{"id":531217,"date":"2022-12-18T09:14:52","date_gmt":"2022-12-18T09:14:52","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/bernardo-dtm-ahora-es-aun-mas-fuerte\/"},"modified":"2022-12-18T09:14:54","modified_gmt":"2022-12-18T09:14:54","slug":"bernardo-dtm-ahora-es-aun-mas-fuerte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/bernardo-dtm-ahora-es-aun-mas-fuerte\/","title":{"rendered":"Bernardo: "DTM ahora es a\u00fan m\u00e1s fuerte""},"content":{"rendered":"\n
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En lugar de la ITR de Gerhard Berger, que actualmente se est\u00e1 disolviendo, la ADAC ha adquirido los derechos de la marca DTM y los derechos de celebraci\u00f3n de la serie de carreras del mismo nombre. Esto fue anunciado p\u00fablicamente la semana pasada.<\/p>\n

La nueva pir\u00e1mide del automovilismo en Alemania tambi\u00e9n se present\u00f3 en la citada rueda de prensa de ADAC en M\u00fanich. En esto, el DTM est\u00e1 en la cima como una serie de carreras de un solo piloto para veh\u00edculos GT3 con paradas en boxes de alto rendimiento.<\/p>\n

Con efecto inmediato, el DTM ya no compite con ADAC GT Masters, ya que esta serie de carreras GT3 ahora se conoce como DTM Endurance, con el campo de salida compuesto por autos GT3 y veh\u00edculos LMP3 de la Copa de Prototipos de Alemania anterior. Los conductores con estatus de platino no son elegibles para participar en el DTM Endurance.<\/p>\n

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Timo Bernhard, que pas\u00f3 del ADAC GT Masters al DTM con su equipo Bernhard para la temporada 2022, bien puede imaginar que el DTM se beneficiar\u00e1 de la realineaci\u00f3n. “Con la reorganizaci\u00f3n de la pir\u00e1mide del automovilismo en Alemania bajo el paraguas de ADAC, han demostrado claramente que el DTM es algo as\u00ed como el pin\u00e1culo del automovilismo alem\u00e1n”, dice Bernhard a “Autosport” y cree que el DTM “ahora es a\u00fan m\u00e1s se hace m\u00e1s fuerte”.<\/p>\n

Desarrollo de la serie IndyCar como modelo<\/h2>\n

“Las tres letras son de renombre mundial”, dice Bernhard, “y hay una gran historia detr\u00e1s de ellas. Pero el cambio a las regulaciones de GT3 fue una especie de competencia con el GT Masters, que existe desde hace m\u00e1s de una d\u00e9cada”.<\/p>\n

“E incluso si la gente dice que es algo completamente diferente, realmente no fue eso. Lo s\u00e9 porque participamos en ambas series”, dice Bernhard.<\/p>\n

Con miras a 2023 y m\u00e1s all\u00e1, puede imaginar que el DTM prosperar\u00e1 de la misma manera que lo hizo la serie IndyCar despu\u00e9s de la fusi\u00f3n de la serie ChampCar y la Indy Racing League (IRL) en 2008.<\/p>\n

“En los EE. UU., se han unido y la IndyCar ahora es m\u00e1s fuerte que nunca”, se\u00f1ala Bernhard. Y da otro ejemplo de EE. UU.: “Yo era un gran fan\u00e1tico de la American Le Mans Series, pero tambi\u00e9n conduje Grand-Am durante un a\u00f1o. Cuando estas dos series se fusionaron, tambi\u00e9n se pod\u00eda ver un repunte all\u00ed”.<\/p>\n

“Creo que funciona [mit der DTM] en la misma direcci\u00f3n”, dice Bernhard.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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