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Rivian detuvo un acuerdo para fabricar furgonetas el\u00e9ctricas con Mercedes-Benz en Europa, ya que la nueva empresa busca preservar las reservas de efectivo centr\u00e1ndose en la producci\u00f3n existente en Am\u00e9rica del Norte en condiciones econ\u00f3micas en deterioro.<\/p>\n
Ambos firmaron un memorando de entendimiento en septiembre para abrir una planta conjunta en el centro de Europa para fabricar camionetas de reparto el\u00e9ctricas a bater\u00eda, argumentando que la compra conjunta y otras sinergias ayudar\u00edan a ambas compa\u00f1\u00edas a aumentar su participaci\u00f3n de mercado m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n
Pero el lunes, Rivian dijo que quer\u00eda \u201cbuscar los mejores rendimientos ajustados al riesgo de nuestras inversiones de capital\u201d, y estaba pausando la asociaci\u00f3n con Mercedes.<\/p>\n
El fundador de Rivian, RJ Scaringe, dijo: “En este momento, creemos que centrarnos en nuestro negocio de consumo, as\u00ed como en nuestro negocio comercial existente, representa las oportunidades m\u00e1s atractivas a corto plazo para maximizar el valor de Rivian”.<\/p>\n
Ya cuenta con operaciones de fabricaci\u00f3n en EE. UU. que fabrican una camioneta y un veh\u00edculo utilitario deportivo, as\u00ed como una furgoneta de reparto para Amazon, y est\u00e1 en proceso de desarrollar una nueva generaci\u00f3n de veh\u00edculos de consumo. <\/p>\n
Mercedes dijo que “respeta y comprende” la decisi\u00f3n inesperada, pero seguir\u00e1 adelante con un nuevo sitio, que anunci\u00f3 estar\u00e1 en Jawor, Polonia.<\/p>\n
Mathias Geisen, jefe de Mercedes-Benz Vans, dijo: “Explorar oportunidades estrat\u00e9gicas con el equipo de Rivian en el futuro sigue siendo una opci\u00f3n, ya que compartimos la misma ambici\u00f3n estrat\u00e9gica: acelerar la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con productos de referencia para nuestros clientes”.<\/p>\n
El cambio hacia los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ha llevado a una ola de nuevas empresas que ingresan a la industria automotriz, muchas de las cuales recaudan miles de millones a trav\u00e9s de cotizaciones en bolsa o adquisiciones inversas.<\/p>\n
Pero muchos de los nuevos jugadores han tenido problemas al aumentar la producci\u00f3n o se han arriesgado a quedarse sin efectivo demasiado pronto.<\/p>\n
El fabricante brit\u00e1nico de camionetas Arrival y el grupo estadounidense Faraday Future emitieron advertencias de que no tienen suficiente efectivo para durar otro a\u00f1o, luego de que el deterioro de las condiciones del mercado dificultara la recaudaci\u00f3n de fondos adicionales. <\/p>\n
La medida iba a ser la primera expansi\u00f3n internacional de Rivian, que ha enfrentado varios contratiempos al comenzar su propia producci\u00f3n en los EE. UU. <\/p>\n
A principios de este a\u00f1o, la compa\u00f1\u00eda culp\u00f3 a la interrupci\u00f3n de la cadena de suministro por la decisi\u00f3n de reducir a la mitad la producci\u00f3n esperada de su planta para este a\u00f1o.<\/p>\n
A fines de septiembre, Rivian dijo que ten\u00eda alrededor de $ 14 mil millones en efectivo o equivalentes de efectivo disponibles para la empresa, frente a los $ 18 mil millones a principios de a\u00f1o. Su consumo de efectivo durante el tercer trimestre fue de alrededor de 1.400 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
En su actualizaci\u00f3n de accionistas m\u00e1s reciente en octubre, dijo que la compa\u00f1\u00eda “sigue confiando en nuestra capacidad para financiar operaciones con efectivo disponible hasta 2025, excluyendo el impacto de la inversi\u00f3n en la empresa conjunta actualmente contemplada con Mercedes-Benz”. <\/p>\n<\/div>\n