{"id":529836,"date":"2022-12-17T09:17:45","date_gmt":"2022-12-17T09:17:45","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/sindicato-fnv-y-patronal-siguen-distanciados-por-el-nuevo-convenio-colectivo-de-transporte-regional\/"},"modified":"2022-12-17T09:17:47","modified_gmt":"2022-12-17T09:17:47","slug":"sindicato-fnv-y-patronal-siguen-distanciados-por-el-nuevo-convenio-colectivo-de-transporte-regional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/sindicato-fnv-y-patronal-siguen-distanciados-por-el-nuevo-convenio-colectivo-de-transporte-regional\/","title":{"rendered":"‘Sindicato FNV y patronal siguen distanciados por el nuevo convenio colectivo de transporte regional’"},"content":{"rendered":"\n
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Con sus demandas por un nuevo convenio colectivo de trabajo en el transporte regional, el sindicato FNV a\u00fan est\u00e1 muy lejos de lo que ofrecen los empresarios. Eso dice la directora de FNV, Marijn van der Gaag.<\/p>\n<\/div>\n

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Ayer fue otra ronda de negociaciones. “La principal diferencia sigue estando en el aumento salarial, pero tambi\u00e9n existen grandes desaf\u00edos en t\u00e9rminos de reducci\u00f3n de la carga de trabajo y un buen arreglo para los empleados mayores”, dijo Van der Gaag en un comunicado.<\/p>\n<\/div>\n

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El martes 10 de enero, sindicato y patronal se reunir\u00e1n nuevamente. “Si eso no rinde lo suficiente, no podemos evitar continuar con las huelgas planificadas para el 17, 18, 19 y 20 de enero”.<\/p>\n<\/div>\n

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FNV quiere una reparaci\u00f3n estructural de la p\u00e9rdida de poder adquisitivo por el aumento de precios. Por lo tanto, el sindicato ha puesto sobre la mesa una reivindicaci\u00f3n salarial del 20 por ciento. \u201cLa reparaci\u00f3n de la p\u00e9rdida de poder adquisitivo, por lo tanto, aplica para el pr\u00f3ximo a\u00f1o, pero tambi\u00e9n se refiere a la p\u00e9rdida del a\u00f1o pasado. La oferta que hicieron los empresarios hoy es completamente insuficiente para compensar esa p\u00e9rdida\u201d, dijo el director de la FNV.<\/p>\n<\/div>\n

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Unas 13.000 personas se acogen al convenio colectivo de transporte regional, que rige hasta finales de este a\u00f1o. Este es un convenio colectivo diferente al que se aplica a unas 1300 personas de empresas como Qbuzz, Arriva y Keolis. Tambi\u00e9n hay un conflicto entre los sindicatos y los patrones. Para estos conductores, conductores de trenes y conductores de autobuses, los sindicatos exigen que los salarios aumenten autom\u00e1ticamente de acuerdo con la inflaci\u00f3n. En el norte, por lo tanto, los trenes Arriva fueron descontinuados, y el lunes esto suceder\u00e1 en la l\u00ednea Vechtdal (Zwolle – Emmen).<\/p>\n<\/div>\n

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En ambos convenios colectivos de trabajo tambi\u00e9n se debe abordar la presi\u00f3n laboral. Van der Gaag: “Debido a la gran escasez de personal, muchos conductores caminan sobre sus enc\u00edas, seg\u00fan FNV”. Esto es a expensas de la salud de los conductores. Uno de cada cinco est\u00e1 ahora enfermo”.<\/p>\n<\/div>\n

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La Asociaci\u00f3n de Empleadores de Transporte P\u00fablico (VWOV) dijo que encontraba “incomprensibles” las huelgas anteriores. \u201cYa hemos invitado a la FNV varias veces. Pero las demandas que est\u00e1 haciendo ahora el sindicato son sobre el futuro, por ejemplo, sobre la presi\u00f3n laboral. No veo c\u00f3mo esos requisitos pueden introducirse retroactivamente en el convenio colectivo de trabajo actual, “, dijo el presidente Fred Kragie.<\/p>\n<\/div>\n


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