\n<\/p>\n
Espa\u00f1a y Francia han puesto un precio de 2.500 millones de euros en un nuevo gasoducto submarino entre los pa\u00edses, que transportar\u00e1 solo hidr\u00f3geno y ya no gas natural como se plane\u00f3 originalmente.<\/p>\n
El primer ministro espa\u00f1ol, Pedro S\u00e1nchez, proporcion\u00f3 el costo estimado del proyecto y dijo que el oleoducto estar\u00eda operativo para 2030 el viernes, hablando en una cumbre de Alicante donde revel\u00f3 detalles con el presidente franc\u00e9s Emmanuel Macron y el primer ministro de Portugal, Ant\u00f3nio Costa.<\/p>\n
La presidenta de la Comisi\u00f3n Europea, Ursula von der Leyen, quien tambi\u00e9n estuvo presente en la cumbre de pa\u00edses europeos que bordean el mar Mediterr\u00e1neo, dio su apoyo al oleoducto, una se\u00f1al clave mientras los pa\u00edses buscan el “m\u00e1ximo” financiamiento posible de la UE para ello.<\/p>\n
Es probable que el gasoducto de hidr\u00f3geno, que se extender\u00e1 desde Barcelona hasta Marsella, sea uno de los proyectos de infraestructura m\u00e1s grandes y costosos de Europa en respuesta a una crisis energ\u00e9tica causada por los enormes recortes en las exportaciones de energ\u00eda rusa. La UE ha priorizado el hidr\u00f3geno como fuente de energ\u00eda alternativa, ya que tiene como objetivo reducir las emisiones de gases de efecto invernadero al menos un 55 por ciento por debajo de los niveles de 1990 para 2030.<\/p>\n
La decisi\u00f3n de construir infraestructura exclusivamente de hidr\u00f3geno marca un cambio con respecto a octubre, cuando Francia y Espa\u00f1a dieron a conocer la idea y dijeron que primero enviar\u00edan gas natural antes de transportar hidr\u00f3geno una vez que las tecnolog\u00edas ecol\u00f3gicas relacionadas con el gas hubieran madurado. El cambio deber\u00eda facilitar el acceso a la financiaci\u00f3n de la UE, que est\u00e1 estrictamente limitada a la infraestructura de combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n
\u201cLas reglas para solicitar financiaci\u00f3n europea exigen que sea solo un gasoducto de hidr\u00f3geno. As\u00ed que esa es la expectativa en este momento\u201d, dijo un funcionario del gobierno espa\u00f1ol.<\/p>\n
Los tres pa\u00edses solicitar\u00e1n fondos de la UE para lo que se conoce como Proyectos de Inter\u00e9s Com\u00fan, que pueden cubrir hasta el 50 por ciento de las iniciativas elegibles. La fecha l\u00edmite de solicitud es el 15 de diciembre, y se espera una decisi\u00f3n a principios del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n
Sin embargo, dada la exclusi\u00f3n del gas natural y el tiempo que llevar\u00e1 construirlo, el gasoducto submarino no aliviar\u00e1 los problemas energ\u00e9ticos actuales de Europa. \u201cEsta no es una pieza de infraestructura destinada a resolver la crisis actual. Se trata de la transici\u00f3n ecol\u00f3gica en el futuro\u201d, dijo el funcionario espa\u00f1ol.<\/p>\n
Pero hay dudas sobre la escala de la demanda a largo plazo de hidr\u00f3geno “verde” -que Espa\u00f1a y Portugal planean producir a partir del agua usando energ\u00eda de fuentes renovables- y la sabidur\u00eda de transportarlo a largas distancias en lugar de hacerlo cerca de donde es necesario.<\/p>\n
\u201cHan surgido incertidumbres significativas sobre el prop\u00f3sito, la demanda, la tecnolog\u00eda, los costos, el financiamiento y la necesidad general del proyecto\u201d, escribi\u00f3 Ana Maria Jaller-Makarewicz, analista del Instituto de Econom\u00eda Energ\u00e9tica y An\u00e1lisis Financiero.<\/p>\n
Un documento emitido por los gobiernos de Espa\u00f1a, Francia y Portugal el viernes dijo que el proyecto submarino, inicialmente denominado BarMar y ahora llamado H2Med, podr\u00eda transportar el 10 por ciento del consumo de hidr\u00f3geno esperado de Europa para 2030.<\/p>\n
Tambi\u00e9n describi\u00f3 la cifra de 2.500 millones de euros como una “estimaci\u00f3n preliminar de costos” que ser\u00e1 confirmada por un an\u00e1lisis futuro. Portugal est\u00e1 involucrado porque los pa\u00edses planean un gasoducto subterr\u00e1neo separado para conectarlo con Barcelona, \u200b\u200bque probablemente pueda transportar algo de gas natural, agreg\u00f3 el funcionario.<\/p>\n
El proyecto submarino surgi\u00f3 de una disputa entre Madrid y Par\u00eds sobre una propuesta para el llamado gasoducto MidCat a trav\u00e9s de los Pirineos, que seg\u00fan Espa\u00f1a podr\u00eda haber ayudado a entregar m\u00e1s gas al resto de Europa a partir de finales de 2023. <\/p>\n
Francia cuestion\u00f3 ese cronograma y se opuso a MidCat por motivos ambientales, lo que provoc\u00f3 una disputa diplom\u00e1tica que tambi\u00e9n atrajo a Alemania, que apoy\u00f3 el gasoducto como una forma de reemplazar los suministros de gas que Rusia hab\u00eda cortado desde su invasi\u00f3n a gran escala de Ucrania. La disputa termin\u00f3 solo cuando Francia y Espa\u00f1a abandonaron MidCat y anunciaron el proyecto submarino alternativo.<\/p>\n
Donde el cambio clim\u00e1tico se encuentra con los negocios, los mercados y la pol\u00edtica. Explore la cobertura del FT aqu\u00ed.<\/p>\n \u00bfTiene curiosidad acerca de los compromisos de sostenibilidad ambiental de FT? Obtenga m\u00e1s informaci\u00f3n sobre nuestros objetivos basados \u200b\u200ben la ciencia aqu\u00ed<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/experimental><\/div>\nCapital clim\u00e1tica<\/h2>\n