{"id":537624,"date":"2022-12-22T05:44:29","date_gmt":"2022-12-22T05:44:29","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/intercambio-con-mick-hulkenberg-habla\/"},"modified":"2022-12-22T05:44:31","modified_gmt":"2022-12-22T05:44:31","slug":"intercambio-con-mick-hulkenberg-habla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/intercambio-con-mick-hulkenberg-habla\/","title":{"rendered":"Intercambio con Mick? Hulkenberg habla"},"content":{"rendered":"\n
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Nico Hulkenberg reemplazar\u00e1 a Mick Schumacher en Haas en 2023. Esto convierte al piloto de 35 a\u00f1os en el \u00fanico piloto alem\u00e1n regular en el campo. El veterano de F\u00f3rmula 1 explica en la entrevista de RTL\/ntv por qu\u00e9 eso apenas le importa, qu\u00e9 r\u00e9cord es solo un “boom” para \u00e9l y no tuvo contacto con Mick Schumacher antes y despu\u00e9s de la decisi\u00f3n de Haas.<\/p>\n

El tiempo como bombero ha terminado. Desde finales de 2019, cuando termin\u00f3 el compromiso en Renault, Nico H\u00fclkenberg era un “saltador” solicitado, pero ya no era un habitual. Bombero de Racing Point. M\u00e1s tarde para el equipo sucesor Aston Martin y Mercedes.<\/p>\n

Y el todoterreno entreg\u00f3, salt\u00f3 espont\u00e1neamente varias veces a un dispositivo en funcionamiento que apenas conoc\u00eda, a veces en rutas que nunca hab\u00eda recorrido como 2022 en Arabia Saudita. En 2020, en su papel actual como experto en RTL, recibi\u00f3 una llamada mientras tomaba un caf\u00e9 para pedirle que reemplazara al enfermo Lance Stroll. CUANTO ANTES<\/p>\n

Hulkenberg, en su elemento, salt\u00f3 primero a su Porsche privado y luego al corredor de Racing Point. Casi como si nunca hubiera estado fuera.<\/p>\n

F\u00f3rmula 1: Sin intercambio con Mick Schumacher<\/h2>\n

La historia demuestra que H\u00fclkenberg es ante todo una cosa: un profesional. Un profesional que pas\u00f3 tres a\u00f1os en un segundo plano, haciendo su trabajo con bastante discreci\u00f3n en un segundo plano y manteniendo los mejores contactos porque a menudo aparec\u00eda en los circuitos de F\u00f3rmula 1 como suplente. Mantuvo contacto con G\u00fcnther Steiner, por ejemplo.<\/p>\n

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El polarizador director del equipo de Haas decidi\u00f3 hacer un cambio en su segunda cabina a finales de a\u00f1o. Hulkenberg en lugar de Schumacher. experiencia en lugar de juventud.<\/p>\n

El cambio se hab\u00eda indicado las semanas anteriores, pero aun as\u00ed caus\u00f3 un gran revuelo en Alemania. Seg\u00fan Haas, Schumacher anot\u00f3 muy poco y provoc\u00f3 altos costos con algunos choques. “Tuvimos que llevar a Mick”, dijo Steiner despu\u00e9s.<\/p>\n

H\u00fclkenberg calent\u00f3 en el fondo, se mantuvo en forma, pero no tuvo un intercambio directo con Schumi jr durante este tiempo, seg\u00fan revel\u00f3 en la entrevista RTL\/ntv. “No hemos hablado entre nosotros desde entonces. Realmente nunca intercambiamos ideas antes de eso”, dice Hulkenberg.<\/p>\n

Por supuesto que hablas en el desfile de conductores porque hablan el mismo idioma, explica Hulk. “Mick tambi\u00e9n es una generaci\u00f3n diferente. Nunca tuvimos una relaci\u00f3n real, algo como lo que \u00e9l tiene con Sebastian (Vettel, ed.). La historia es la que es ahora. Si no hubiera sido yo, tal vez hubiera sido alguien”. m\u00e1s.”<\/p>\n

