{"id":53361,"date":"2022-03-25T02:58:44","date_gmt":"2022-03-25T02:58:44","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/dias-adicionales-de-vacaciones-para-unas-vacaciones-en-bicicleta-como-los-empleadores-fomentan-las-elecciones-sostenibles-entre-el-personal\/"},"modified":"2022-03-25T02:58:52","modified_gmt":"2022-03-25T02:58:52","slug":"dias-adicionales-de-vacaciones-para-unas-vacaciones-en-bicicleta-como-los-empleadores-fomentan-las-elecciones-sostenibles-entre-el-personal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/dias-adicionales-de-vacaciones-para-unas-vacaciones-en-bicicleta-como-los-empleadores-fomentan-las-elecciones-sostenibles-entre-el-personal\/","title":{"rendered":"D\u00edas adicionales de vacaciones para unas vacaciones en bicicleta: c\u00f3mo los empleadores fomentan las elecciones sostenibles entre el personal"},"content":{"rendered":"\n
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\u00bfTe gustar\u00eda ir de vacaciones en tren para reducir tu huella ecol\u00f3gica? Cada vez m\u00e1s personas tienen esa intenci\u00f3n, se\u00f1al\u00f3 la abogada Savannah Koomen. Pero no siempre es f\u00e1cil: los viajes en tren suelen ser m\u00e1s caros que los billetes de avi\u00f3n y, a menudo, se tarda m\u00e1s tiempo en la carretera. Barreras innecesarias, pens\u00f3 Koomen. Redact\u00f3 el ‘Acuerdo de Empleo Verde’, un contrato de trabajo que premia las opciones sostenibles. Para unas vacaciones en bicicleta o en tren, recibir\u00e1 dos d\u00edas de vacaciones adicionales y un 0,2 por ciento m\u00e1s de pago de vacaciones. Koomen: “Por supuesto, una mejor red ferroviaria tambi\u00e9n ayudar\u00eda, pero no puedo construir eso”.<\/p>\n

El Acuerdo de Empleo Verde es una forma en que los empleadores fomentan las opciones sostenibles entre su personal. el acuerdo es de uso gratuito<\/a> y desde entonces ha sido descargado unas cien veces. Hay m\u00e1s iniciativas de este tipo. Con Trappers, fundada hace unos 25 a\u00f1os, los empleados pueden ahorrar puntos, o ‘trappers’, viniendo a la oficina en bicicleta. Pueden canjear esos puntos en la tienda web de Trappers. El viaje en bicicleta del viajero se registra a trav\u00e9s de un chip en la bicicleta y un receptor en el cobertizo para bicicletas en el trabajo.<\/p>\n

La empresa de alta tecnolog\u00eda ASML fund\u00f3 Trappers en 2011, dice el jefe de Bienes Ra\u00edces Teun Warthenbergh, que est\u00e1 involucrado en la sostenibilidad dentro de la empresa. \u201cAhora hay una bicicleta grandecomunidad<\/em> surgen dentro de nuestra empresa. Obtienes competencia mutua entre colegas fan\u00e1ticos, que quieren pedalear tantos kil\u00f3metros como sea posible\u201d. <\/p>\n

Ellen Walet de la empresa Trappers tambi\u00e9n se ha dado cuenta de esto, quien dice que los ‘desaf\u00edos’ a menudo se llevan a cabo en el lugar de trabajo. \u201cPreferir\u00edamos que todos fueran en bicicleta al trabajo, pero eso es, por supuesto, una utop\u00eda. Si las personas que antes iban en autom\u00f3vil cinco veces por semana ahora van en bicicleta dos veces por semana, eso ya es una ganancia\u201d. Trappers cuenta con aproximadamente 40 empresarios como clientes y m\u00e1s de 7.000 ciclistas participantes.<\/p>\n

ASML (m\u00e1s de 31.000 empleados) quiere que un tercio de la plantilla venga a la oficina de Veldhoven en bicicleta, un tercio en transporte p\u00fablico y un tercio en coche. La empresa espera lograr esto a trav\u00e9s de incentivos financieros: mayores asignaciones de kilometraje para bicicletas y transporte p\u00fablico gratuito, por ejemplo. \u201cSi conseguimos convencer a 5.000 empleados de que dejen el coche en casa, y suponemos un desplazamiento de diez a veinte kil\u00f3metros, ahorraremos 30 millones de kil\u00f3metros en coche al a\u00f1o. Esto contribuye enormemente a la reducci\u00f3n de las emisiones de nitr\u00f3geno\u201d.<\/p>\n

Es cierto, dice Warthenbergh: las iniciativas para sacar al personal del autom\u00f3vil comenzaron en ASML por necesidad, no por sostenibilidad. \u201cEl embotellamiento se volvi\u00f3 insostenible. Pero eventualmente se convirti\u00f3 en algo m\u00e1s saludable para las personas y mejor para el mundo. Tambi\u00e9n notamos que esto es importante para nuestro personal. La generaci\u00f3n m\u00e1s joven, en particular, ya no necesita necesariamente un autom\u00f3vil frente a la puerta\u201d. <\/p>\n

Adem\u00e1s de Trappers, ASML utiliza el planificador de viajes Turnn, una aplicaci\u00f3n que calcula tanto el tiempo de viaje como el impacto ambiental de varias rutas. La ruta m\u00e1s sostenible ser\u00e1 en la parte superior.<\/p>\n

