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Despu\u00e9s de luchar contra el Ayuntamiento, Uber est\u00e1 listo para unir fuerzas. El jueves, la aplicaci\u00f3n de transporte compartido y la Comisi\u00f3n de Limusinas y Taxis de la Ciudad de Nueva York anunciaron que pronto se podr\u00e1 llamar a los taxistas a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n Uber. <\/p>\n
Durante la d\u00e9cada de 2010, Nueva York hab\u00eda tratado de frenar el ataque de Uber, Lyft y similares. Esos esfuerzos fracasaron en gran medida, lo que provoc\u00f3 p\u00e9rdidas devastadoras para los titulares de medallones de taxi. Por su parte, Uber se mantuvo solo gracias a la bondad del capital de riesgo suelto, ya que acumul\u00f3 enormes p\u00e9rdidas operativas. Ahora, los adversarios de una sola vez se ven obligados a adaptarse a un mundo recientemente restringido. Los operadores de modelos de negocio antiguos y nuevos necesitan cooperar para sobrevivir. <\/p>\n
Los medallones de taxis de Nueva York, de los cuales ha habido una cifra fija aproximada de 13,000, triplicaron su valor entre principios de la d\u00e9cada de 2000 y hace una d\u00e9cada, justo cuando Uber lleg\u00f3 a la ciudad. Los conductores, la mayor\u00eda de los cuales eran inmigrantes, pidieron prestados cientos de miles de d\u00f3lares para asegurar los preciados medallones justo antes de que los precios colapsaran en los \u00faltimos 10 a\u00f1os. Despu\u00e9s de una serie de quiebras personales y suicidios, finalmente se llev\u00f3 a cabo una reestructuraci\u00f3n integral de la deuda medall\u00f3n en 2021.<\/p>\n
La propia econom\u00eda de Uber no ha sido buena durante a\u00f1os. La compa\u00f1\u00eda obtuvo su primer EBITDA trimestral el a\u00f1o pasado, ayudada por su unidad de entrega de alimentos que compens\u00f3 menos viajes compartidos por la pandemia. Su desaf\u00edo ha sido encontrar suficientes impulsores para mantenerse al d\u00eda con la demanda resurgente de los consumidores. La compa\u00f1\u00eda ha sido generosa hasta 2021 con incentivos para los conductores. Su “tasa de aceptaci\u00f3n” del cuarto trimestre (la cantidad de tarifa que mantiene) en su negocio de viajes del 20 por ciento fue inferior al 22 por ciento alcanzado el a\u00f1o anterior. <\/p>\n
Las acciones de Uber subieron un cinco por ciento el jueves, pero han ca\u00eddo un tercio durante el a\u00f1o pasado. Wall Street se ha enfadado con las empresas en crecimiento cuyos modelos de negocio siguen sin resolverse. Los taxistas de la ciudad de Nueva York pueden esperar que al unir fuerzas con su archirrival al menos puedan tener el respiro que a\u00fan les corresponde a los queridos de Silicon Valley.<\/p>\n
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