{"id":527990,"date":"2022-12-16T07:26:23","date_gmt":"2022-12-16T07:26:23","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/es-por-eso-que-spengler-bmw-seguira-siendo\/"},"modified":"2022-12-16T07:26:24","modified_gmt":"2022-12-16T07:26:24","slug":"es-por-eso-que-spengler-bmw-seguira-siendo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/es-por-eso-que-spengler-bmw-seguira-siendo\/","title":{"rendered":"Es por eso que Spengler BMW seguir\u00e1 siendo"},"content":{"rendered":"\n
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Si bien BMW ech\u00f3 bruscamente a Timo Glock despu\u00e9s de diez a\u00f1os juntos a trav\u00e9s de una videollamada, el equipo de M\u00fanich extendi\u00f3 el contrato de su ex colega del DTM Bruno Spengler para 2023. Eso sorprende a primera vista, porque aparte de las apariciones en el DTM Classic, el canadiense de 39 a\u00f1os no particip\u00f3 en BMW en absoluto en 2022 y parec\u00eda estar al margen.<\/p>\n

Entonces, \u00bfqu\u00e9 hace que Spengler sea m\u00e1s atractivo para BMW que el ex piloto de F\u00f3rmula 1 Glock? “\u00bfQu\u00e9 significa m\u00e1s atractivo?”, Andreas Roos, director de BMW Motorsport, responde a la solicitud de “Motorsport-Total.com” con una contrapregunta. “Bruno lleva mucho tiempo con nosotros, ya ha ganado t\u00edtulos y tambi\u00e9n ha hecho mucho con sim racing y classic”.<\/p>\n

De hecho, adem\u00e1s de las apariciones internacionales de GT3, Spengler tambi\u00e9n tendr\u00e1 un papel especial en la pr\u00f3xima temporada: ser\u00e1 el embajador de BMW para las \u00e1reas de carreras cl\u00e1sicas y de simulaci\u00f3n.<\/p>\n

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“Hemos ampliado eso nuevamente, y dijimos que dar\u00edamos el siguiente paso”, dice Roos, explicando el nuevo rol de Spengler. “Ahora ser\u00e1 un embajador cl\u00e1sico oficial y tambi\u00e9n un embajador oficial para nosotros para las carreras de simulaci\u00f3n. Esa es una prioridad completamente diferente”.<\/p>\n

Vuelve el favorito del p\u00fablico del DTM<\/h2>\n

Esto tambi\u00e9n tiene que ver con el hecho de que Spengler se puso a s\u00ed mismo en el centro de atenci\u00f3n en estas \u00e1reas por iniciativa propia. “Bruno ya se ha establecido ampliamente, y ah\u00ed es donde lo usamos ahora. Es muy divertido con \u00e9l. Esa es una historia completa para nosotros tambi\u00e9n”.<\/p>\n

Spengler reaccion\u00f3 con un resfriado tras su sorpresiva salida del DTM a finales de 2019 y particip\u00f3 en la serie de resistencia IMSA de EE. UU. hasta finales de 2021, antes de volver a tener mala suerte el a\u00f1o pasado: porque el equipo Boutsen-Ginion, por el que deber\u00eda haber comenz\u00f3 en 2022 en la serie de larga distancia GT World Challenge Europe en el M4 GT3, cambi\u00f3 de BMW a Audi con poca anticipaci\u00f3n, raz\u00f3n por la cual Spengler termin\u00f3 entre las sillas.<\/p>\n

Y as\u00ed, adem\u00e1s del trabajo de desarrollo de BMW, el favorito del p\u00fablico solo tuvo dos apariciones en el DTM Classic en Norisring y en la final en Hockenheim. Pero Roos elogi\u00f3 la moral de Spengler, quien se bati\u00f3 en un duelo en\u00e9rgico con la leyenda Hans-Joachim Stuck en el BMW 320i E36 STW, especialmente en su pista favorita en Nuremberg.<\/p>\n

“Se pod\u00eda ver que dio todo y siempre sal\u00eda del auto con una gran sonrisa, incluso si el auto es realmente lento en comparaci\u00f3n con lo que sol\u00eda conducir”, dijo el director de BMW Motorsport. “Pero aun as\u00ed se divirti\u00f3 mucho”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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