{"id":524443,"date":"2022-12-14T05:12:34","date_gmt":"2022-12-14T05:12:34","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/schumacher-admite-sus-propios-errores\/"},"modified":"2022-12-14T05:12:36","modified_gmt":"2022-12-14T05:12:36","slug":"schumacher-admite-sus-propios-errores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/schumacher-admite-sus-propios-errores\/","title":{"rendered":"Schumacher admite sus propios errores"},"content":{"rendered":"\n
\n

Ya no hay lugar para Mick Schumacher en la F\u00f3rmula 1 en 2023. Esto probablemente tambi\u00e9n se deba al hecho de que en la temporada pasada de 2022 perdi\u00f3 el duelo interno del equipo Haas contra el regreso de Kevin Magnussen con 12:25 puntos en el Campeonato Mundial.<\/p>\n

En el duelo clasificatorio, el dan\u00e9s estaba incluso por delante por un morro de 16:6. “Lleg\u00f3 a esta temporada sin grandes expectativas. No ten\u00eda nada que perder, pero yo s\u00ed”, se defend\u00eda Schumacher en una entrevista con ‘auto motor und sport’.<\/p>\n

Porque si bien Magnussen ya hab\u00eda terminado la F\u00f3rmula 1, estaba claro que 2022 ser\u00eda una temporada que marcar\u00eda tendencia para Schumacher. “Mirando hacia atr\u00e1s, dados los presagios, mi enfoque probablemente fue incorrecto”, admite.<\/p>\n

“Nos perdimos al principio con la puesta a punto del coche, pero luego nos recuperamos relativamente r\u00e1pido y tomamos las decisiones correctas. Volvimos a empezar de cero”, dijo Schumacher, que tuvo grandes problemas, sobre todo a principios de a\u00f1o. .<\/p>\n

“El verdadero avance en la votaci\u00f3n ocurri\u00f3 en Canad\u00e1”, explica Schumacher, quien no sum\u00f3 puntos en las primeras nueve carreras de la temporada, mientras que Magnussen termin\u00f3 entre los 10 primeros tres veces en las primeras cuatro carreras.<\/p>\n

<\/p>\n

Schumacher admite: Avance “un poco de coincidencia”<\/h2>\n

“En Silverstone pude demostrar por primera vez que me sent\u00eda mucho m\u00e1s c\u00f3modo en el coche”, recuerda Schumacher. All\u00ed anot\u00f3 sus primeros puntos en la F\u00f3rmula 1 en el octavo lugar, y una semana m\u00e1s tarde en Spielberg incluso termin\u00f3 sexto.<\/p>\n

Desde el fin de semana de Canad\u00e1 ten\u00eda un auto “que se adaptaba a m\u00ed y que hemos mejorado constantemente”, dijo Schumacher. Particularmente emocionante: “En alg\u00fan momento, Kevin salt\u00f3 a mi configuraci\u00f3n”, revela el alem\u00e1n.<\/p>\n

“Hab\u00eda una parte del auto en la que no quiero entrar en demasiados detalles, pero tiene que ver con el eje delantero. Si haces algo all\u00ed que se ve bien en el papel, hay una sensaci\u00f3n en el auto que es dif\u00edcil de dominar”, informa.<\/p>\n

“El auto no era consistente en ese aspecto. Eliminamos eso. Ha sido mucho mejor desde entonces”, dice Schumacher, quien admite: “Fue un poco una coincidencia. Pero les he dicho a los ingenieros m\u00e1s de una vez que yo Me gustar\u00eda que me gustar\u00eda intentarlo”.<\/p>\n

Sin presi\u00f3n adicional por el anuncio de Haas<\/h2>\n

“No cab\u00eda en el auto viejo, pero mucho mejor en el nuevo”, dijo Schumacher. Desafortunadamente para \u00e9l, cuando se sinti\u00f3 m\u00e1s c\u00f3modo en el VF-22, el auto no era tan competitivo como lo hab\u00eda sido al comienzo de la temporada y Haas hab\u00eda descendido en el orden jer\u00e1rquico.<\/p>\n

Pero ah\u00ed fue exactamente cuando el due\u00f1o del equipo, Gene Haas, le exigi\u00f3 puntos para mantener su cabina. “Eso no aument\u00f3 la presi\u00f3n. Los puntos eran un objetivo para todos nosotros. Tuvimos suficientes oportunidades para entregarlos”, recuerda Schumacher.<\/p>\n

“Desafortunadamente, tambi\u00e9n hubo suficientes razones por las que no encajaba con demasiada frecuencia. Podr\u00edamos haber sumado muchos m\u00e1s puntos si una u otra situaci\u00f3n hubiera resultado diferente”, explica el alem\u00e1n, que no tiene m\u00e1s puntos despu\u00e9s de que Spielberg lo buscara.<\/p>\n

Al final, doce puntos en combinaci\u00f3n con algunos accidentes no fueron suficientes para mantener su cabina en 2023. En retrospectiva, \u00bfquiz\u00e1s fue incluso una desventaja para Schumacher haber conducido al final del campo sin mucha presi\u00f3n en 2021?<\/p>\n

\u00bfEl 2021 fue un a\u00f1o perdido?<\/h2>\n

“Por supuesto que me hubiera gustado haber luchado por los puntos en el primer a\u00f1o. Tal vez eso me hubiera hecho estar mejor preparado para el segundo a\u00f1o. Por supuesto, la presi\u00f3n era mayor entonces. Tuve que resolver problemas completamente diferentes a los del primero”. temporada”, admite.<\/p>\n

En 2021, Schumacher ten\u00eda claramente bajo control a su entonces compa\u00f1ero de equipo Nikita Mazepin 20: 2 en el duelo interno de clasificaci\u00f3n. Sin embargo, los dos en el Haas VF-21 inferior a menudo se batieron en duelo solo por los dos \u00faltimos lugares.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo va desde aqu\u00ed? “Definitivamente quiero quedarme en la F\u00f3rmula 1 y ahora estoy viendo las opciones que hay. Y espero elegir la correcta. Me encantar\u00eda demostrarle a cualquiera que no crea en m\u00ed que est\u00e1 equivocado”. , seg\u00fan Schumacher.<\/p>\n

“S\u00e9 lo que puedo hacer, lo he demostrado en las categor\u00edas junior y no veo ninguna raz\u00f3n por la que no pueda hacerlo en la F\u00f3rmula 1”, dice combativo. Actualmente est\u00e1 asociado, entre otras cosas, con un trabajo como conductor suplente de Mercedes.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


\n
ttn-es-52<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ya no hay lugar para Mick Schumacher en la F\u00f3rmula 1 en 2023. Esto probablemente tambi\u00e9n se deba<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":524444,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[6395,6860,28725,1225,276,125289,4648,22502,13405,5092,7942,251],"class_list":["post-524443","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-admite","tag-automovilismo","tag-deportes-generales","tag-errores","tag-formula-1","tag-gran-premio-de-abu-dabi","tag-has-f1","tag-kevin-magussen","tag-mike-schumacher","tag-propios","tag-schumacher","tag-sus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/524443","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=524443"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/524443\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/524444"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=524443"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=524443"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=524443"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}