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\n Los Ferrocarriles Holandeses (NS) parecen estar esper\u00e1ndolo, casi frot\u00e1ndose las manos: una recesi\u00f3n. Debido a la escasez de personal, la empresa ferroviaria ahora se ve obligada a utilizar menos trenes. Pero cuenta con un enfriamiento del mercado laboral, dice un vocero. ‘Solo tenemos que salvar unos pocos meses. Cuando disminuya la escasez, el estanque en el que pescamos volver\u00e1 a ser m\u00e1s grande.’\n <\/p>\n \n Schiphol, que todav\u00eda tiene una gran escasez de guardias de seguridad, tambi\u00e9n espera poder funcionar a toda velocidad nuevamente en abril de 2023. El aeropuerto supone que habr\u00e1 contratado a m\u00e1s de ochocientos nuevos guardias de seguridad antes de esa fecha. Con este fin, ha lanzado una ‘campa\u00f1a de reclutamiento agresiva’.\n <\/p>\n \n El optimismo no es extra\u00f1o. La econom\u00eda holandesa se contrajo ligeramente en el tercer trimestre y se dirige hacia una recesi\u00f3n. Eso suena ominoso ya veces lo es: puede conducir a muchas quiebras y un fuerte aumento del desempleo. Como durante la crisis financiera de 2009, cuando la econom\u00eda se contrajo un 3,9 por ciento. En los a\u00f1os siguientes, la tasa de desempleo subi\u00f3 al 7,8 por ciento, dejando sin trabajo a unos 793 mil holandeses.\n <\/p>\n