{"id":53499,"date":"2022-03-25T05:02:13","date_gmt":"2022-03-25T05:02:13","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/schubert-sorprende-a-la-competencia\/"},"modified":"2022-03-25T05:02:19","modified_gmt":"2022-03-25T05:02:19","slug":"schubert-sorprende-a-la-competencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/schubert-sorprende-a-la-competencia\/","title":{"rendered":"\u00bfSchubert sorprende a la competencia?"},"content":{"rendered":"\n
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Los dos equipos de BMW, Schubert y Walkenhorst, est\u00e1n utilizando diferentes estrategias al prepararse para la temporada DTM 2022 con el M4 GT3 probado en la nueva temporada DTM.<\/p>\n

El piloto de Schubert-BMW, \u200b\u200bSheldon van der Linde, cree en su propio enfoque, incluso despu\u00e9s de la decepcionante temporada con el equipo Rowe el a\u00f1o pasado, cuando apenas hubo pruebas: “Dado que somos un nuevo equipo DTM, es muy importante “Para poner en muchos kil\u00f3metros al comienzo de la temporada. El a\u00f1o pasado no pude hacer tantas pruebas, lo que nos debilit\u00f3 en general a lo largo de la temporada. Creo que es un muy buen movimiento, especialmente con el auto nuevo”.<\/p>\n

En general, Schubert tiene hasta ahora del 22 al 24 de febrero en Portimao, donde la apertura de la temporada tiene lugar a fines de abril, y el 10 y 11 de marzo en Hockenheim con van der Linde y el regreso del DTM Philipp Eng y un M4 GT3 para el DTM. , As\u00ed que con los neum\u00e1ticos Michelin, probado.<\/p>\n

“Nuestro plan es probar cada pista antes”<\/h2>\n

Pero eso no es todo, porque el lunes en Oschersleben, Jesse Krohn complet\u00f3 el lanzamiento de los autos DTM, que desde entonces han sido entregados desde Munich y fueron envueltos por Schubert. Estar\u00e1n en acci\u00f3n en Lausitzring el 31 de marzo y el 1 de abril, donde ambos pilotos volver\u00e1n a probar para el DTM.<\/p>\n

“Queremos llegar a Hockenheim bien organizados para la primera prueba oficial del DTM a principios de abril”, dijo el jefe del equipo, Torsten Schubert, a “DTM.com” tras el anuncio de entrada en la serie tradicional. Por eso confiamos en un amplio programa de pruebas. “Nuestro plan es hacer pruebas en la pista en cuesti\u00f3n antes de cada carrera”.<\/p>\n

Un plan que no se puede implementar por completo tal como est\u00e1n las cosas en este momento, porque a diferencia de los equipos Audi y Mercedes-AMG, no se encontr\u00f3 una fecha de prueba libre en Imola, donde se lleva a cabo el tercer fin de semana de la temporada. Esto se debe a las estrictas normas de protecci\u00f3n contra el ruido del campo en Italia, que est\u00e1 justo al lado del \u00e1rea de la ciudad.<\/p>\n

“Conf\u00eda en que estaremos arriba a medida que avance la temporada”<\/h2>\n

Si bien ning\u00fan equipo puede realizar pruebas en Norisring de todos modos porque no es una pista de carreras permanente, las pruebas en N\u00fcrburgring tambi\u00e9n est\u00e1n previstas para la primera mitad de la temporada. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n tienes los cuatro d\u00edas en Hockenheim y los dos d\u00edas en Portimao, es decir, los test oficiales, lo que significa que Schubert tiene la friolera de 14 d\u00edas de test antes de la salida, si incluyes el shakedown.<\/p>\n

Van der Linde tiene grandes esperanzas en esto, ya que el M4 GT3 es un autom\u00f3vil completamente nuevo y todos los trucos deben resolverse primero. “Por supuesto, todav\u00eda hay algunas \u00e1reas en las que podemos liberar potencial”, dice el sudafricano, aunque considera que la base es “muy fuerte”. “Estoy muy seguro de que el coche estar\u00e1 al frente en alg\u00fan momento de la temporada”.<\/p>\n

Adem\u00e1s de las pruebas oficiales, Walkenhorst est\u00e1 considerando un d\u00eda de prueba en Spa-Francorchamps, que solo se disputar\u00e1 en la segunda mitad de la temporada, y en N\u00fcrburgring. Eso tiene sentido, dado que ya est\u00e1s en la salida de la serie de resistencia de N\u00fcrburgring.<\/p>\n

Por qu\u00e9 Walkenhorst prueba menos<\/h2>\n

“Todos sabemos que los d\u00edas de prueba razonablemente planificados y preparados pueden ser muy \u00fatiles para encontrar el rendimiento deseado. Intentamos agrupar los problemas y luego abordarlos de manera reflexiva”, explica el jefe del equipo de Walkenhorst, Niclas K\u00f6nigbauer, a “Motorsport-Total.com”. Planteamiento de su equipo, que conf\u00eda en Marco Wittmann y Esteban Muth en 2022. “Desafortunadamente, debido al calendario y la cantidad de veh\u00edculos, no es tan f\u00e1cil encontrar muchas opciones de prueba que se ajusten”.<\/p>\n

El hecho de que el equipo es capaz de ofrecer un rendimiento excelente incluso con solo unos pocos d\u00edas de pruebas ya se demostr\u00f3 el a\u00f1o pasado: en ese momento, solo probaron durante medio d\u00eda durante toda la temporada DTM como parte de un fin de semana de la NLS en N\u00fcrburgring. por el DTM – y luch\u00f3 por el t\u00edtulo hasta el final.<\/p>\n

Adem\u00e1s, no eres del todo inexperto con el nuevo M4 GT3 en las pruebas oficiales del DTM, ya que en febrero ya dispusiste de dos coches en la serie Asian Le Mans de cuatro carreras, en la que incluso se pilotan neum\u00e1ticos Michelin, aunque con el S9 m\u00e1s duro. compuesto. Y el pr\u00f3ximo fin de semana, la apertura de la temporada de la NLS tendr\u00e1 lugar en N\u00fcrburgring-Nordschleife, con neum\u00e1ticos Yokohama.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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