\n<\/p>\n
Alemania ha abierto su terminal flotante de gas natural licuado en el puerto de Wilhelmshaven en el Mar del Norte, lo que marca un hito crucial en su b\u00fasqueda de la independencia energ\u00e9tica de Rusia.<\/p>\n
Olaf Scholz, canciller, inaugur\u00f3 la unidad flotante de almacenamiento y regasificaci\u00f3n (FSRU) H\u00f8egh Esperanza, una de las cinco que el gobierno alem\u00e1n ha contratado para llenar el vac\u00edo energ\u00e9tico que se form\u00f3 despu\u00e9s de la invasi\u00f3n rusa de Ucrania en febrero.<\/p>\n
\u201cEsta es una contribuci\u00f3n muy importante a nuestra seguridad. . . y un buen d\u00eda para Alemania\u201d, dijo Scholz en Wilhelmshaven. <\/p>\n
El Esperanza, un barco especializado del largo de casi tres campos de f\u00fatbol, \u200b\u200btransporta 170 millones de metros c\u00fabicos de GNL, gran parte de ellos originarios de EE. UU., suficiente para abastecer de gas a 50.000 hogares durante un a\u00f1o. En las pr\u00f3ximas semanas se reconvertir\u00e1 a gas y se alimentar\u00e1 a la red de gasoductos terrestres de Alemania. <\/p>\n
La decisi\u00f3n de Mosc\u00fa de reducir dr\u00e1sticamente las exportaciones de gas a Alemania durante el verano sumi\u00f3 a la econom\u00eda m\u00e1s grande de Europa en su peor crisis energ\u00e9tica desde la Segunda Guerra Mundial. Antes de la invasi\u00f3n de Ucrania, Rusia representaba m\u00e1s de la mitad de las importaciones de gas de Alemania.<\/p>\n
Los esfuerzos de Berl\u00edn por encontrar un sustituto se vieron obstaculizados por su falta total de infraestructura de importaci\u00f3n de GNL y su dependencia casi total de gasoductos como Nord Stream 1 que tra\u00eda gas directamente desde Rusia. Desde el comienzo del a\u00f1o, el gobierno de Scholz ha realizado un gran esfuerzo, y gastado miles de millones de euros de los contribuyentes, para rectificar eso.<\/p>\n
Contrat\u00f3 cinco FSRU, cada una con una capacidad de 5.000 millones de metros c\u00fabicos de gas al a\u00f1o. Tambi\u00e9n impuls\u00f3 la construcci\u00f3n de nuevas terminales permanentes de importaci\u00f3n de GNL, una de las cuales se construir\u00e1 en Wilhelmshaven.<\/p>\n
\u201cEl presidente de Rusia, Putin, pens\u00f3 que pod\u00eda chantajearnos cerrando el suministro de gas\u201d, dijo Scholz. “\u00c9l estaba equivocado.” <\/p>\n
La canciller agreg\u00f3 que Alemania pronto tendr\u00e1 una capacidad de importaci\u00f3n de GNL de 30 bcm\/a en sus costas del norte. \u201cEso equivale a m\u00e1s de la mitad del volumen total de gas por tuber\u00eda que fluy\u00f3 a Alemania desde Rusia el a\u00f1o pasado\u201d, dijo.<\/p>\n
La infraestructura para Wilhelmshaven FSRU se construy\u00f3 en 10 meses, un r\u00e9cord para un pa\u00eds donde los grandes proyectos de energ\u00eda tienden a tardar a\u00f1os en completarse.<\/p>\n
\u201cCuando dijimos que una terminal de este tipo deber\u00eda construirse en Wilhelmshaven este a\u00f1o, la gente dijo que eso nunca ser\u00eda posible, que nunca tendr\u00eda \u00e9xito\u201d, dijo Scholz. \u201cY lo contrario es cierto\u201d.<\/p>\n
\u201cEse es ahora el nuevo ritmo con el que Alemania est\u00e1 impulsando proyectos de infraestructura, y deber\u00eda ser un modelo, no solo para esta instalaci\u00f3n, sino tambi\u00e9n para muchas otras\u201d, dijo.<\/p>\n
El Esperanza se complementar\u00e1 con una segunda FSRU, la H\u00f8egh Gannet, que entrar\u00e1 en funcionamiento en el puerto cercano de Brunsb\u00fcttel en enero. Una tercera FSRU privada, la Neptune, se inaugurar\u00e1 en Lubmin, en la costa del mar B\u00e1ltico, a finales de este mes. <\/p>\n
\u201cEste es un hito para que Alemania se vuelva independiente energ\u00e9ticamente\u201d, dijo al Financial Times Erik Nyheim, director ejecutivo de H\u00f6egh LNG, propietaria de Esperanza, Gannet y Neptune.<\/p>\n
Nyheim dijo que H\u00f6egh Esperanza, Gannet y Neptune tendr\u00edan una capacidad de regasificaci\u00f3n combinada de 17.500 millones de metros c\u00fabicos al a\u00f1o, lo que representa “una contribuci\u00f3n significativa” al suministro de energ\u00eda de Alemania. Es aproximadamente un tercio del volumen de gas, 50 bcm, que el pa\u00eds import\u00f3 de Rusia el a\u00f1o pasado.<\/p>\n
Nyheim dijo que H\u00f6egh tendr\u00e1 cinco FSRU desplegadas en Europa para el pr\u00f3ximo a\u00f1o, la mitad de su flota, a medida que el continente aumenta su capacidad de importaci\u00f3n de GNL. <\/p>\n
Los activistas clim\u00e1ticos han dicho que las inversiones en nueva infraestructura de GNL no tienen sentido cuando la UE busca ser neutral en carbono para 2050 y reducir sus emisiones en un 55 por ciento para 2030 en comparaci\u00f3n con los niveles de 1990.<\/p>\n
\u201cEstamos amenazados con un exceso de capacidad masivo y efectos de bloqueo, aunque el consumo de gas en Alemania tiene que caer dr\u00e1sticamente en los pr\u00f3ximos a\u00f1os\u201d, dijo Sascha M\u00fcller-Kraenner, directora de German Environmental Aid.<\/p>\n
Nyheim dijo que con los suministros rusos cayendo casi a cero, hab\u00eda pocas alternativas a las nuevas terminales de importaci\u00f3n. <\/p>\n
\u201cEl a\u00f1o pasado, Europa import\u00f3 150 mil millones de metros c\u00fabicos de gas de Rusia\u201d, dijo. \u201cEso ahora tiene que ser reemplazado por GNL\u201d.<\/p>\n
Olaf Lies, ministro de Econom\u00eda de Baja Sajonia, el estado en el que se encuentra Wilhelmshaven, dijo que la preocupaci\u00f3n por el exceso de capacidad estaba fuera de lugar. \u201cLa preocupaci\u00f3n no es este invierno\u201d, dijo. \u201cTenemos que estar atentos al invierno de 2023-4, en el que no entraremos con el almacenamiento bien lleno que tenemos este a\u00f1o\u201d. <\/p>\n
\u201cEs por eso que Alemania necesita las terminales\u201d. <\/p>\n<\/div>\n