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El Parlamento Europeo y los estados miembros de la UE dieron un gran paso hacia una pol\u00edtica clim\u00e1tica m\u00e1s ambiciosa el s\u00e1bado por la noche. Tras m\u00e1s de treinta horas de negociaciones casi continuas, llegaron a un acuerdo ajustes al sistema de comercio de emisiones<\/a> (ETS). El acuerdo deber\u00eda garantizar que las emisiones de gases de efecto invernadero caigan m\u00e1s r\u00e1pido, de modo que se logren los objetivos clim\u00e1ticos para 2030, y posiblemente incluso se fortalezcan, a pesar de las dif\u00edciles circunstancias econ\u00f3micas. Los nuevos planes afectan tanto a la gran industria como a los ciudadanos individuales y las peque\u00f1as empresas.<\/p>\n Peter Liese, jefe negociador en nombre del Parlamento Europeo, calific\u00f3 el 2027 como un momento crucial en una primera reacci\u00f3n. \u201cPara entonces, todos deber\u00edan estar trabajando para reducir las emisiones\u201d. Si no, \u201chabr\u00e1 que pagar mucho\u201d. Liese dijo que espera que los nuevos acuerdos impulsen a\u00fan m\u00e1s inversiones en energ\u00eda verde.<\/p>\n Lo nuevo en el acuerdo es que el uso de combustible y el consumo de energ\u00eda en el entorno construido tambi\u00e9n funcionar\u00e1n con un sistema de comercio de emisiones, que ha existido durante mucho m\u00e1s tiempo para el sector energ\u00e9tico y la industria pesada, como el acero, los productos qu\u00edmicos y el cemento. Esto significa que los particulares (y las peque\u00f1as empresas) tambi\u00e9n pagar\u00e1n por las emisiones que causen con su coche, su casa o su local comercial. Esta nueva forma de impuesto al carbono se introducir\u00e1 en 2027, un a\u00f1o despu\u00e9s de lo que hab\u00eda propuesto la Comisi\u00f3n Europea. Si los precios de la energ\u00eda en ese momento siguen siendo tan extremadamente altos como ahora, la decisi\u00f3n se pospondr\u00e1 por un per\u00edodo \u00fanico de un a\u00f1o.<\/p>\n Este fue un tema muy delicado tanto para el parlamento como para los estados miembros, porque afecta directamente a la billetera de las personas. Por lo tanto, se han hecho acuerdos para evitar que los costos aumenten demasiado. \u00bfDeber\u00eda el CO2<\/sub>Si el precio sube por encima de los 45 euros la tonelada, se pueden poner en el mercado hasta 20 millones de derechos de emisi\u00f3n extra para abaratar artificialmente el precio. <\/p>\n Tambi\u00e9n habr\u00e1 un fondo social clim\u00e1tico para proteger a los ciudadanos vulnerables. Este fondo se paga con los ingresos del nuevo gravamen y asciende a m\u00e1s de 85.000 millones de euros. Este dinero est\u00e1 destinado a las personas que se meten en problemas a ra\u00edz del nuevo gravamen y se puede utilizar, entre otras cosas, para aislar viviendas y locales comerciales o para pasarse al transporte el\u00e9ctrico.<\/p>\n El negociador jefe Peter Liese espera que los nuevos acuerdos impulsen a\u00fan m\u00e1s inversiones en energ\u00eda verde.<\/p>\n<\/blockquote>\n “Queremos asegurarnos de que estos costos nunca se sumen a las altas facturas de energ\u00eda de los consumidores”, dijo el eurodiputado Mohammed Chahim (PvdA), quien particip\u00f3 en las negociaciones. \u201cPor eso es de vital importancia para nosotros que fijemos un precio m\u00e1ximo a este CO2<\/sub> y tener un mecanismo de emergencia que pueda apagar el sistema si el precio del gas o el petr\u00f3leo sube demasiado\u201d. <\/p>\n Su colega Bas Eickhout (GroenLinks) tambi\u00e9n otorga gran valor al fondo clim\u00e1tico porque, seg\u00fan \u00e9l, los objetivos clim\u00e1ticos solo se pueden lograr si los m\u00e1s vulnerables de la sociedad tambi\u00e9n pueden participar. \u00c9l cree que los acuerdos sobre el fondo no van lo suficientemente lejos. \u201cEste fondo social para el clima es un primer paso lamentablemente demasiado cauteloso\u201d, dice Eickhout. “En t\u00e9rminos de tama\u00f1o, esto todav\u00eda es insuficiente, aqu\u00ed los pa\u00edses de la UE realmente tienen que trabajar para apoyar a las personas que sufren pobreza energ\u00e9tica o de transporte”.