesi\u00f3n y la demanda de petr\u00f3leo cae como resultado, cree que esto no cambiar\u00e1 la tendencia alcista de los precios del petr\u00f3leo en 2023. “Incluso si hay una recesi\u00f3n econ\u00f3mica mundial bastante mala que reduce la demanda en 2 millones de barriles por d\u00eda, lo que ser\u00eda un poco peor que lo que vimos en la crisis financiera de 2008-2009… todav\u00eda podr\u00edamos ver precios mucho m\u00e1s altos. ” “, contin\u00faa Jung. “El mundo a\u00fan podr\u00eda tener un suministro insuficiente de 2 a 3 millones de barriles por d\u00eda”.
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Demanda de petr\u00f3leo dif\u00edcilmente rompible<\/h2>\n
Mientras tanto, el experto no ve la creciente conversi\u00f3n de la industria automotriz a veh\u00edculos libres de emisiones como un posible factor de alivio para los precios de las materias primas. De hecho, en pa\u00edses donde hay un alto porcentaje de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, el consumo de petr\u00f3leo per c\u00e1pita no ha disminuido, apunta. \u201cNo creo que un paso a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos resuelva la probable escasez de petr\u00f3leo que veremos en los pr\u00f3ximos a\u00f1os\u201d. Despu\u00e9s de todo, incluso los veh\u00edculos el\u00e9ctricos no se conducir\u00edan sin energ\u00eda como entrada. “Simplemente cargan sus bater\u00edas con carb\u00f3n, petr\u00f3leo o gas natural, o en algunos casos viento y sol”, dijo Jung, se\u00f1alando la “tremenda intensidad del petr\u00f3leo para extraer las materias primas que se utilizan en las bater\u00edas, los sistemas de propulsi\u00f3n y la fabricaci\u00f3n de acero”.
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La crisis energ\u00e9tica en Europa tambi\u00e9n har\u00e1 subir los precios del gas natural<\/h2>\n
Incluso si los gobiernos de Europa lograron llenar sus reservas de gas a tiempo para el invierno, el experto no cree que la crisis energ\u00e9tica en el continente europeo haya terminado todav\u00eda. Ya se puede ver una recuperaci\u00f3n en los precios del gas natural, que Jung atribuye a la estaci\u00f3n fr\u00eda. Porque aunque Europa tenga suficientes entregas de gas natural licuado, falta capacidad de almacenamiento y tambi\u00e9n capacidad de importar la materia prima en invierno adaptada al consumo. “Va a ser un invierno apretado… parece probable que los precios europeos del gas natural aumenten significativamente en alg\u00fan momento de este invierno”.\n<\/p>\n
Redacci\u00f3n finanzen.net<\/p>\n
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M\u00e1s noticias sobre el precio del gas natural – TTF<\/h2>\n<\/div>\n
Fuentes de imagen: ded pixto \/ Shutterstock.com, Kokhanchikov \/ Shutterstock.com<\/p>\n<\/div>\n
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