\n<\/p>\n
Aunque las cifras generales en nuestra provincia para este a\u00f1o vuelven a estar en l\u00ednea con las del a\u00f1o pasado.<\/p>\n
(sigue leyendo debajo de la foto)<\/p>\n
Gracias al cierre inteligente, cualquier persona que quiera cruzar las v\u00edas a lo largo de Doenaertpad en Kortrijk es inmediatamente filmada y tambi\u00e9n se advierte al vecindario. Gianni Remmerie, Environment Works Infrabel: “La valla inteligente tiene 2,5 metros de altura y consta de unos 200 sensores. Cuando los corredores quieren destrozar la valla o trepar por ella, suena una alarma y la c\u00e1mara gira hacia la v\u00eda. corredores Entonces podemos detener inmediatamente el tr\u00e1fico del tren “.<\/p>\n
La valla de medio kil\u00f3metro de largo lleva ya un a\u00f1o y medio, una novedad en Flandes. La inversi\u00f3n de 75.000 euros se traduce claramente en un menor n\u00famero de caminantes: de 9 a 3 casos. Fr\u00e9d\u00e9ric Petit, portavoz de Infrabel: “En el \u00faltimo a\u00f1o y medio, desde finales de junio, hemos detectado tres casos de intrusi\u00f3n por parte de los corredores ferroviarios. Si se compara con el per\u00edodo anterior, es una disminuci\u00f3n de un factor de 3 . Entonces, el mismo per\u00edodo en el que normalmente ten\u00eda 9 casos. Entonces, en ese sentido, es un resultado muy positivo”.<\/p>\n
En realidad, ese n\u00famero es mayor, Infrabel se da cuenta de eso. El fin de semana pasado hubo un reporte de caminantes ferroviarios en nuestra provincia. Y as\u00ed sucede casi todas las semanas. El a\u00f1o pasado hubo unos 50 casos, o el 8 por ciento del total en B\u00e9lgica, afortunadamente sin v\u00edctimas mortales. Pero cierres inteligentes o no, sigue siendo una vieja llaga.<\/p>\n
“Las cifras de este a\u00f1o est\u00e1n en el mismo orden de magnitud. Por lo tanto, es un problema, un fen\u00f3meno social que tenemos que monitorear continuamente, en el que debemos estar atentos. El problema se est\u00e1 estabilizando en Flandes Occidental, por eso es importante”. que sigamos desplegando estas medidas, sigamos despleg\u00e1ndolas\u201d.<\/p>\n
No solo es peligroso y punible, andar por la v\u00eda provoca una media de 5 horas de retraso en nuestro pa\u00eds cada d\u00eda. Es por eso que Infrabel coloc\u00f3 cierres adicionales regulares en Kortrijk, Wevelgem, Waregem, Diksmuide y Lichtervelde, todos puntos cr\u00edticos para los corredores ferroviarios. Bueno para una inversi\u00f3n de 100.000 euros.<\/p>\n<\/div>\n