{"id":519732,"date":"2022-12-11T08:29:13","date_gmt":"2022-12-11T08:29:13","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/alfa-giulia-swb-zagato-la-emocion-del-deportivo-italiano\/"},"modified":"2022-12-11T08:29:14","modified_gmt":"2022-12-11T08:29:14","slug":"alfa-giulia-swb-zagato-la-emocion-del-deportivo-italiano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/alfa-giulia-swb-zagato-la-emocion-del-deportivo-italiano\/","title":{"rendered":"Alfa Giulia Swb Zagato, la emoci\u00f3n del deportivo italiano"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p><h2 class=\"is-subtitle\">Distancia entre ejes corta, cola reducida y carrocer\u00eda coup\u00e9: anticipo social para una elaboraci\u00f3n estil\u00edstica y mec\u00e1nica firmada por los talleres de dise\u00f1o milaneses que, sobre todo, han vinculado su nombre al Alfa Romeo.<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"content\">\n<p class=\"is-author\">Gianluigi Giannetti<\/p>\n<p>        <time class=\"article-date\" datetime=\"2022-12-11\" content=\"2022-12-11T09:09:29+01:00\">11 de diciembre<\/time>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m437-436-438\">\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Todav\u00eda no es ella, pero representa una vista previa sabrosa.  Es decir, este no ser\u00e1 el superdeportivo &#8220;oficial&#8221; en el que la marca Alfa est\u00e1 trabajando para retomar el hilo interrumpido con el 33 Stradale y el 8C Competizione, sino que se trata de un Alfa Romeo firmado por los talleres de dise\u00f1o que han vincularon m\u00e1s estrechamente sus nombres en la historia a la marca italiana.  Zagato elige Instagram para anunciar la llegada del Giulia SWB, por lo tanto, una evoluci\u00f3n estil\u00edstica y mec\u00e1nica del sed\u00e1n deportivo Alfa que se distingue por el acr\u00f3nimo que significa coche de distancia corta entre ejes, o Short Wheelbase.  Le toc\u00f3 a ella celebrar el sexag\u00e9simo aniversario del debut del espl\u00e9ndido Giulia TZ, otro acr\u00f3nimo que significaba Tubular Zagato, un tipo de chasis que contar\u00eda historias de ligereza, velocidad y victorias en la categor\u00eda GT.<\/p>\n<\/div>\n<p><!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><\/p>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m477-476-478\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m594-593-595\">la nueva reuni\u00f3n<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">El \u00faltimo encuentro entre Zagato y Alfa Romeo se remonta a 2010, con el nacimiento del TZ3 Corsa y el TZ3 Stradale, construidos en tan solo 9 unidades a partir de la deslumbrante mec\u00e1nica del Dodge Viper, con motor V10 atmosf\u00e9rico de 8,4 litros y potencia m\u00e1xima de 600 CV.  Ahora crece la expectaci\u00f3n por un Giulia Swb Zagato que mantendr\u00e1 el proverbial perfil de cola truncada de muchos modelos del centro de dise\u00f1o milan\u00e9s, empezando por el Giulia TZ de 1963, con un perfil subrayado por los grupos \u00f3pticos traseros y que son los protagonistas del primera imagen generalizada, as\u00ed como una probable configuraci\u00f3n coup\u00e9 de dos puertas.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m498-497-499\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m609-608-610\">Jorge b\u00e1sico<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">A nivel t\u00e9cnico, el uso del chasis Giorgio della Giulia podr\u00eda suponer un acortamiento sustancial de la distancia entre las ruedas delanteras y traseras, como sugiere claramente el acr\u00f3nimo Swb.  Menos obvia es la elecci\u00f3n del motor, que recaer\u00e1 en todo caso en el V6 2.9 biturbo en su variante vista en el Giulia Quadrifoglio de 510 CV, combinado con una caja de cambios autom\u00e1tica de 8 velocidades, o de nuevo en el que equipa el Giulia GTAm, con 540 CV, pero siempre en estricta tracci\u00f3n trasera.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m533-532-534\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m647-646-648\">la nueva carretera 33<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Despu\u00e9s del adelanto en las redes sociales, para Giulia Swb Zagato, naturalmente, llegar\u00e1 el momento de la presentaci\u00f3n oficial, que se espera pronto y con el apoyo de Alfa Romeo, que, sin embargo, sigue comprometido en paralelo con su propio proyecto de superdeportivo, como anticip\u00f3 el CEO de la Alfa Romeo, Jean -Philippe Imparato: &#8220;Presentaremos el coche a la prensa cuando ya hayamos cerrado los pedidos, pero ya se haya contactado con los clientes potenciales&#8221;.  La herencia a heredar es totalmente emocional, es decir, la del 8C Competizione y, sobre todo, la del 33 Stradale de 1967, este \u00faltimo considerado entre los coches m\u00e1s bellos y t\u00e9cnicamente exitosos de la historia.  La inspiraci\u00f3n para un motor mec\u00e1nico en una posici\u00f3n central deber\u00eda provenir del 33 Stradale, con una producci\u00f3n obviamente limitada a muy pocos ejemplares y un debut esperado en la primera mitad de 2023.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"container-last-content-desktop\">\n<div class=\"content not-selectable-js\">\n<div class=\"bck-copyright\">\n<p class=\"is-above-copyright\">\n            <time datetime=\"2022-12-11T09:09:30+01:00\">11 diciembre 2022 &#8211; 09:09<\/time>\n        <\/p>\n<p class=\"is-copyright\">\u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>                                        <!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SERVICE_PATH\/taboola\/default.shtml\" --><\/p>\n<p>                                        <!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;type=article&amp;EXT_COMMENTS=xalok&amp;path=\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SSI_PATH\/components\/comments\/list\/default.shtml\" --><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.gazzetta.it\/motori\/la-mia-auto\/11-12-2022\/alfa-romeo-giulia-swb-zagato-torna-l-emozione-dell-auto-sportiva-italiana.shtml\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-14<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Distancia entre ejes corta, cola reducida y carrocer\u00eda coup\u00e9: anticipo social para una elaboraci\u00f3n estil\u00edstica y mec\u00e1nica firmada<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":519733,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[9298,38,95,24231,24120,1581,131986,131987],"class_list":["post-519732","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-alfa","tag-del","tag-deportivo","tag-emocion","tag-giulia","tag-italiano","tag-swb","tag-zagato"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/519732","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=519732"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/519732\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/519733"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=519732"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=519732"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=519732"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}