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Pero por el momento, se est\u00e1 haciendo poco al respecto, dice el alcalde Patrick Lanssens de Koekelare. Especialmente los municipios rurales con movilidad a veces dif\u00edcil esperan mucho de los planes. “Aprobamos un nuevo plan de transporte p\u00fablico en junio de 2020, con toda la regi\u00f3n. Se asumi\u00f3 que obtendr\u00edamos nuevas conexiones de autob\u00fas aqu\u00ed. Tambi\u00e9n mejores conexiones regulares de autob\u00fas con Ostende, Diksmuide y Torhout a partir del 1 de enero de 2021. Ya llevamos dos a\u00f1os m\u00e1s lejos y nada ha cambiado sobre el terreno”.<\/p>\n
La ministra de Movilidad, Lydia Peeters, no est\u00e1 contenta con las cr\u00edticas de Flandes Occidental. Ella admite que hay un retraso. Los consejos regionales de transporte no estaban preparados para el gran cambio en el transporte p\u00fablico. Ni siquiera en las zonas de prueba en Flandes Occidental. El aplazamiento tiene como objetivo afinar el sistema y, seg\u00fan el ministro, hubo incluso un acuerdo un\u00e1nime sobre esta mejor preparaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n