Nico Hulkenberg sostiene la bandera alemana en la F\u00f3rmula 1<\/h2>\n

Palabras duras. Probablemente palabras muy honestas. Porque en la categor\u00eda reina del automovilismo, rige un principio claro: el rendimiento cuenta (bueno, excepto Pay Driver). “En la F1 todo se trata de rendimiento. Si eres convincente y rindes, tienes un trabajo, eres un valor importante. Si no rindes, se acaba muy r\u00e1pido”, analiza el nuevo piloto de Haas.<\/p>\n

H\u00fclkenberg fue una parte tan importante en el bullicioso carrusel de conductores de 2022. Y ahora el \u00faltimo alem\u00e1n. Dif\u00edcil de creer: el piloto de Haas de 35 a\u00f1os es ahora el \u00faltimo piloto alem\u00e1n en el circo de la F1. Por primera vez desde 1993 solo est\u00e1 representado un alem\u00e1n (entonces Michael Schumacher, seguido al a\u00f1o siguiente por Heinz-Harald Frentzen).<\/p>\n

No hay duda de que el gran auge en Alemania ha terminado por el momento. No m\u00e1s Michael Schumacher, no Sebastian Vettel, no Nico Rosberg, no m\u00e1s carreras de Alemania en el futuro previsible. Pero Nico H\u00fclkenberg, quien levanta la bandera. A \u00e9l no le importa demasiado. No es tan relevante “cu\u00e1ntos pilotos de tu pa\u00eds hay al principio”, dice. Solo cuenta una cosa: “Si te paras en la parrilla, la visera baja, entonces todos son oponentes”.<\/p>\n

Pero, \u00bfcu\u00e1l es el motivo del declive alem\u00e1n en la categor\u00eda reina? Hulkenberg da cuenta de los ciclos en la F\u00f3rmula 1. En 2010 todav\u00eda quedaban siete pilotos alemanes. Ahora solo el. \u201cAhora hemos suspendido un ciclo, una generaci\u00f3n\u201d, es su seco an\u00e1lisis. “Pero tambi\u00e9n viste eso con los franceses y los sudamericanos”. Incluso entre los j\u00f3venes alemanes, actualmente no hay nadie que se imponga. Pero: “Pero eso puede volver a cambiar en una, dos, tres generaciones, d\u00e9cadas”.<\/p>\n

Nico Hulkenberg ya de lleno en los entrenamientos de F\u00f3rmula 1<\/h2>\n

Dos o tres generaciones pueden ser bastante tiempo. Por el momento, la esperanza alemana y, por lo tanto, tambi\u00e9n la carga est\u00e1 sobre los hombros de H\u00fclkenberg. Hay poco o nada que decir sobre el acceso Haas. La alegr\u00eda de estar de vuelta en medio del sistema de F\u00f3rmula 1 es mucho m\u00e1s abrumadora. Los entrenamientos para el pr\u00f3ximo a\u00f1o est\u00e1n en pleno apogeo.<\/p>\n

“La preparaci\u00f3n va bien. Se siente bien volver a hacerlo. El volumen y la intensidad del entrenamiento han vuelto a aumentar, los \u00faltimos a\u00f1os han sido m\u00e1s relajados. Se siente bien levantarse por la ma\u00f1ana y sentir el cuerpo”. Su l\u00edmite inferior de peso es de 75 kilogramos. Es casi piel y huesos, y un poco de m\u00fasculo.<\/p>\n

Inmediatamente despu\u00e9s del GP de Abu Dhabi a fines de noviembre, se subi\u00f3 al VF-22 para las primeras rondas de prueba. “Un gran susto” para el cuerpo. “Si no conduces F\u00f3rmula 1 durante meses, entonces vuelve a usar esta tensi\u00f3n. Estas fuerzas G, que tienen un gran efecto en el cuerpo al conducir, son muy especiales. Puedes entrenar como un campe\u00f3n mundial, por primera vez en un coche as\u00ed, lo sufres todo el mundo”.<\/p>\n

