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\n Para reducir costos, por ejemplo, aislando su hogar o cambiando a un autom\u00f3vil el\u00e9ctrico, las personas pueden apelar a un fondo especial. Las nuevas leyes clim\u00e1ticas, para las cuales los gobiernos de los estados miembros y el pleno del parlamento a\u00fan tienen que dar la aprobaci\u00f3n final, son necesarias para la UE para lograr los objetivos clim\u00e1ticos. Antes de 2030, las emisiones de CO2 deben reducirse en un 55 por ciento, para que la UE pueda ser completamente ‘clim\u00e1ticamente neutral’ para 2050.\n <\/p>\n \n El n\u00facleo de las medidas es hacer m\u00e1s estricto y ampliar el exitoso sistema de certificados de CO2 para contaminadores. En los \u00faltimos a\u00f1os, las empresas energ\u00e9ticas y la industria han tenido que obtener dichos permisos para poder emitir gases de efecto invernadero. Cada a\u00f1o, la UE gasta menos de esos derechos de emisi\u00f3n para reducir las emisiones. Debido a la escasez, cada vez son m\u00e1s caros. Por lo tanto, las empresas deben emitir menos o pagar m\u00e1s debido al llamado sistema de comercio de emisiones (ETS). Los negociadores acordaron reducir las emisiones en los sectores cubiertos por el sistema europeo de comercio de emisiones en un 62 por ciento antes de 2030.\n <\/p>\n \n Tal mercado de derechos de emisi\u00f3n ahora tambi\u00e9n se introducir\u00e1 para los gases de efecto invernadero de los que son responsables el tr\u00e1fico rodado y los edificios, acordaron los negociadores. Los ciudadanos y las empresas tendr\u00e1n que pagar por el CO2 del escape y la chimenea. Esto pasa por las empresas de energ\u00eda y las estaciones de bombeo. Tienen que pagar los derechos de emisi\u00f3n y luego cobrar los costos al cliente que viene a llenar o encender el calentador de gas.\n <\/p>\n \n Eso puede doler ahora que todo, y especialmente la energ\u00eda, se ha vuelto tan caro el a\u00f1o pasado. Por eso es tanto m\u00e1s importante que se ayude a las personas con una peque\u00f1a subvenci\u00f3n, reconocieron los negociadores. Por lo tanto, el fondo que se ha dise\u00f1ado para ellos debe ser m\u00e1s grande de lo previsto. Los pa\u00edses de la UE pueden usar ese dinero para amortiguar los costos de los pobres o ayudarlos a comprar una bomba de calor o un autom\u00f3vil el\u00e9ctrico. El fondo asciende a m\u00e1s de 86.000 millones de euros.\n <\/p>\n \n La UE quiere ser un campe\u00f3n clim\u00e1tico, pero tambi\u00e9n quiere evitar que les pida tanto a sus propias empresas que se hundan. Es por eso que tambi\u00e9n habr\u00e1 un impuesto fronterizo para la importaci\u00f3n de una serie de productos nocivos para el clima, como el acero y el cemento. Esto deber\u00eda evitar que los fabricantes europeos quiebren o se trasladen a un pa\u00eds extranjero menos estricto, lo que cuesta puestos de trabajo y no ayuda al clima.\n <\/p>\n \n La eurodiputada Esther de Lange (CDA) dice en una reacci\u00f3n que est\u00e1 satisfecha “de que se haya alcanzado un acuerdo equilibrado sobre el paquete de legislaci\u00f3n clim\u00e1tica m\u00e1s grande de la historia de la UE”.\n <\/p>\n \n \u201cCon este acuerdo estamos reduciendo dr\u00e1sticamente las emisiones en Europa, pero de una manera socialmente responsable sin da\u00f1ar la industria europea. La introducci\u00f3n de ETS para el transporte y los edificios es necesaria para lograr nuestros objetivos clim\u00e1ticos, pero para el Parlamento Europeo, y para la CDA, esto no se puede hacer sin medidas sociales para ayudar a las personas a hacer esta transici\u00f3n. Las empresas y los hogares europeos ya se enfrentan a precios de la energ\u00eda excepcionalmente altos. Especialmente en estos tiempos inciertos, tenemos que proceder con cuidado e inteligencia: el freno de emergencia, el mecanismo de precio m\u00e1ximo para ETS2 y el Fondo Social para el Clima lo hacen posible\u201d, dice De Lange.\n <\/p>\n