Escrito por<\/p>\n
susan van loenen<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
“Simplemente no puedo pasar con mis alforjas”, dice Annie Mallens. Anda mucho en bicicleta en el \u00e1rea de Eersel y se desv\u00eda regularmente para evitar postes y puertas. Para su esposo, andar en bicicleta en el vecindario es a\u00fan m\u00e1s dif\u00edcil. <\/p>\n
\u201cSol\u00eda \u200b\u200bandar en bicicleta fan\u00e1ticamente, pero esto ya no era posible. Ahora anda en triciclo para poder salir a la calle\u201d, explica. “Recientemente alguien tuvo que levantar su bicicleta sobre esas vallas. Eso es una locura de palabras y tambi\u00e9n un desperdicio de la bicicleta”.<\/p>\n<\/div>\n
“Para los estudiantes no hace ninguna diferencia”.<\/p><\/blockquote>\n
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Ella entiende que las cercas y los postes son por seguridad. Mallens: “Muchos estudiantes andan en bicicleta aqu\u00ed y no deber\u00edan simplemente salir disparados a la carretera principal. Pero esos j\u00f3venes pueden atravesar estas puertas muy r\u00e1pido, por lo que no les importa”. <\/p>\n
Mientras tanto, las puertas para bicicletas molestan a los residentes mayores. “Escuch\u00e9 de m\u00e1s personas que andan en bicicleta. Realmente hace que salir en bicicleta sea menos divertido. Una sola publicaci\u00f3n en un lugar as\u00ed deber\u00eda ser suficiente”.<\/p>\n
No todas las publicaciones son redundantes. A veces tienen una funci\u00f3n obvia para dividir las direcciones de las carreteras u obstruir el acceso de los autom\u00f3viles. Pero seg\u00fan Fietsersbond en Den Bosch, aproximadamente la mitad de los puestos en ese municipio son superfluos. Jeanne van den Boom tiene experiencia en esto. A menudo monta en bicicleta cerca de Den Bosch y se encuentra con muchos puestos. <\/p>\n
Van den Boom: “Es una gran miseria con esas cosas. Entonces uno est\u00e1 un poco al borde, el otro en el carril bici. Puede ser l\u00f3gico para los autom\u00f3viles, pero para los ciclistas es realmente un inconveniente. la cabeza”.<\/p>\n<\/div>\n
“Me romp\u00ed la clav\u00edcula y me lastim\u00e9 el hombro”.<\/p><\/blockquote>\n
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Mientras ella est\u00e1 muy alerta. En 2011 las cosas salieron mal cuando estaba sentada en la parte trasera de la bicicleta de su hija. En el centro de Tilburg tomaron una curva en bicicleta, donde de repente dos postes estaban muy juntos. La bicicleta se enganch\u00f3 detr\u00e1s de uno de los postes y Van den Boom se cay\u00f3. <\/p>\n
“Me romp\u00ed la clav\u00edcula y me lastim\u00e9 mucho el hombro. Lo sufr\u00ed durante mucho tiempo y, a veces, todav\u00eda lo siento”. Seg\u00fan ella, muchas publicaciones simplemente se pueden eliminar. “A menudo es lo suficientemente claro sin publicaciones”.<\/p>\n
Kristel Stassen de Mierlo tambi\u00e9n lo cree. A menudo va en bicicleta desde su ciudad natal hasta Geldrop, un viaje de veinte minutos. Ella encuentra los lugares m\u00e1s dif\u00edciles donde dos postes est\u00e1n demasiado juntos. <\/p>\n
Stassen: “A menudo veo ciclistas baj\u00e1ndose. Mientras que los bolardos est\u00e1n destinados a detener los autom\u00f3viles”. Pero no se les permite andar en bicicleta de todos modos. “\u00bfQui\u00e9n diablos inventa esas publicaciones? Est\u00e1 bastante claro. Solo quiero poder andar en bicicleta sin bajarme”.<\/p>\n
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