Registro negativo es “boom”<\/h2>\n

Lo que Haas tiene reservado para el piloto de 35 a\u00f1os es casi imposible de predecir en este momento. El jefe del equipo, G\u00fcnther Steiner, estaba contento con un “motor bomba” de la f\u00e1brica de Ferrari. H\u00fclkenberg lo sabe: “A pesar de toda la euforia y la alegr\u00eda, tienes que ser realista. Dependes del coche”. El arte de la F\u00f3rmula 1 es “lograr lo \u00f3ptimo 24 veces al a\u00f1o, en cada sesi\u00f3n, en cada sesi\u00f3n de entrenamiento”.<\/p>\n

Adem\u00e1s de un mont\u00f3n de puntos, el ansiado gol del podio tambi\u00e9n ser\u00eda ideal. Hulkenberg todav\u00eda tiene el r\u00e9cord negativo de la mayor\u00eda de las carreras de GP sin podio. Hay 181 a partir de hoy. Por supuesto, el podio ser\u00eda una buena historia, dice casi sin emoci\u00f3n. Pero el registro negativo fue simplemente “boom” para \u00e9l. “Ni siquiera pienso en eso. Qui\u00e9n lo sostiene no est\u00e1 realmente en mi cabeza”.<\/p>\n

Es m\u00e1s probable que su compa\u00f1ero de equipo Kevin Magnussen le escupa en la cabeza, el primer indicador para evaluar el desempe\u00f1o de Hulkenberg en la pr\u00f3xima temporada. Despu\u00e9s de un acalorado enfrentamiento en el pasado, el dan\u00e9s y el alem\u00e1n ahora se han pronunciado. H\u00fclkenberg quiere alcanzar el nivel de Magnussen lo m\u00e1s r\u00e1pido posible, como jugador de equipo.<\/p>\n

Hulkenberg sobre Steiner: “\u00c9l dice lo que piensa”<\/h2>\n

“Quiero convencer, hacer un buen trabajo, seguir creciendo con Haas y sacar adelante al equipo. Tengo que hacer eso con Kevin de una sola vez como equipo”. Despu\u00e9s de todo: si bien la relaci\u00f3n entre Steiner y Schumacher nunca parece realmente color de rosa, Hulkenberg cree que le ir\u00e1 bien con el tirol\u00e9s del sur. Steiner es, dice, un “hombre heterosexual”. En otras palabras, “\u00c9l dice lo que piensa”.<\/p>\n

Para H\u00fclkenberg, la nueva aventura de F1 solo durar\u00e1 hasta finales de 2023. No se excluyen otras temporadas. Tambi\u00e9n pod\u00eda imaginarse conduciendo en la F\u00f3rmula 1 cuando ten\u00eda 40 a\u00f1os, dijo Hulkenberg. Hay un punto de referencia para \u00e9l: “Si en alg\u00fan momento me diera cuenta de que los j\u00f3venes frescos que no pod\u00eda hacerles frente, entonces dir\u00eda: Ya est\u00e1. Mientras no sea as\u00ed y pueda desafiar”. los j\u00f3venes salvajes, yo estoy, estoy con todo”.<\/p>\n

Ya ha dejado atr\u00e1s a un joven salvaje este verano: Mick Schumacher. Para el joven de 23 a\u00f1os, sin embargo, el camino de H\u00fclkenberg tambi\u00e9n es un est\u00edmulo. Est\u00e9n atentos, destruyan el trabajo del simulador, intervengan cuando sea importante, entreguen. Exactamente estos puntos han catapultado a “Hulk” hacia atr\u00e1s. Es muy posible que Schumacher solo sea un bombero a corto plazo.<\/p>\n

F\u00e9lix Gorner y Emmanuel Schneider<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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