<\/p>\n \t\ttambi\u00e9n lea esto art\u00edculo de opini\u00f3n sobre el gravamen fronterizo<\/strong> Adem\u00e1s del nuevo sistema ETS, tambi\u00e9n se abordar\u00e1 el comercio de emisiones existente. A partir de 2026, la distribuci\u00f3n de derechos de emisi\u00f3n gratuitos a las grandes empresas se ir\u00e1 acabando paulatinamente. A partir de 2034 tendr\u00e1n que pagar por cada tonelada de CO2<\/sub> que luego emiten. Los derechos de emisi\u00f3n gratuitos estaban destinados a no poner en peligro la posici\u00f3n competitiva de las empresas europeas. Pero esos temores se han atenuado con la introducci\u00f3n de un impuesto a la importaci\u00f3n de productos contaminantes de fuera de la UE, que ya se acord\u00f3 en Bruselas la semana pasada. La introducci\u00f3n del impuesto a la importaci\u00f3n, que ha encontrado una gran resistencia en China y EE. UU., entre otros, ir\u00e1 de la mano con la eliminaci\u00f3n gradual de los derechos de emisi\u00f3n gratuitos en la propia UE.<\/p>\n En t\u00e9rminos de tama\u00f1o, esto todav\u00eda es insuficiente, aqu\u00ed los pa\u00edses de la UE realmente tienen que trabajar para apoyar a las personas que sufren pobreza energ\u00e9tica o de transporte.<\/p>\n Bas Eickhout MEP GroenLinks<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n \u201cEra importante para nosotros, los socialdem\u00f3cratas, que la industria en particular cumpliera requisitos m\u00e1s estrictos\u201d, dijo Chahim. “Eso podr\u00eda haber sido un poco m\u00e1s ambicioso en lo que a nosotros respecta”. Seg\u00fan Eickhout, los estados miembros se han resistido durante mucho tiempo a eliminar gradualmente las asignaciones gratuitas. \u00c9l est\u00e1 feliz de que est\u00e9 sucediendo ahora, pero se est\u00e1 moviendo demasiado lento, en los primeros a\u00f1os en unos pocos puntos porcentuales por a\u00f1o. \u201cDesafortunadamente, estamos atrapados con estos subsidios no focalizados durante m\u00e1s de diez a\u00f1os\u201d.<\/p>\n El acuerdo existente tambi\u00e9n ha sido acordado en el acuerdo fondo de innovaci\u00f3n para la ecologizaci\u00f3n<\/a> para expandir la industria. El fondo se paga con el producto de la venta de los derechos de emisi\u00f3n. Hasta ahora se dispon\u00eda para ello del dinero de 450 millones de derechos de emisi\u00f3n, que se incrementar\u00e1n a 575 millones de derechos de emisi\u00f3n -un derecho de emisi\u00f3n (para la emisi\u00f3n de 1 tonelada de CO2<\/sub>) cuesta unos 84 euros, que es unas diez veces el precio de hace cinco a\u00f1os. Tambi\u00e9n por el fondo de modernizaci\u00f3n<\/a>que deber\u00eda ayudar a los estados miembros pobres con la transici\u00f3n energ\u00e9tica, se pondr\u00e1 a disposici\u00f3n dinero adicional.<\/p>\n Carbon Market Watch, una organizaci\u00f3n no gubernamental con amplia experiencia en el mercado de emisiones, reaccion\u00f3 decepcionado<\/a> sobre el resultado de la negociaci\u00f3n. Seg\u00fan Carbon Market Watch, los formuladores de pol\u00edticas sucumbieron a la presi\u00f3n de la industria en medio de temores equivocados de que las pol\u00edticas clim\u00e1ticas severas conducir\u00e1n a la desindustrializaci\u00f3n en Europa. “El mercado europeo del carbono no lograr\u00e1 reducir las emisiones lo suficiente y, por lo tanto, no har\u00e1 pagar a los que contaminan”, dijo el portavoz Sam Van den Plas. <\/p>\n El negociador jefe Peter Liese, un dem\u00f3crata cristiano alem\u00e1n, no est\u00e1 de acuerdo. \u201cEste acuerdo hace una gran contribuci\u00f3n a la lucha contra el cambio clim\u00e1tico a bajo costo\u201d, dice. \u201cLe dar\u00e1 a los ciudadanos y a la industria un respiro en tiempos dif\u00edciles y enviar\u00e1 una se\u00f1al clara a la industria europea de que vale la pena invertir en tecnolog\u00edas verdes\u201d.<\/p>\n<\/p><\/div>\nUn tema muy sensible<\/h2>\n
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Fin de las asignaciones gratuitas<\/h2>\n
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Fondo de innovaci\u00f3n ampliado<\/h2>\n