{"id":530208,"date":"2022-12-17T14:38:34","date_gmt":"2022-12-17T14:38:34","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/una-primicia-este-barco-pronto-navegara-completamente-electrico-a-traves-de-de-biesbosch\/"},"modified":"2022-12-17T14:38:36","modified_gmt":"2022-12-17T14:38:36","slug":"una-primicia-este-barco-pronto-navegara-completamente-electrico-a-traves-de-de-biesbosch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/una-primicia-este-barco-pronto-navegara-completamente-electrico-a-traves-de-de-biesbosch\/","title":{"rendered":"Una primicia: este barco pronto navegar\u00e1 completamente el\u00e9ctrico a trav\u00e9s de De Biesbosch"},"content":{"rendered":"


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Es, digamos, el Tesla entre los grandes barcos tur\u00edsticos: el Z9 de la compa\u00f1\u00eda tur\u00edstica Zilvermeeuw en Drimmelen. El barco totalmente el\u00e9ctrico entrar\u00e1 en servicio a finales de marzo. Luego, 240 invitados pueden navegar por el Parque Nacional De Biesbosch sin la emisi\u00f3n de una sola columna de humo.<\/p>\n

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Para la empresa familiar es una inversi\u00f3n millonaria. “Nuestro desaf\u00edo era navegar de la manera m\u00e1s limpia y silenciosa posible y este barco lo lograr\u00e1”, dice con orgullo el director Adriaan Schuller.<\/p>\n<\/div>\n

“Las chimeneas son la broma del arquitecto”.<\/p><\/blockquote>\n

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El barco todav\u00eda est\u00e1 alto y seco en un cobertizo del constructor naval PC Kamp en Aalst en Gelderland. Desde el exterior no puedes ver lo que hace que este Z9 sea tan especial. De hecho, hay incluso dos chimeneas en la cubierta superior. “S\u00ed, eso es una broma del arquitecto de este barco. Pero en realidad, esto es solo la caja de aire acondicionado”, se r\u00ede Schuller.<\/p>\n

La sala de m\u00e1quinas del Z9 puede ser un poco decepcionante para los verdaderos “petrolheads”, entusiastas de los motores de combusti\u00f3n. Sin motores diesel rugientes, grasa y estruendo. No, una sala cl\u00ednica con dos motores el\u00e9ctricos s\u00faper silenciosos de 250 kilovatios. Son tan peque\u00f1os que caben f\u00e1cilmente debajo del cap\u00f3 de un autom\u00f3vil. “S\u00ed, tan peque\u00f1o. Pero lo suficientemente fuerte como para llevarnos a donde queremos estar. Para cruceros, eventos, excursiones de un d\u00eda, fiestas y celebraciones”, explica Adriaan Schuller.<\/p>\n

Los motores el\u00e9ctricos no hacen nada sin energ\u00eda. En la bodega del barco se ha creado una estancia con una especie de estanter\u00eda. “Todav\u00eda vac\u00edo en este momento, pero aqu\u00ed vienen las bater\u00edas de iones de litio. Alrededor de 1400 kilovatios hora de energ\u00eda para poder navegar. La fuente de un motor el\u00e9ctrico. Con esto podemos hacer nuestro crucero silencioso por el Biesbosch cuatro veces al d\u00eda durante dos horas”, dijo Schuller.<\/p>\n<\/div>\n

“A\u00fan queda mucho por hacer”.<\/p><\/blockquote>\n

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El barco tur\u00edstico tiene dos cubiertas con salones con \u00e1reas de descanso y buffet y una cubierta superior al aire libre. Ahora son espacios vac\u00edos con cables el\u00e9ctricos colgando del techo. “Todav\u00eda queda mucho por hacer en los pr\u00f3ximos meses. As\u00ed que ahora hay que mirar a trav\u00e9s de los cables”, se r\u00ede el director de Zilvermeeuw.<\/p>\n

La timonera desde la que el capit\u00e1n maniobra el barco tambi\u00e9n falta en la cubierta superior. Y cualquiera que espere que pronto habr\u00e1 una figura dura y de hombros anchos de pie all\u00ed con el tim\u00f3n del barco firmemente en la mano, se equivoca. En cuanto al tim\u00f3n. Porque los barcos m\u00e1s modernos ahora se controlan con un joystick.<\/p>\n<\/div>\n

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Adriaan Schuller junto al nuevo barco en construcci\u00f3n (foto: Raoul Cartens).<\/figcaption><\/figure>\n