Desigualdad<\/h2>\n

Tambi\u00e9n sucede que el personal vive lejos del transporte p\u00fablico o demasiado lejos para ir en bicicleta. \u00bfNo son injustas las ventajas para ciclistas o usuarios del transporte p\u00fablico? \u201cHay personas que se sienten as\u00ed\u201d, dice Warthenbergh. Pero no siempre se puede hacer felices a todos. Por supuesto, hay lugares en los que realmente dependes del autom\u00f3vil, pero para muchas personas es m\u00e1s conveniente. O una sensaci\u00f3n de libertad que creen que extra\u00f1an sin el autom\u00f3vil. Queremos animar a la gente a buscar alternativas conscientemente\u201d.<\/p>\n

El abogado Koomen tambi\u00e9n es criticado a veces por los beneficios para los ciclistas en el Acuerdo de Empleo Verde. \u201cDe hecho, crea una cierta desigualdad. Pero este es un acuerdo est\u00e1ndar, los empleados y los empleadores son libres de ajustar los acuerdos. Si alguien vive en un \u00e1rea remota o tiene familia fuera de Europa, las disposiciones sobre viajes al trabajo o vacaciones en avi\u00f3n pueden reconsiderarse juntas\u201d. Al mismo tiempo, dice Koomen, hay que aceptar que una pol\u00edtica sostenible a veces tiene consecuencias que no son beneficiosas para todos. <\/p>\n

Los \u00e1rboles tienen un lugar destacado en el Acuerdo de Empleo Verde: se plantan cuando el salario se transfiere a un banco sostenible y se trabajan horas extra por cada hora. \u201cEste \u00faltimo es bueno para muchos trabajos\u201d.<\/p>\n

No existe una cultura de horas extra en la plataforma de transporte de Bringer, dice la gerente de recursos humanos Liza de Jong. Tan pocos \u00e1rboles crecer\u00e1n fuera de \u00e9l. A\u00fan as\u00ed, espera lograr avances ambientales significativos con el Acuerdo Laboral Verde, que la empresa implementar\u00e1 dentro de unos meses. \u201eNos hemos fijado el objetivo como empresa antes de 2025 para lograr un CO2<\/sub>– lograr una reducci\u00f3n de veinte toneladas.\u201d<\/p>\n

Bringer es una empresa joven centrada en la sostenibilidad, dice De Jong. \u201cSi compras un banco, nuestros mensajeros afiliados te lo traer\u00e1n. Nuestro algoritmo garantiza que no regresen con un autob\u00fas vac\u00edo en el camino de regreso, sino que se les ofrezcan nuevos trabajos en la ruta\u201d. Esto hace que el Acuerdo de Empleo Verde sea una buena opci\u00f3n para la empresa, pero su uso tambi\u00e9n surge de una necesidad entre el personal. De Jong: \u201cComo regalo de Navidad, todos recibieron una gu\u00eda de viajes sostenibles de National Geographic. Muy bonito, dec\u00eda mucha gente, pero ese viaje en tren cuesta d\u00edas extra de vacaciones\u201d. <\/p>\n

en el convenio colectivo<\/h2>\n

Al principio, empresas emergentes sostenibles como Brenger se hicieron cargo del contrato de trabajo de Koomen. Fondos de inversi\u00f3n, un municipio y una universidad ahora tambi\u00e9n son usuarios. \u201cMi objetivo es que esto se convierta en el acuerdo est\u00e1ndar\u201d. <\/p>\n

\u00bfCu\u00e1ndo espera que ese deseo se haga realidad? \u201cPerm\u00edtanme decirlo de esta manera: en tres a\u00f1os deber\u00eda ser as\u00ed. Hay una serie de convenios colectivos en los que esto ya es tema de discusi\u00f3n. Ese es un paso en la direcci\u00f3n correcta\u201d. Una empresa puede distinguirse como un empleador atractivo con el contrato, piensa Koomen. \u201cLos empleadores tienen que querer esto porque los empleados lo quieren\u201d.<\/p>\n

As\u00ed es como funcion\u00f3 en ASML, dice Warthenbergh. \u201cNuestro personal nos mantiene alerta. Solicitados y no solicitados, ofrecen consejos sobre sostenibilidad. Claramente hay una necesidad de ello. Es nuestro trabajo como empleador proporcionar eso\u201d.<\/p>\n

La empresa realmente puede utilizar la ayuda de la municipalidad y otras autoridades en este sentido. \u201cEl transporte p\u00fablico en esta regi\u00f3n no es excelente. No tienes ese problema en Amsterdam o Rotterdam. Es hora de que desaparezca el umbral de esperar media hora el autob\u00fas, especialmente en regiones econ\u00f3micas importantes como Brainport\u201d. <\/p>\n

A fines del a\u00f1o pasado, ASML abri\u00f3 un estacionamiento en Eersel para el personal que todav\u00eda tiene que venir en autom\u00f3vil. La \u00faltima parte se puede recorrer con una bicicleta el\u00e9ctrica o un autob\u00fas el\u00e9ctrico de ASML.<\/p>\n

Deber\u00eda garantizar menos atascos en la regi\u00f3n. \u201cPero luego tambi\u00e9n tenemos que evitar que otras personas ocupen el espacio que cedemos. Entonces no llegaremos a ninguna parte con eso. Por eso me gustar\u00eda hacer un llamado a todas las dem\u00e1s empresas y al gobierno para que hagan lo mismo. Ya sea para un personal m\u00e1s saludable, un mundo mejor o un empleo atractivo: \u00fanase a nosotros\u201d.<\/p>\n

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\t\t\tUna versi\u00f3n de este art\u00edculo tambi\u00e9n apareci\u00f3 en NRC en la ma\u00f1ana del 25 de marzo de 2022.<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n


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